liamhimmel71
VW Arteon Soltakssystem - Guide för att åtgärda fastlåsning
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
liamhimmel71 (Författare)
Tack för den detaljerade förklaringen av reparationen av soltaksmekanismen på din Passat. Verkligen hjälpsamt eftersom min Arteon visar identiska symptom. Det är lugnande att höra att felsökningen av soltaket pekade på kontrollmodulen snarare än något mekaniskt i soltakssystemet. Kommer du ihåg ungefär vad du betalade för hela reparationen inklusive modulbyte och kodning? Jag är också nyfiken på om du har haft några problem med bilens soltaksfunktion sedan reparationen? Min lokala verkstad gav mig en offert på 650 € men jag försöker få en uppfattning om det är rimligt för den här typen av soltakskalibreringsarbete.
(Översatt från Engelska)
marionacht8
Efter att ha bytt soltakets kontrollmodul slutförde verkstaden den nödvändiga koden, vilket helt åtgärdade felet "Soltak ej initialiserat". Det totala priset blev 75 € för programmeringsarbetet, betydligt mindre än er angivna 650 €. Mina reparationskostnader var lägre eftersom jag skaffade en begagnad modul separat. Bilens soltak har fungerat felfritt sedan reparationen, inga fler problem med fastna skärmar eller felmeddelanden. Soltakets kontrollfunktioner fungerar exakt som de ska, med smidig funktion av både glaspanelen och skärmningen. Den där offerten på 650 € verkar ganska hög om det bara är för arbete och kodning. Kalibreringen av bilens soltak i sig är inte särskilt komplicerad när du väl har installerat rätt modul. Jag skulle rekommendera att få en andra åsikt, specifikt från en verkstad med erfarenhet av bilsoltaksystem och VW-specifik diagnostisk utrustning. Det har gått 14 månader sedan reparationen utan några soltaksrelaterade problem. Nyckeln var att säkerställa korrekt initialisering av den nya modulen via professionell diagnostisk utrustning. När de väl är korrekt kodade tenderar dessa system att vara mycket tillförlitliga.
(Översatt från Engelska)
liamhimmel71 (Författare)
Tack för inputen. Ville uppdatera om hur det här slutade med min Arteon-soltakssystemreparation. Tog den till en oberoende VW-specialist som diagnostiserade samma problem med kontrollmodulen. Hittade ett bättre erbjudande än offert på 650 €, slutade med att betala 420 € totalt inklusive delar och arbete. Kalibreringsprocessen för soltaket tog ungefär 2 timmar medan de installerade den nya modulen och körde rätt kodning. Bilens soltak fungerar perfekt nu, både glaset och skyddet rör sig smidigt utan tvekan. Felsökningen av soltaket bekräftade att det definitivt var ett elektriskt snarare än mekaniskt problem. Verkligen glad att jag inte försökte tvinga en återställning som kunde ha skadat soltakmekanismen. Bilens soltak har fungerat felfritt den senaste månaden. Verkstaden visade mig till och med diagnostiska avläsningar före och efter för att bekräfta att initialiseringen lyckades. Mycket bättre upplevelse än mina tidigare besök hos återförsäljare och sparade en hel del på reparationskostnaderna också.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
marionacht8
Hade samma problem med soltaket på min VW Passat 2.0 TSI från 2016. Soltakets kontrollsystem slutade helt att fungera, liknande dina symptom med Arteon. Initial felsökning av soltaket visade att det var mer än en enkel återställningsförfarande. Den bakomliggande orsaken visade sig vara en defekt soltakskontrollmodul. Modulen behövde bytas ut och omprogrammeras för att synkroniseras med fordonets system. Detta är ett känt problem som kan uppstå när modulen förlorar sina initialiseringsparametrar eller helt enkelt går sönder. Enbart återställning av soltaket skulle inte ha löst problemet. Reparationen krävde specialiserad diagnostisk utrustning för att korrekt programmera den nya modulen till fordonet. Även om det inte var den dyraste reparationen, krävdes definitivt professionell hjälp på grund av programmeringskraven. Efter byte av modulen och korrekt kalibrering fungerade soltaket återigen normalt med full funktionalitet för både glaspanelen och solskyddsrullgardinens kontroller. Denna typ av problem indikerar vanligtvis ett elektriskt snarare än ett mekaniskt problem, vilket faktiskt är att föredra ur ett reparationsperspektiv. Överväg att göra en professionell diagnostisk kontroll innan du bestämmer dig för reparationsvägen. Symptomen stämmer överens med ett fel i kontrollmodulen snarare än ett enkelt initialiseringsfel.
(Översatt från Engelska)