VW Atlas-avfrostningssystemfel: Värmeslingor döda

Av egen erfarenhet hade jag ett mycket liknande problem med min VW Tiguan 2021 förra vintern där rutspolaren och avfrostaren slutade fungera helt. Efter flera försök att lösa det själv visade diagnosen ett kraftigt urladdat batteri som orsakade problem med elsystemet. Reparationen av rutfrostningen innebar byte av batteri och kontroll av alla anslutningar till värmekretsen. Total reparationskostnad var 290€ och tog cirka 2 timmar på verkstaden. Sedan reparationen har alla värmefunktioner fungerat felfritt. De symptom du beskriver låter mycket bekanta. Ett batteri på väg att ge upp kan orsaka olika elproblem, inklusive problem med värmesystemet. Innan du går vidare med några reparationer, skulle du kunna dela med dig av följande: Har din bil några andra elproblem? När byttes batteriet senast? Finns det några andra varningslampor på instrumentpanelen? Händer detta bara när motorn är kall? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om din Atlas har samma batterirelaterade värmeproblem som jag stötte på.

(Översatt från Engelska)

Tack för svaret. Efter min senaste service vid 78000 km började problemet uppträda sporadiskt. Värmesystemet fungerade bra innan dess. För att besvara dina frågor: Batteriet är original, inga andra elektriska problem har noterats och inga ytterligare varningslampor. Defrosterfunktionen fungerar fel oavsett motortemperatur. Jag kontrollerade spänningen vid värmekolvens anslutningar som föreslagits i manualen, avläsningarna verkar normala, så jag misstänker att det kan vara ett problem med kontrollmodulen snarare än ett batteriproblem. Skulle du fortfarande rekommendera att testa batteriet först, eller ska jag undersöka kontrollmodulen direkt?

(Översatt från Engelska)

Baserat på att dina spänningsavläsningar är normala, låter detta annorlunda än mitt batteri-relaterade problem med termiskt fönster. Eftersom problemet började efter din service, skulle jag misstänka en möjlig frånkoppling eller skada på den automatiska avfrostningskontrollmodulen under underhållet. I mitt fall, även om värmeelementsanslutningarna visade korrekt spänning initialt, var de intermittenta felen tydligt kopplade till batteriet. Dina symtom pekar dock mer mot ett fel på kontrollmodulen, speciellt eftersom: Problemet började direkt efter service, Alla andra elektriska system fungerar normalt, Ruteavfrostningen fungerar inte konsekvent oavsett motortemperatur. En diagnos av kontrollmodulen skulle vara nästa logiska steg. När min Tiguan hade liknande symtom senare (efter att batteriet byttes ut), visade det sig vara en felaktig anslutning vid kontrollenheten. Reparationskostnaden var cirka 180 € för diagnos och omlodning av anslutningen. Jag skulle föreslå att kontrollmodulen testas innan några delar byts ut. Bils avfrostningssystem har flera potentiella felpunkter, och korrekt diagnos kommer att spara både tid och pengar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du följde upp mitt problem med Atlas-värmaren! Din erfarenhet av problemet med kontrollmodulen verkar mer relevant än batteriteorin, särskilt med tanke på mina normala spänningsavläsningar. Jag kommer att boka en tid för att få kontrollmodulen för ruttorningsavfrostning testad. Eftersom systemet för automatisk avfrostning började krångla direkt efter servicen kommer jag också att nämna detta till teknikern. Detta kan hjälpa dem att spåra eventuella anslutningsproblem som kan ha uppstått under underhållet. De 180 € reparationskostnaden du nämnde för att åtgärda kontrollmodulen låter rimlig. Förhoppningsvis behöver bara mina värmeelementsanslutningar lödas om, precis som i ditt fall, snarare än att hela modulen behöver bytas ut. Jag kommer att uppdatera när jag får diagnosresultaten och vet exakt vad som orsakar problemen med avfrostningen. Tack igen för att du hjälpte mig att begränsa den troliga orsaken.

(Översatt från Engelska)