VW Atlas Elektrisk mardröm: Felmeddelande om generatorfel

Jag stötte på nästan identiska elektriska problem med min VW Tiguan 2014. Eftersom jag har viss erfarenhet av bilelektronik misstänkte jag först ett enkelt spänningsfall, men det visade sig vara allvarligare. Liknande symtom: svaga strålkastare, svag motorprestanda, flera varningslampor och bilen hade svårt att starta. Batteriet var också relativt nytt i mitt fall, vilket pekade mot generatorproblem. Efter att den första diagnosen visade generatorproblem bytte jag ut generatorn. Den totala reparationen kostade 960 €, inklusive delar och arbetskostnader. Problemen med att bilen inte ville starta och de elektriska felen försvann helt efter reparationen. En felande generator visar ofta dessa klassiska tecken: Blinkande/svåga ljus, Batterivarningslampa, Flera varningar från det elektriska systemet, Startproblem, Svag prestanda för elektriska tillbehö̈r Innan jag ger mer specifika råd, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Atlas? Lyser batterivarningslampan konstant? Har du märkt några ovanliga ljud från motorrummet? Förvärras problemet vid tomgång eller högre varvtal? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om dina symtom stämmer överens med vad jag upplevde med generatorfelet.

(Översatt från Engelska)

Jag gjorde min 32085 km service förra månaden. Batterivarningslampan tänds sporadiskt, särskilt på tomgång. Inga ovanliga ljud från motorrummet, men jag märker att de elektriska problemen blir betydligt värre när jag står vid trafikljus eller i långsam trafik. Din erfarenhet av att byta generator låter väldigt lik den jag upplever. Jag ska boka in en ordentlig diagnos för att bekräfta om det är ett problem med generatorn snarare än att bara dra förhastade slutsatser. Jag ska samtidigt hålla utkik efter eventuella missständningar i motorn eftersom det också kan indikera elektriska problem. Tack för att du förklarade reparationskostnaden. Nu har jag åtminstone en ungefärlig uppfattning om vad jag ska budgetera för om det visar sig vara en dålig generator. Flera varningslampor och ett batteri som fortfarande är relativt nytt tycks peka i den riktningen.

(Översatt från Engelska)

Baserat på de symptom du beskrev och dina körsträcksdetaljer är jag ännu mer övertygad om att vi hade att göra med identiska generatorfel. När min Tiguan visade samma problem, särskilt den intermittent batterivarningen och problem vid tomgång, var det ett typiskt fall av generatorförsämring. Likheterna är slående: Problem värst vid tomgång, Flera varningslampor, Relativt låg körsträcka, Nytt batteri löser inte problemet, Spänningsfallssymtom mest märkbara i långsam trafik Min generator gick helt sönder ungefär två veckor efter att dessa första symptom uppträdde. Låt den kontrolleras snart för att undvika att bli strandsatt med en bil som inte startar. Spänningsfallet från en trasig generator kan också skada andra elektriska komponenter om det får pågå för länge. Snabbt tips: Medan du väntar på reparationen, undvik att använda strömkrävande tillbehör som AC och sätesvärme vid tomgång. Detta hjälpte mig att köra bilen tills jag kunde få den till verkstaden. En skillnad är att min reparationskostnad kanske var något högre än vad du kommer att möta eftersom priserna har justerats. Men att förvänta sig cirka 800-1000 € för delar och arbete är rimligt. Jag rekommenderar att du får en ordentlig diagnos för att bekräfta generatorproblemet innan du fortsätter med byte. Symptomen stämmer verkligen exakt överens med min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack, det här är otroligt hjälpsam extra kontext. Symtomen på laddningssystemet stämmer exakt överens med mina, ända ner till att problemen är värst på tomgång. Jag kommer definitivt att följa ditt råd om att begränsa elektriska tillbehör tills jag kan få det ordentligt diagnostiserat. Jag har redan ringt min vanliga verkstad och bokat in bilen nästa vecka. Servicerådgivaren nämnde att de kommer att göra en komplett diagnos av laddningssystemet, och kontrollera både generatorns effekt och serpentinremsans skick. Det är vettigt att vara grundlig eftersom problem med startmotorn ibland kan visa liknande symtom. Uppskattningen på 800-1000 € ger mig en bra baslinje för att budgetera reparationen. Även om det inte är billigt, är det bättre än att bli strandsatt med ett urladdat batteri eller orsaka skador på andra elektriska komponenter. Jag uppdaterar när jag får den officiella diagnosen tillbaka. Under tiden kommer jag att hålla utkik efter andra elektriska problem och undvika att köra flera tillbehör när jag kör på tomgång. Bättre att vara försiktig tills den bakomliggande orsaken är bekräftad.

(Översatt från Engelska)