klausscholz1
VW Atlas Stalling: Dåligt bränsle leder till motorproblem
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
klausscholz1 (Författare)
Tack för det utförliga svaret. Min körsträcka är exakt 123 977 km och jag servade bilen förra månaden. Felkoderna pekar på ett problem med bränsletillförseln, men din insikt om att kontrollera elanslutningarna är logisk. Jag märker att motorstopp inträffar oftare när motorn är varm, särskilt efter körning i köer. Motorbankningen är mest märkbar vid acceleration. Förutom dessa problem märker jag också en liten tvekan när jag trycker på gaspedalen. Jag kommer att låta min mekaniker inspektera elkablaget och kontakterna till bränslesystemets komponenter. Bra att veta att rengöring och byte av skadade kablar löste liknande symptom i ditt fall. Kanske är kombinationen av tvivelaktig bränslekvalitet och en lös anslutning orsaken till dessa problem. Jag kommer att rapportera tillbaka när vi har identifierat grundorsaken.
(Översatt från Engelska)
alfred_lehmann1
Din erfarenhet stämmer exakt med mina fynd. Eftersom vi har identiska symptom på våra VW-motorer kan jag bekräfta att det inte bara var kablarna i mitt fall. Efter ytterligare diagnosering upptäckte vi att bränslefiltret var delvis igensatt, vilket minskade bränsletillförseln till förbränningskammaren. Tvekan vid acceleration kombinerat med motorstopp vid varm motor tyder starkt på begränsad bränsleflöde. När jag bytte både kablarna och bränslefiltret förbättrades bränsleekonomin märkbart och alla symptom försvann. Den totala reparationen slutade på 180 €, högre än ursprungligen angivet men värt det för att helt lösa bränsleblandningsproblemen. Bränslefiltret var ganska smutsigt, troligen på grund av en kombination av normalt slitage och eventuellt det tveksamma bränslet. Med tanke på din körsträcka och att dessa problem uppstod efter användning av bränsle av okänd kvalitet, skulle jag rekommendera: 1. Byt bränslefiltret 2. Kontrollera alla bränslesystemanslutningar 3. Kör en komplett rengöring av bränslesystemet 4. Tillsätt en högkvalitativ bränslesystemrengörare till dina nästa tankningar. Denna omfattande strategi bör lösa problemen med motorstopp och tvekan, precis som i mitt fall.
(Översatt från Engelska)
klausscholz1 (Författare)
Tack för uppföljningen och att du ser liknande symptom i din VW. Felkoderna som lagrats är P0171 och P0087, vilket pekar på bränsleleveransproblem som du nämnde. Med tanke på min nuvarande situation tror jag att kombinationen av potentiellt kontaminerat bränsle och det begränsade bränsleflödet genom ett igensatt filter är det mest logiska. Bränsleekonomin har definitivt blivit sämre på sistone, vilket stöder denna teori. Att motorn stannar när den är varm i trafik och tvekan vid acceleration stämmer exakt överens med vad du upplevde. Jag kommer att boka en tid för att de ska utföra den kompletta bränslesystemservicen du föreslog, inklusive byte av bränslefiltret och kontroll av alla anslutningar. Kostnaden på 180 € verkar rimlig med tanke på att det löste problemen helt i ditt fall. Jag kommer att se till att de också inspekterar kabelhärvan eftersom lösa anslutningar kan bidra till problemen. Jag uppskattar att du delade med dig av den omfattande reparationsmetoden som fungerade. Jag ska köpa en bra bränslesystemrengöring idag för att börja åtgärda eventuell kontaminering. När allt arbete är klart kommer jag att undvika den där tveksamma bensinstationen i framtiden för att förhindra liknande problem. Tack igen för att du hjälpte till att begränsa den troliga orsaken.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
alfred_lehmann1
Jag hade ett liknande problem med min VW Tiguan 2015. Med lite erfarenhet av att arbeta med VWs kan jag dela med mig av vad som fungerade för mig. Symptomen du beskriver kan vara relaterade till bränsleblandningen eller en felaktig anslutning. I mitt fall orsakades motorbankningen och avstängningarna av en lös anslutning i kabelhärvan som leder till bränsleinsprutningssystemet. Efter att ha tillsatt bränsletillsatser och bytt bränslefilter utan framgång, upptäckte min mekaniker att det faktiska problemet var en skadad kontaktanslutning till bränsletrycksgivaren. Reparationen innebar rengöring av kontaktpinnarna och byte av den skadade kabelavsnittet, vilket kostade 95 € inklusive diagnostid. Detta löste helt avstängningarna och felkoderna. Innan vi antar bränsleförorening i förbränningskammaren bör vi utesluta elektriska problem. Kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka, Specifika felkoder som lagrats, När problemet började exakt, Uppstår det bara när motorn är varm eller kall, Andra symptom förutom avstängningar Användning av fel bränsle eller förorenat bränsle visar vanligtvis andra symptom, men att veta dessa detaljer skulle hjälpa till att begränsa orsaken.
(Översatt från Engelska)