VW Atlas Tidproblem: Symtom Peka Mot Remfel

Eftersom jag har haft liknande symptom på min VW Touareg 2015 med bensinmotor, låter detta väldigt bekant. Med viss erfarenhet av att arbeta med VW-motorer kan jag dela med mig av min senaste reparationsresa. De symptom du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde: dålig prestanda, ökad bränsleförbrukning och felkoder relaterade till tändningen. Initialt misstänkte jag kamremmen, men efter diagnostisk testning visade det sig vara en trasig vevaxelgivare. Sensorn övervakade inte längre korrekt motorsynkroniseringen mellan vevaxel och kamaxel. Reparationen tog cirka 2 timmar på min vanliga verkstad och kostade totalt 340 €, inklusive delar och arbete. Bytet återställde korrekt motorprestanda och löste alla symptom omedelbart. Innan du drar några slutsatser, kan du dela med dig av följande information: Motorstorlek och typ, Aktuell körsträcka, Om kamremsunderhållet är uppdaterat, Eventuella ytterligare felkoder från scan-verktyget. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem verkligen liknar det jag stötte på med vevaxelgivaren eller om det kan vara relaterat till kamremssystemet istället.

(Översatt från Engelska)

Gjort min ordinarie service förra veckan vid 22668 km. Skanningsresultaten visar felkod P0016, vilket tyder på att kamaxel-vevaxelns timingkorrelation är felaktig. Testade kamaxelgivaren och vevaxelgivaren med multimeter, båda visar korrekta resistansvärden. Börjar tro att det kan vara ett problem med kamremmen eftersom motorn ibland ger ett svagt rasslande ljud vid kallstart. Skulle uppskatta input om jag bör kontrollera kamremssträckaren först innan jag byter hela remmen.

(Översatt från Engelska)

Baserat på dina fynd och symtom är jag alltmer övertygad om att detta verkligen är tidsrelaterat snarare än bara ett sensorproblem som min Touareg hade. Medan vevaxel- och kamaxelgivarens testresultat är bra nyheter, tyder det rasslande ljudet vid kallstart i kombination med P0016-koden starkt på slitage på kamremkomponenter. På min Touareg bytte jag initialt bara ut spännaren när jag mötte liknande symtom, men fick göra en komplett kamremservice kort därefter. Det rasslande ljud du beskriver är särskilt oroande eftersom det ofta indikerar en lös kamrem eller en trasig spännare. Baserat på min erfarenhet rekommenderar jag starkt att byta ut hela kamremsatsen, inklusive: Kamrem, Spännare, Löphjul, Vattenpump (förebyggande underhåll medan allt är isärtaget). Hela jobbet kostade mig cirka 950 € inklusive delar och arbete. Även om det är dyrare än att bara byta spännaren, förhindrade det potentiell katastrofal motorskada från kamremsfel. Motorsynkroniseringen återställdes och alla symtom försvann. Jag rekommenderar att detta görs snart, eftersom timingproblem snabbt kan eskalera till ventilskador om referensvärdet mellan vevaxel och kamaxel blir för långt utanför specifikationen.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade feedbacken. Detta hjälper till att bekräfta mina misstankar om tidtagningskomponenterna. Motorlampan och P0016-koden ger mer mening nu, speciellt med det rasslande ljudet vid kallstart. Eftersom både vevaxelgivaren och kamaxelgivaren testades bra, kommer jag att gå vidare och schemalägga byte av hela kamremssatsen snarare än att bara prova spännaren först. Bättre att spendera 950 € nu på förebyggande arbete än att riskera allvarlig motorskada. Jag kommer att se till att de kontrollerar alla kamkedjekomponenter och verifierar korrekt vevaxel- till kamaxeltidtagning under reparationen. Jag vill bara vara säker på att motorsynkroniseringen återställs helt till fabriksinställningarna. Jag uppdaterar när arbetet är klart om någon annan stöter på liknande tidtagningsrelaterade problem med sin Atlas. Tack igen för att du delade med dig av din reparationsupplevelse, det hjälpte mig verkligen att fatta ett välgrundat beslut om hur jag ska gå vidare.

(Översatt från Engelska)