VW Bora Kör Fet: Vanliga Problem med Bränsleblandningen

Som någon med viss reparationserfarenhet hade jag ett liknande problem med min Volkswagen Golf från 2002 med nästan identiska symptom. Huvudproblemen var ojämn gång, hög bränsleförbrukning och effektminskning. Efter diagnos visade sig problemet vara felaktiga bränsleinsprutare. Mekanikern upptäckte att en av insprutarna fastnat delvis öppen, vilket fick motorn att gå för fet. Detta påverkade både bränsleekonomin och motorprestandan. Reparationen omfattade: Test av alla bränsleinsprutare, Byte av 2 defekta insprutare, Rengöring av insugningsröret på grund av kolansamling, Montering av nytt luftfilter eftersom det gamla var kontaminerat. Totalkostnaden var 515 € inklusive delar och arbetskostnad. Efter reparationen gick motorn smidigt igen och bränsleförbrukningen återgick till det normala. För att hjälpa till att diagnostisera ditt fall mer exakt, kan du ange: Motorstorlek och typ, Aktuell körsträcka, Eventuellt nyligen utfört underhåll, Om du märker någon svart rök från avgasröret, Om det finns några specifika felkoder som visas. De symptom du beskriver kan visserligen peka på bränsleinsprutare, men kan också vara relaterade till andra komponenter i bränslesystemet. Att få denna ytterligare information skulle hjälpa till att begränsa de möjliga orsakerna.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Min bil har 79695 km på mätaren. Din situation med bränsleinsprutare låter ganska lik den jag upplever. Jag läste av felkoderna och fick P0172, vilket bekräftar ett för rikt bränsle-luftförhållande. Vid min senaste service bytte de lambdasonden, så jag tvivlar på att det är boven i dramat. Katalysatorn ser också ren ut från utsidan utan synliga skador. Jag funderar nu på att låta insugsmanifoldet kontrolleras eftersom det kan finnas kolansamlingar som påverkar luftflödet. Jag kommer också att be dem testa bränsleinsputarna samtidigt. Kan du ungefär berätta hur lång tid reparationen tog i ditt fall? Jag försöker bara planera i förväg om jag behöver lämna bilen på verkstaden.

(Översatt från Engelska)

Tack för de detaljerna. I mitt fall tog den kompletta reparationen cirka 6 timmar på verkstaden. Den största tidsåtgången var rengöring av insugningsgrenröret, eftersom de delvis fick demontera det för att ordentligt avlägsna all kolansamling. Felkoden P0172 du fick stämmer exakt överens med vad jag upplevde. Eftersom din lambdasond är ny är det ett smart tillvägagångssätt att fokusera på bränsleinsprutare och insugningsgrenrör. När de reparerade min bil utförde de också en bränslesystemrengöring för att säkerställa optimal bränsletillförsel efter installation av de nya insputarna. I efterhand var dessa de exakta förbättringarna efter reparationen: Motorlampan försvann omedelbart, bränsleekonomin förbättrades med cirka 25 %, motorn gick smidigt utan ryckningar längre, kraftleveransen blev återigen konsekvent. Se till att de utför ett korrekt test av bränsleinsputarna snarare än att bara rengöra dem. I mitt fall löste rengöring ensamt inte problemet eftersom insputarna var mekaniskt felaktiga. Rengöringen av insugningsgrenröret gjorde en märkbar skillnad i hur motorn andades och presterade överlag. Med tanke på liknande symptom och felkod skulle jag satsa på att du har samma underliggande problem. Reparationskostnaden kan vara jämförbar med vad jag betalade, beroende på hur många insprutare som behöver bytas ut.

(Översatt från Engelska)

Detta borde hjälpa alla att förstå vad som kan vara fel. P0172-koden kombinerad med mina symptom tyder definitivt på problem med bränslesystemet. Jag kommer att boka in bilen nästa vecka och begära både insprutningstest och inspektion av insuget. Den 6-timmars tidsramen hjälper till med planeringen, jag kan ordna med att lämna bilen en hel dag. Om reparationskostnaderna hamnar runt 515 € som i ditt fall skulle det vara hanterbart. Bra att veta att motorlampan slocknade direkt efter reparationen. Jag kommer att se till att de gör ett ordentligt insprutningstest snarare än bara rengöring. Det är logiskt att enbart rengöring kanske inte åtgärdar mekaniskt felaktiga insprutare. Den rika blandningen måste åtgärdas ordentligt för att undvika att skada katalysatorn längre fram. Tack för att du delade med dig av din erfarenhet i detalj. Jag uppdaterar när jag fått diagnosen och reparationen är klar. Förhoppningsvis kommer byte av insprutare och rengöring av insuget att lösa mina problem med bränsleekonomi och prestanda, precis som i ditt fall.

(Översatt från Engelska)