norbertkaiser1
VW Bora kylfläktfel orsakar överhettning av motorn
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
norbertkaiser1 (Författare)
Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med VW Golf kylproblem. Glad att du upptäckte båda problemen innan någon större motorskada inträffade. Min Bora behövde också liknande reparationer och har fungerat bra sedan åtgärden. Snabb uppföljning: vad blev den totala kostnaden för byte av fläktmotor och temperatursensor? Bara nyfiken eftersom jag fick byta ut hela bilens kylare. Har du också upplevt några andra kylrelaterade problem sedan reparationen? Jag vill bara jämföra anteckningar eftersom dessa VW kylsystemproblem verkar ganska vanliga utifrån vad jag har läst i andra trådar.
(Översatt från Engelska)
wernerhimmel6
Efter att ha bytt ut den defekta kylfläktsmotorn och varvtalsgivaren har min Golf fungerat perfekt utan några kylproblem alls. Reparationskostnaden blev 250 € för utbytet av varvtalsgivaren, som var den främsta boven bakom de oregelbundna temperaturmätningarna och fläktbeteendet. Reparationen löste helt bilens överhettningsproblem. Termostaten och kylsystemet fungerar nu precis som de ska. Man kan tydligt höra kylfläkten slå till vid rätt temperaturpunkter, till skillnad från tidigare när den knappt gick. Ditt fall låter mer omfattande eftersom du behövde byta ut hela bilens kylarrangör. Min reparation var enklare eftersom vi upptäckte felet innan några ytterligare komponenter påverkades. Under de 6 månaderna sedan reparationen har temperaturmätaren varit stabil och fläkten går igång konsekvent under normal drift. Ett korrekt fungerande kylsystem gör verkligen skillnad i dessa VW-motorer. Regelbundna underhållsbesiktningar hjälper till att upptäcka dessa problem innan de eskalerar till dyrare reparationer.
(Översatt från Engelska)
norbertkaiser1 (Författare)
Jag uppskattar verkligen alla insikter som delats här. Efter att ha kontaktat min pålitliga mekaniker bekräftade de liknande fynd som på din Golf, men mitt fall krävde mer arbete. Det kompletta bytet av kylaren slutade kosta 850 €, inklusive arbetskostnaden. Ganska dyrt, men nödvändigt med tanke på skadans omfattning. Reparationen tog totalt cirka 6 timmar. De upptäckte att motorns kylsystem hade flera felaktiga komponenter, inte bara de problem med termisk brytare och fläktblad som jag ursprungligen misstänkte. Kylaren hade låst sig helt, och det fanns betydande korrosion i den gamla anordningen. Sedan reparationen för två månader sedan har bilen fungerat perfekt. Temperaturmätaren håller sig stabil, och jag kan faktiskt höra kylfläkten slå till ordentligt nu. Inga fler motorlampor eller överhettningsproblem. Värt varenda krona för att undvika potentiella motorskador. Att förstå dessa vanliga problem med Volkswagens kylsystem hjälpte mig definitivt att fatta ett mer välgrundat beslut den här gången. Tack igen för att ni hjälpte mig att förstå vad jag hade att göra med.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
wernerhimmel6
Hade liknande problem med min VW Golf 1.8T från 2003. Att kylarfans inte kopplade in ordentligt var en stor varningssignal. Tänkte initialt att det bara var fläktbladet eller en enkel termisk brytare, men diagnostiska tester avslöjade en trasig fläktmotor och en defekt motortemperaturgivare. Dessa symptom stämmer exakt överens med vad du beskrev, inkonsekventa temperaturmätningar, konstant överhettning och aktivering av motorvarningslampan (CEL). Kylarfans bör normalt sätt starta när motortemperaturen når driftsnivå, men en defekt sensor kan förhindra korrekt fläktinkoppling. Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar åtgärd. Fortsatt körning med dessa symptom riskerar allvarliga motorskador genom överhettning. Reparationen innebar att både fläktmotoraggregatet och temperatursensorenheten byttes ut. Den trasiga fläktmotorn orsakade oregelbundna kylmönster, medan den defekta sensorn skickade felaktiga signaler till motorstyrenheten (ECU). Kylsystemet i dessa VW-motorer är ganska komplext och sammankopplat. När fläktljudet blir inkonsekvent eller slutar helt, är det ofta mer än bara ett mekaniskt problem med fläktbladet. Hela motorns kylsystem behöver en grundlig testning för att identifiera alla komprometterade komponenter. Jag rekommenderar starkt att du låter en kvalificerad mekaniker som är bekant med VW-kylsystem kontrollera detta, särskilt med tanke på din körsträcka och årsmodell.
(Översatt från Engelska)