VW Bora parkeringsvärmare fel, gör-det-själv-hjälp behövs

Efter att ha upplevt ett liknande fel på min extravärmare i min VW Golf 2000 1.8T, kan jag relatera till det här problemet. Symtomen stämmer överens med vad jag stötte på, en fungerande fläkt men totalt fel på extravärmaren med felmeddelanden. Huvudorsaken var en defekt värmare-kontrollmodul kombinerad med ett kylvätskeläckage i värmekärnans system. Ventilationssystemet fungerade normalt, men extravärmaren förblev orörlig oavsett inställningar. I mitt fall krävdes det: En komplett diagnostisk scanning, Byte av extravärmarens styrenhet, Reparation av kylvätskesystemets läckor, Systemåterställning och omkalibrering. Detta var verkligen en omfattande reparation som krävde specialistkunskaper om VWs värmesystem. Värmekomponenterna i dessa modeller är kända för att utveckla problem runt denna körsträcka. Reparationen tog flera dagar på grund av komplexiteten i att komma åt värmekärnan och extravärmarens komponenter. Baserat på de beskrivna symptomen låter det mycket likt vad jag upplevde. Jag rekommenderar starkt att du låter en VW-specialist kontrollera det, som kan diagnostisera extravärmaren korrekt.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med reparationen av värmeelementet. Jag hade också problem med min Bora för ungefär 6 månader sedan, bilen blåste kall luft även med värmekontrollen inställd på maximum. Efter diagnosen upptäckte de ett igensatt värmeelement och några elektriska problem med kupévärmaren. Löste reparationerna problemet helt för dig? Jag undrar vad den totala kostnaden var och om det uppstått några andra problem med värmesystemet sedan dess. Min reparationsräkning blev ganska saftig, men åtminstone har ventilationssystemet fungerat felfritt sedan dess.

(community_translated_from_language)

Tack för att du frågade om uppföljningsresultaten. Efter att ha tagit den till en certifierad VW-specialist löstes problemet med kupévärmaren helt. Huvudproblemet visade sig vara en defekt glödstift, vilket orsakade felmeddelandena och förhindrade att värmaren startade. Temperaturgivarens avläsningar är nu korrekta och värmekontrollsystemet fungerar perfekt. Total reparationskostnad blev 440 € inklusive delar och arbetskostnad. Jämfört med ditt byte av värmekärnan var detta relativt okomplicerat eftersom inga större komponenter behövde demonteras. Kupévärmaren startar nu tillförlitligt varje gång och håller en jämn värmeavgivning. Inga ytterligare problem med värmesystemet har inträffat under de senaste månaderna. Kylvätskenivåerna har varit stabila utan tecken på läckage. För alla som står inför liknande problem är en korrekt diagnostisk scanning avgörande eftersom problem med kupévärmare kan härstamma från olika komponenter i dessa VW-modeller. Att få det åtgärdat av en kvalificerad tekniker sparade i slutändan tid och förhindrade potentiella skador på andra delar av värmesystemet.

(community_translated_from_language)

Tack alla för hjälpsamma svar. Efter att ha hanterat det här problemet fick jag äntligen min Bora lagad förra veckan. Tog den till en auktoriserad VW-servicecenter där de körde en fullständig diagnostisk scan. Ventilationssystemet var faktiskt i ordning, men de upptäckte att den extravärmaren hade en utbränd glödspiral och en trasig temperatursensor. Reparationen tog cirka 4 timmar och kostade totalt 380€. De bytte båda delarna och kalibrerade om värmesystemet. Blåsaren fungerar nu perfekt med extravärmen, och inga fler felmeddelanden visas på instrumentpanelen. Mycket bättre upplevelse än min tidigare mekaniker som ville byta ut hela värmekärnan utan ordentlig diagnos. Det är alltid värt att hitta en specialist som verkligen kan dessa system. Bilen startar och värms upp snabbt nu, även i kallt väder. Rekommenderar definitivt att göra en ordentlig diagnostisk scan först snarare än att gissa på problemet.

(community_translated_from_language)