VW bränsleproblem pekar på felaktig O2-sensor

Som någon med praktisk erfarenhet av motorns sensorer hade jag ett liknande problem med min VW Tiguan (2018, bensin). Symtomen du beskriver stämmer överens med vad jag upplevde, dålig bränsleekonomi och motorlampan tändes. I mitt fall var lambdasonden verkligen boven, men det egentliga problemet var en skadad anslutning mellan lambdasonden och motorstyrenheten. Verkstaden utförde först en komplett diagnostisk scan, som pekade på kretsen för övervakning av avgassystemet. Mekanikern märkte att kabelhärvan till lambdasonden hade lite slitage, vilket orsakade intermittenta anslutningsproblem. Reparationen innebar att byta ut den skadade kabeln och kontakterna, snarare än hela sensor enheten. Totalkostnaden var 95 € inklusive diagnos och reparation. Innan jag föreslår specifika lösningar för ditt fall, kan du dela med dig av: Vilka specifika felkoder lagrades? Har du märkt någon ovanlig avgaslukt? Lyser motorlampan konstant eller blinkar den? Ökade bränsleförbrukningen gradvis eller plötsligt? Din katalysator bör också kontrolleras, eftersom problem med lambdasonden ibland kan indikera bredare problem med avgassystemet. En felaktig lambdasond kan maskera problem med katalysatorn, så det är värt att inspektera båda komponenterna.

(Översatt från Engelska)

Kom precis från service förra veckan vid 141155 km där de bekräftade felkoderna. Motorlampan har lyst konstant sedan dess. Avgaslukten verkar normal, och bränsleförbrukningen ökade plötsligt för ungefär två veckor sedan. Diagnosrapporten visar P0171 (System för magert Bank 1) och P0135 (O2-sensorvärmekrets Bank 1 Sensor 1). Jag uppskattar ditt detaljerade svar om kablarna, jag kommer definitivt att låta dem kontrollera anslutningarna först innan jag byter ut hela syresensorn. Med tanke på ökningen av bränsleförbrukningen är det definitivt något fel med luft-bränsleblandningen. Avgassystemet verkar annars normalt, inga ovanliga ljud eller synliga problem med katalysatorn. Jag kommer att schemalägga en annan diagnoskontroll med fokus på anslutningarna i kabelhärvan.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna om felkoderna, de bekräftar vad jag misstänkte baserat på min erfarenhet med min Tiguan. P0171 och P0135 tillsammans indikerar starkt en problem med lambdasonden, precis som det jag hade att göra med. Efter att ha sett dina koder är jag ännu mer övertygad om att ditt fall speglar mitt. Min bränsleförbrukning ökade också plötsligt, och beteendet hos motorlampan var identiskt, konstant på snarare än intermittent. En snabb varning baserad på min reparationserfarenhet: medan det är smart att kontrollera kablarna, var beredd på att lambdasonden själv kan behöva bytas ut. I mina efterföljande reparationer lärde jag mig att värmekretsfel (P0135) ofta innebär att själva sensorelementet försämras, även om kablarna ser bra ut. Dessa symtom är klassiska tecken på lambdasondproblem som påverkar bränsleeffektiviteten. Motorstyrenheten kan inte justera luft-bränsleblandningen korrekt utan korrekt sensorinmatning, vilket leder till det magra tillståndet som visas av P0171. Min slutliga lösning krävde både omkabling och byte av sensor, totalt cirka 280 €. Bilen har fungerat perfekt sedan dess, med bränsleförbrukningen tillbaka till det normala. Hela avgassystemets hälsa förbättrades märkbart efter reparationen. Skulle du vilja dela med dig av dina nuvarande bränsleförbrukningssiffror jämfört med det normala? Detta kan hjälpa till att bekräfta om allvaret matchar vad jag upplevde.

(Översatt från Engelska)

Jag följer upp för att dela mina förbrukningssiffror, eftersom det hjälper till att ge en tydligare bild. Mitt normala medelvärde låg runt 6,8 l/100 km, men nyligen hoppade det till 8,9 l/100 km. Dessa siffror är logiska med tanke på felkoderna och det magra tillståndet. Efter att ha samlat in all denna information om O2-sensorer och deras påverkan på luft-bränsleförhållandet, kommer jag att låta verkstaden kontrollera både kablarna och sensorn själv. Uppskattningen på 280 € för en komplett reparation verkar rimlig, särskilt med tanke på potentiella bränslebesparingar. Det faktum att båda felkoderna pekar på problem med sensorkretsen, och att de dök upp samtidigt som den plötsliga minskningen av bränsleeffektiviteten, gör mig säker på att vi är på rätt spår. Bra att veta att katalysatorn förmodligen inte är den främsta orsaken, även om jag kommer att låta dem kontrollera dess skick under reparationen. Jag kommer att boka in bilen nästa vecka för den diagnostiska undersökning du föreslog, med fokus på O2-sensorns värmekrets och kablage först. Tack för att du delade din liknande erfarenhet, det har varit till stor hjälp för att förstå symptomen och den troliga reparationsvägen.

(Översatt från Engelska)