VW Caddy Avgasrök Peka på Felaktig PCV-ventil

Jag hade ett liknande fel på min 2019 VW Golf 1.5 TSI. Eftersom jag har viss erfarenhet av grundläggande bilreparationer försökte jag initialt diagnostisera problemet själv, men insåg snabbt att det behövde professionell hjälp när jag märkte samma symptom: minskad effekt och rök från avgasröret. Avgasproblemet visade sig bero på ett defekt vevhusventilationsystem. Verkstaden bekräftade detta efter att ha kört diagnostik och förklarade att när PCV-systemet går sönder kan det orsaka övertryck i vevhuset, vilket leder till att olja trycks in på ställen där den inte ska vara. Reparationen innebar att hela ventilationsenheten byttes ut. Totalkostnaden var 360 €, inklusive delar och arbete. Underhållet tog cirka 3 timmar, och skillnaden i motorprestanda märktes omedelbart: ingen mer rök, korrekt tomgång och effekten var helt återställd. För att ge mer specifik rådgivning i din situation, kan du dela med dig av följande: Har du märkt några problem med oljeförbrukningen? Uppenbarar sig röken mer vid kallstart? Finns det några ovanliga motorljud, särskilt vid tomgång? Har bränsleförbrukningen ökat? Att få denna information skulle hjälpa till att avgöra om dina symptom stämmer exakt överens med vad jag upplevde och kunde bekräfta om du har samma problem med ventilationssystemet.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var vid 15000 km, och nu visar den 18977 km. Tack för det utförliga svaret och att du delade med dig av din erfarenhet. Efter att ha läst din kommentar kontrollerade jag min oljeförbrukning, den verkar vara bra utan synliga läckor. Röken uppträder konsekvent vid acceleration, inte bara vid kallstart. Inga ovanliga ljud vid tomgång som jag kan märka. Bränsleförbrukningen har ökat med cirka 15 % under den senaste månaden. Med tanke på att dessa symtom stämmer överens med vad du beskrev, låter det som att ventil- och ventilationssystemet behöver ses över. Baserat på den kostnad du nämnde kommer jag att titta på att boka en verkstadstid för att få detta åtgärdat innan det potentiellt orsakar fler problem. En fråga: kom din reparation med någon garanti på delar och arbete?

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna. Ja, min reparation inkluderade en 2-årig garanti på både delar och arbete, vilket är standard för auktoriserade verkstäder när det gäller ventilationssystemkomponenter. Baserat på din körsträcka och de symtom du beskrev, särskilt den konstanta röken vid acceleration och ökad bränsleförbrukning, stämmer detta starkt överens med min erfarenhet av PCV-systemfel. Tidsaspekten passar också, dessa enheter utvecklar ibland problem runt 15000-20000 km-strecket på våra TSI-motorer. Den ökade bränsleförbrukningen du nämnde är faktiskt lite högre än vad jag upplevde, min var närmare 8-10 %. Detta kan indikera att ditt ventilationsproblem är lite mer avancerat än mitt var när jag fick det åtgärdat. Att få det åtgärdat snart är definitivt rätt beslut för att förhindra eventuella skador på andra motordelar. Bara ett underhållstips från min erfarenhet: efter reparationen märkte jag att motorn gick mycket mjukare när jag använde högre kvalitet bränsle under den första eller två tankningarna. Detta hjälpte till att rensa eventuella kvarvarande emissionsproblem som hade byggts upp under den tid PCV:n var felaktig. Verkstaden bör definitivt utföra en komplett diagnostisk kontroll för att verifiera att det är ventilationssystemet, men med tanke på de matchande symptomen och biltypen skulle jag bli förvånad om det är något annat.

(Översatt från Engelska)

Tack för de hjälpsamma detaljerna och den utförliga beskrivningen av din upplevelse. Ja, efter att ha kontrollerat min oljeförbrukning visar det sig inga synliga läckor. Röken uppträder konsekvent under acceleration, inte bara vid kallstart, och det finns inga ovanliga ljud vid tomgång. Den ökade bränsleförbrukningen på cirka 15 % under den senaste månaden tillsammans med de symtom du beskrev gör mig ganska säker på att det är vevhusventilationen som behöver åtgärdas. Bra att veta om den 2-åriga garantitäckningen på både delar och arbete, det är definitivt lugnande. Din poäng om tidpunkten för dessa problem som uppstår runt 15 000–20 000 km med TSI-motorer är särskilt relevant eftersom jag ligger precis i det intervallet. Med tanke på att min ökade bränsleförbrukning är högre än vad du upplevde kommer jag att prioritera att få detta underhåll gjort snart för att förhindra ytterligare motorproblem. Uppskattar tipset om att använda högre kvalitetsbränsle efter reparationen för att hjälpa till att rensa eventuella kvarvarande emissionsproblem. Jag kommer att boka en tid hos en verkstad för en komplett diagnostisk kontroll redan i morgon. Den uppskattade reparationskostnaden på 360 € verkar rimlig med tanke på de potentiella konsekvenserna av att låta detta vara åtgärdat.

(Översatt från Engelska)