VW Caddy Batteridränering orsakar flera elektriska fel

Jag hade nästan identiska problem med elsystemet på min VW Touran 2012 förra året. Med lite erfarenhet av att arbeta med VW-bilar kände jag igen symtomen du beskrev, de stämmer väl överens med vad jag stötte på. De flimrande lamporna och svaga starter fick mig initialt att tro att det bara var ett urladdat batteri, men verkstaden diagnostiserade en felaktig batterisensor. Denna sensor övervakar batteriets laddningstillstånd och styr laddningssystemet. När den går sönder kan det orsaka oregelbundet elektriskt beteende och så småningom leda till batterifel. Reparationen innebar att batterisensorn byttes ut och att en fullständig diagnos av elsystemet utfördes. Totalkostnaden var 315 € inklusive delar och arbete. Sedan reparationen har alla elektriska problem försvunnit och bilen startar perfekt. Innan du drar några slutsatser, kan du dela med dig av följande: Hur gammalt är ditt nuvarande batteri? Är problemen mer märkbara när det är kallt? Tänds batterivarningslampan? Har du märkt någon korrelation mellan användningen av specifika elektriska tillbehör och symtomen? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om din Caddy har samma problem med batterisensorn eller om det finns ett annat problem med elsystemet.

(Översatt från Engelska)

Precis haft min senaste service vid 144335 km. Batteriet i min Caddy är original från 2014, och ja, problemen blir definitivt värre i kallt väder. Batterivarningslampan blinkar ibland, särskilt när man använder sätesvärmen eller bakrutespolarna. Efter att ha kontrollerat spänningen själv visar avläsningarna 11,2 V när motorn går, vilket tyder på allvarlig batteriladdning eller laddningsproblem. Symtomen stämmer överens med vad du upplevde med batterisensorn. Definitivt värt att undersöka eftersom mitt elektriska system visar liknande oregelbundenhet. Att batterispänningen sjunker när motorn går tyder på att laddningssystemet inte fungerar korrekt. Tack för att du delade reparationsdetaljerna och kostnadsfördelningen. Jag ska låta kolla batterisensorn tillsammans med en fullständig diagnos av det elektriska systemet för att identifiera den bakomliggande orsaken.

(Översatt från Engelska)

Baserat på dessa spänningsavläsningar pekar detta definitivt mot ett problem med laddningssystemet snarare än bara ett kraftigt urladdat batteri. När jag servat min Touran var driftspänningen på liknande sätt låg, 11,4 V, ett korrekt fungerande laddningssystem bör ligga runt 13,8–14,2 V. Det ursprungliga batteriet är 9 år gammalt vilket är oroande. Även under perfekta laddningsförhållanden håller de flesta bilbatterier bara 5–7 år. Den låga batterispänningen kombinerad med det åldrande batteriet skapar ett sammansatt problem, det svaga laddningssystemet kan inte ladda ett redan komprometterat batteri ordentligt. I mitt fall löste det inte hela problemet att bara byta batterisensorn. Verkstaden upptäckte att även generatorn presterade dåligt, vilket ledde till otillräcklig laddning. De bytte både batterisensorn och generatorn, plus installerade ett nytt batteri eftersom det gamla var skadat av kronisk underladdning. Jag rekommenderar starkt att du åtgärdar detta snart. Förlängd drift med ett urladdat batteri och ett felaktigt laddningssystem kan skada andra elektriska komponenter. Den totala reparationskostnaden i mitt fall blev 890 €, men att förhindra kaskadfel på elsystemet gjorde det värt det.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du förklarade detaljerna om dina problem med batterisystemet. Att din Caddy har det ursprungliga batteriet från 2014 höjer definitivt varningsflaggor, särskilt med den avläsningen på 11,2 V under körning. I kombination med känsligheten för kallt väder och varningslampans beteende när du använder tillbehör med hög strömförbrukning tyder det verkligen på ett felaktigt laddningssystem. Jag kommer att låta verkstaden göra en komplett diagnos av laddningssystemet, med fokus på både batterisensorn och generatorn som du föreslog. De spänningsavläsningar du delade ger mig en bra baslinje att jämföra mot, mina 11,2 V ligger tydligt långt under det korrekta laddningsintervallet på 13,8–14,2 V. Det är helt logiskt med den sammansatta effekten av ett åldrande batteri och ett felaktigt laddningssystem. Din kostnadsfördelning för reparationen är till hjälp för budgeteringen. Även om 890 € är betydande verkar det värt investeringen för att förhindra större elektriska skador. Jag kommer att schemalägga service den här veckan innan några andra komponenter påverkas av problemen med batteridränering. Tack igen för den detaljerade felsökningsvägledningen. Problemet med batterisensor/generatorkombinationen som du upplevde ger en bra riktning för min mekaniker att undersöka.

(Översatt från Engelska)