VW Caddy Diesel - Prestandaproblem och ojämn gång

Jag hade ett mycket liknande problem med min VW Transporter diesel från 2013. Med viss erfarenhet av dieselmotorer lät de symptomen omedelbart bekanta. Min motor hade också reducerad effekt, ojämn gång och ryckningar under acceleration. Bränsleinsprutningarna visade sig vara den bakomliggande orsaken. En av dem var defekt, vilket orsakade oregelbunden bränsletillförsel och ställde till det med luft-bränsleförhållandet. Verkstaden diagnostiserade det med hjälp av specialiserad diagnostisk utrustning för att testa insprutningsmönstren. Reparationen innebar att man bytte ut den defekta bränsleinsprutaren och kalibrerade om insprutningssystemet. Totalkostnaden var 515 € för delar och arbete. Sedan reparationen har motorn gått smidigt utan några problem med effekten. För att hjälpa till att diagnostisera ditt specifika fall, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Caddy, Om problemen började plötsligt eller utvecklades gradvis, Om du märker någon svart rök från avgasröret, Andra varningslampor förutom motorlampan, Om du nyligen har bytt bränsleleverantör eller kvalitet. Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om dina symptom stämmer överens med vad jag upplevde med insprutningsproblemet eller om det kan vara något annat, som ett igensatt bränslefilter eller en problematisk syresensor.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Min Caddy har 78463 km och servades senast för 2 månader sedan. Din injektorteori är logisk, men jag misstänker också att massluftflödesgivaren kan vara boven i dramat. Problemen började gradvis under de senaste veckorna, och jag har märkt att motorn går särskilt ojämt när den är kall. Ingen svart rök syns från avgasröret, men motorlampan började blinka innan den tändes konstant. EGR-ventilen byttes faktiskt under senaste servicen, så jag tvivlar på att det är orsaken till problemen. Spjällhuset kan också behöva rengöras eftersom tomgången är ganska instabil. Har någon kontrollerat om dessa symptom kan vara relaterade till lambdasonden?

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna. När min VW Transporter visade liknande symptom, trodde jag initialt att det var massluftflödesgivaren också, men efter kontroll med min scan tool var avläsningarna normala. Den instabila tomgången och den ryckiga kallkörningen du nämner är faktiskt ganska talande. Medan mitt injektorproblem orsakade liknande problem, stämmer dina symptom mer överens med en felaktig lambdasond kombinerad med en smutsig gasreglage. Den gradvis försämrade prestandan stämmer överens med detta scenario, speciellt eftersom din EGR-ventil nyligen byttes ut. I mitt fall, innan jag upptäckte den dåliga injektorn, rengjorde jag först gasreglaget och bytte lambdasonden som förebyggande underhåll. Detta hjälpte tomgången något, men löste inte mina huvudproblem med effekten. Med tanke på dina specifika symptom, särskilt den instabila tomgången och det gradvisa insjuknandet, skulle jag dock starkt rekommendera att både gasreglaget och lambdasonden kontrolleras först. Det rena gasreglaget bör bidra till att återställa korrekt luft-bränsleförhållandekontroll, medan en korrekt fungerande lambdasond är avgörande för att motorstyrningssystemet ska kunna upprätthålla optimal bränsleblandning. Dessa är vanligtvis billigare reparationer jämfört med injektorbyte. Skulle du kunna få en diagnostisk scan för att kontrollera efter specifika felkoder? Detta skulle hjälpa till att bekräfta om vi tittar på lambdasondavläsningar eller bränsleleveransproblem.

(Översatt från Engelska)

Tack för inputen. Efter att ha granskat förslagen kommer jag att låta både spjällhuset och lambdasonden kontrolleras först. Symptomen verkar stämma överens med vad andra har beskrivit, särskilt tomgångsproblemen. Jag har precis gjort en diagnostisk scan på en lokal verkstad. Felkoderna pekar på lambdasonden, med några ytterligare koder relaterade till bränslesystemet. Teknikern noterade också att spjällhuset var ganska smutsigt vid inspektion. De gav en offert på 380€ för att byta lambdasonden och rengöra spjällhuset ordentligt. Jag kommer att gå vidare med dessa reparationer först eftersom de är billigare än att byta bränsleinsprutare. Den gradvis försämrade prestandan och problemen med kallstart tyder verkligen på att dessa komponenter kan vara de främsta syndarna. Om dessa reparationer inte löser problemet helt, kommer jag att undersöka att låta bränsleinsprutarna testas som föreslagits. Jag kommer att uppdatera när reparationerna är klara om någon annan stöter på liknande problem med sin dieselmotor.

(Översatt från Engelska)