VW Caddy: Oregelbunden temperatur tyder på defekt termostat

Hade nästan exakt samma problem med min VW Touran 2019 bensinmodell. Som någon med måttlig erfarenhet av bilreparationer kan jag säga att dessa problem med temperaturreglering kan vara knepiga att diagnostisera. Symtomen på överhettning av motorn och de inkonsekventa temperaturmätningarna du beskriver stämmer överens med vad jag upplevde. Min bil tog ibland evigheter att nå driftstemperatur, medan temperaturen ibland ökade oväntat. Efter att ha märkt kylvätskeläckor och ett oregelbundet temperaturbeteende tog jag den till min vanliga verkstad. De diagnostiserade en defekt temperaturgivare (map thermostat), vilket fick temperatursensorn att få felaktiga avläsningar. Reparationen, inklusive delar och arbete, kostade mig 350 €. De viktigaste varningstecknen att se upp för: Inkonsekventa temperaturmätareavläsningar, Motorn tar längre tid än vanligt att värmas upp, Potentiella kylvätskeläckor, Motorlampan kan tändas För att bättre kunna hjälpa dig med ditt specifika fall, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Caddy, Eventuella motorlampor eller felkoder, Om du märker någon kylvätskeförlust, Om värmesystemet fungerar normalt Dessa termostatproblem är ganska vanliga i VW-modeller från den eran, och det är bäst att åtgärda dem snabbt för att förhindra allvarligare problem med motoröverhettning.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var vid 85000 km och jag ser exakt de symptom du beskrev. Ingen motorlampa än, men jag har märkt en liten kylvätskeförlust nyligen. Värmningen fungerar dock bra. Temperaturgivarens avläsningar är överallt, särskilt under morgonpendlingen. Efter att ha läst om defekta termostatbostäder i dessa modeller kollade jag efter synliga läckor runt termostatområdet och hittade lätt fukt. Ska även låta kolla vattenpumpen eftersom den förmodligen behöver bytas vid den här körsträckan. Hoppas verkligen att det bara är termostaten och inte ett större problem med kylsystemet. Har någon haft framgång med eftermarknads-termostatdelar, eller ska jag hålla mig till OEM för den här reparationen?

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna om din Caddy. Baserat på min erfarenhet med min Touran, rekommenderar jag starkt att du använder OEM-delar för byte av termostat. Efter att ha haft liknande problem med kylsystemet, försökte jag först en eftermarknadstermostat för att spara pengar. Den fungerade i ungefär 3 månader innan problemen med temperaturkontrollen återkom. Till slut spenderade jag mer genom att behöva göra jobbet två gånger med OEM-delen. Kylvätskeförlusten och den fuktiga ytan du hittade nära termostaten är klassiska tecken på en trasig enhet. Eftersom din bil har 85 000 km är det smart att även överväga vattenpumpen. Tiden är rätt, och det är mer kostnadseffektivt att byta båda medan kylsystemet redan är öppet. De inkonsekventa temperaturmätningarna vid kallstart var exakt vad jag upplevde. Det är en tydlig indikator på en trasig termostat som inte reglerar kylvätskeflödet korrekt. Om du märker att kylfläkten går oftare än vanligt är det ett annat vanligt symptom på att systemet försöker kompensera för dålig temperaturreglering. Mina totala reparationskostnader med OEM-delar: Termostataggregat: 180 €, Vattenpump: 220 €, Arbetskostnad och kylvätska: 280 € Det kompletta arbetet löste alla problem med motoröverhettning och oregelbundet temperaturbeteende. Se bara till att den som utför arbetet ordentligt luftas kylsystemet efter installationen.

(Översatt från Engelska)

Tack för den utförliga feedbacken om din upplevelse. Dina reparationskostnader för Touran hjälper verkligen till att ställa in mina förväntningar på det kommande arbetet. Min lokala verkstad gav liknande priser för OEM-delar, så det validerar deras uppskattning. Temperaturgivareavläsningarna på min Caddy har blivit värre den här veckan, och kylvätskeförlusten blir mer märkbar. Efter att ha hört om din erfarenhet med att eftermarknadsdelar havererade kommer jag definitivt att använda OEM för både termostat och vattenpump. Det är ingen mening att riskera ytterligare problem med kylsystemet genom att försöka spara lite på delar. Jag har precis bokat in bilen nästa vecka. De kommer att göra en komplett inspektion av kylsystemet, byta termostatbostäde, temperaturregleringsenhet och vattenpump. Den totala offerten är cirka 750 €, vilket verkar rimligt med tanke på de inblandade delarna och arbetskraften. Jag är verkligen glad att jag upptäckte dessa varningstecken innan någon allvarlig överhettningsskada på motorn inträffade. Jag kommer att uppdatera forumet när arbetet är klart om andra stöter på liknande problem med temperaturreglering med sina VW.

(Översatt från Engelska)