VW Crafter-fel på syresensor hotar katalysatorn

Som ägare av en VW Amarok TDI från 2010 upplevde jag identiska symptom förra säsongen. Motorlampan i kombination med ökad bränsleförbrukning pekade definitivt på problem med lambdasonden. Skanningen visade liknande felkoder. Bilunderhåll i det här fallet är ganska okomplicerat men kräver rätt diagnostisk utrustning. Den felaktiga syresensorn påverkade bränsleblandningen, vilket orsakade överdriven dieselkonsumtion. Om det lämnas orättat kan detta absolut skada katalysatorn eftersom felaktiga bränsleblandningar leder till högre avgastemperaturer. Reparationen innebar att både uppströms och nedströms lambdasensorer kontrollerades. Problemet var faktiskt en skadad kabelhärans anslutning snarare än sensorn i sig. Kabelskärmen hade slitits igenom, vilket orsakade oregelbundna sensoravläsningar. Detta är ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet, bilen kommer att fortsätta att gå men med betydligt lägre bränsleekonomi och risk för dyr katalysatorskada. En korrekt reparation kräver testning av sensorsignalutgångarna och noggrann inspektion av all ansluten kablage, inte bara byte av delar. Hela diagnos- och reparationsprocessen tog cirka 3 timmar, inklusive testning av de nya anslutningarna under olika motorbelastningar för att säkerställa korrekt funktion. Efter reparationen återgick bränsleförbrukningen till det normala och motorlampan släcktes.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag hade exakt samma symtom på min Crafter 2013 förra året. Luft-bränsleförhållandet var helt fel och motorlampan lös hela tiden. Bra idé att kolla kablarna, i mitt fall var det faktiskt lambdasonden som behövde bytas. Jag fick det åtgärdat och min bränsleekonomi återgick till det normala. Jag undrar bara hur mycket du fick betala för reparationen? Har allt fungerat smidigt sedan reparationen? Jag frågar eftersom min avgassensor började krångla igen nyligen, även om det förmodligen bara beror på normalt slitage vid det här laget.

(Översatt från Engelska)

Jag fick tillbaka min Amarok från verkstaden förra veckan faktiskt. Liksom ditt tidigare sensorproblem, var luft-bränsleförhållandet felaktigt, men den här gången var det bara den åldrade syresensorskablingen som orsakade problem. Mekanikern hittade en felaktig kabelanslutning till avgassensorn som behövde åtgärdas, det kostade mig 95 € för reparationen. Hela avgassystemet fungerar perfekt nu. Bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala och motorlampan har varit släckt. Att få kabeln lagad var definitivt rätt beslut, mycket billigare än att byta sensorn igen och det förhindrade eventuella skador på katalysatorn. Regelbundna underhållscheckar är värda det för att upptäcka dessa problem tidigt. När syresensorer eller deras anslutningar börjar bli felaktiga kan det verkligen störa motorprestandan och så småningom leda till större problem om de lämnas okontrollerade.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min Crafter till en betrodd mekaniker som korrekt diagnostiserade problemet den här gången. Den nedströms O2-sensorn höll faktiskt på att ge upp, vilket fick luft-bränsleförhållandet att bli för rikt. Total reparationskostnad var 280 € inklusive delar och arbete. Avgassystemet har fungerat perfekt sedan reparationen för tre månader sedan. Bränsleförbrukningen sjönk tillbaka till normala nivåer och motorlampan har inte återkommit. Mekanikern kontrollerade också hela sensorns kabelhärva under utbytet, vilket var en smart förebyggande åtgärd. Jag lärde mig att det är viktigt att åtgärda problem med syresensorer snabbt, min tidigare försening med att åtgärda det kunde ha allvarligt skadat katalysatorn. Jag hade tur där. Regelbundna underhållscheckar gör verkligen skillnad när det gäller att upptäcka dessa problem tidigt. För andra som har liknande problem är investeringen i korrekt diagnos och reparation värt det. Att köra med felaktiga avgassensorer bränner bara mer bränsle och riskerar dyra skador längre fram.

(Översatt från Engelska)