VW Crafter: Vibrationer i bromspedalen tyder på slitna bromsrotorer

Jag hade ett väldigt liknande problem med min VW Transporter T5 diesel från 2008. Med lite erfarenhet av att arbeta med skåpbilar kände jag igen dessa symptom direkt, då de stämmer överens med vad jag själv hade att göra med. Den pulserande bromspedalen och den svampiga känslan pekar ofta på problem med det hydrauliska bromssystemet, men i mitt fall orsakade ett underspänningsproblem oregelbundna signaler till bromsstyrenheten. Metallbromsar och rotorer misstänktes initialt, men efter korrekt diagnos visade det sig att det elektriska systemet var boven i dramat. Min verkstad körde en fullständig diagnoskontroll och fann att spänningsproblemet påverkade flera system, inklusive bromsvätsketrycksensorerna. Den kompletta reparationen, inklusive arbete och delar, kostade 240€. Sedan reparationen har bromspedalens respons återgått till det normala utan vibrationer eller svampighet. Innan vi drar några slutsatser, skulle du kunna dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Crafter, När var den senaste bromsvätskebytet, Finns det några varningslampor på instrumentpanelen, Utlöses problemet mer när motorn är kall eller varm, Har du märkt några andra elektriska problem som dimmande lampor? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med vad jag upplevde med min Transporter eller om du eventuellt har att göra med faktiskt slitage på bromsrotorerna.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Min Crafter har precis nått 85 800 km och hade sin senaste service för 3 månader sedan. Symptomen låter liknande, men jag ser inga varningslampor eller elektriska problem. Vibrationerna i bromspedalen sker konsekvent oavsett motortemperatur. Vid senaste servicen kollade de bromsskivorna och bromsvätskenivåerna var bra. Detta får mig att tro att mitt problem kan vara mer mekaniskt än elektriskt. Den pulserande känslan i bromspedalen tyder på ojämn slitage på bromsrotorerna. Den blir mer uttalad när man trycker hårt på pedalen. Det kan vara dags att låta inspektera bromsrotorerna och eventuellt byta ut dem om de är skeva eller ojämnt slitna. Skulle det vara säkert att köra den till en verkstad som ligger cirka 30 minuter bort, eller bör jag låta den bogseras för att undvika risker för bromssystemet?

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna. Baserat på din beskrivning låter detta mer som ett mekaniskt problem med bromsskivorna än det elektriska problem jag upplevde med min Transporter. Den konstanta pulseringen oavsett temperatur, kombinerat med ökad återkoppling under hårt tryck, tyder starkt på skeva bromsskivor eller ojämna slitagemönster på dina skivbromsar. Detta är ganska vanligt vid din körsträcka, särskilt om bilen hanterar frekventa stopp med tunga laster. När det gäller din verkstadstur, även om slitna bromsskivor är oroande, fungerar ditt bromssystem fortfarande. Eftersom du kan känna pedalen och bromsarna fortfarande fungerar effektivt, bör det vara hanterbart att köra 30 minuter till en verkstad. Håll bara extra avstånd till framförvarande fordon och undvik kraftig inbromsning. Som referens, när jag bytte mina bromsskivor och bromsbelägg förra året, kostade hela jobbet cirka 380 €. Verkstaden rekommenderade också att man först plana till skivorna för att kontrollera om det skulle lösa problemet, vilket kan vara en mer kostnadseffektiv lösning om slitaget inte är för allvarligt. När du besöker verkstaden, låt dem kontrollera både främre och bakre bromskomponenter, eftersom ojämnt slitage på någon av uppsättningarna kan orsaka dessa symtom.

(Översatt från Engelska)

Tack för all input. Efter att ha övervägt feedbacken kommer jag att köra försiktigt till verkstaden i morgon bitti när trafiken är lättare. Symtomen stämmer bättre överens med slitna bromsskivor än elektriska problem, speciellt eftersom det inte finns några varningslampor eller andra elektriska problem. Den konstanta vibrationen genom bromspedalen under inbromsning, oavsett temperatur, har övertygat mig om att skivbromsarna behöver inspektion. Jag kommer att låta dem kontrollera både bromsskivorna och bromsok för att säkerställa att inget annat bidrar till det ojämna slitaget. Baserat på den delade kostnaden budgeterar jag runt 400€ för potentiella reparationer av bromssystemet. Jag kommer att ta det lugnt på vägen dit, hålla extra avstånd och undvika kraftig inbromsning. Bättre att få detta åtgärdat nu än att riskera att allvarligare bromsproblem utvecklas. Tack igen för att ni hjälpte mig att förstå den troliga orsaken och gav mig förtroende för att säkert nå verkstaden. En sista sak, är det normalt att bromsskivor behöver bytas vid cirka 85 000 KM? Jag vill hålla koll på serviceintervallerna framöver med min Crafter.

(Översatt från Engelska)