miawolf7
VW Eos elhissar döda efter misslyckad initialisering
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
Konversationen kretsar kring en VW Eos från 2012 med icke-fungerande elhissar på grund av felaktig initialisering av fönsterregulatorn. Problemet misstänktes initialt vara ett elektroniskt problem relaterat till felaktiga procedurer vid batteribyte, vilket kan få fönsterstyrsystemet att gå in i säkerhetsläge. Vidare utredning visade dock på både elektroniska och mekaniska problem, inklusive en sliten regulatorkabel och en defekt styrmodul. Lösningen innebar att byta ut fönsterregulatorn och styrmodulen, följt av systeminitialisering och testning, vilket resulterade i en total reparationskostnad på 450 €. Korrekt diagnostik betonas för att skilja mellan elektroniska och mekaniska problem.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
miawolf7 (community.author)
Tack för det detaljerade svaret om fönstrets initialiseringsprocedur. Mitt problem med fönsterhissaren visade sig vara ganska likt, men jag behövde få några extra delar utbytta. Efter att datorns återställning misslyckades med att åtgärda problemet med elhissen, hittade min mekaniker en sliten regulatorkabel som orsakade problemen. Felsökningen av fönstret avslöjade både ett elektroniskt och ett mekaniskt problem i mitt fall. Den totala reparationen inkluderade: Byte av fönsterhiss, Ny kontrollmodul, Systeminitialisering, Fullständig testning av alla fönster. Skulle du vilja dela med dig av vad initialiseringen ensam kostade dig? Min totala räkning var runt 450€ men jag är nyfiken på om det låter rimligt. Har du upplevt några fönsterproblem sedan reparationen?
(community_translated_from_language)
claraheld78
Tack för uppdateringen om din fönsterreparation. Mitt initialiseringsproblem löstes helt efter det korrekta batteribytesförfarandet, vilket kostade 290 € inklusive delar och arbete. Till skillnad från ditt fall behövde jag inga mekaniska reparationer eftersom mitt elektriska fönsterssystem bara led av initialiseringsfelet. Sedan batteriet installerats korrekt och bilens elektronik återställts har alla fönsterkontroller fungerat felfritt. Verkstaden utförde en komplett felsökningssekvens för fönster för att säkerställa att dörrpanelmekanismerna också var i gott skick. Dina 450 € totalt verkar rimliga med tanke på att du behövde både mekaniska och elektroniska reparationer. Enbart byte av fönsterregulatorn står vanligtvis för en betydande del av den kostnaden, och kontrollmodulen är inte heller en billig del. Den viktigaste skillnaden mellan våra fall var att mitt var rent ett initialiseringsproblem, medan ditt hade faktiskt slitna komponenter i fönstermekanismen. När det gäller problem med elfönster är det viktigt att avgöra om det är ett elektroniskt eller mekaniskt problem, eller båda, som i din situation.
(community_translated_from_language)
miawolf7 (community.author)
Fick tillbaka min bil från mekanikern idag och ville dela med mig av min erfarenhet eftersom andra kanske tycker det är användbart när de har problem med fönsterreglaget. Min fönsterreparation krävde att flera komponenter reparerades. Elfönsterhissystemet krävde både mekaniskt och elektroniskt arbete för att få allt att fungera korrekt igen. Mekanikern hittade en skadad fönsterregulator och en defekt kontrollmodul som orsakade problemen. Total reparation inkluderade: Installation av ny fönsterregulator, Byte av kontrollmodul, Fullständig systeminitialisering, Test av alla fönster. Den slutliga fakturan landade på 450 €. Även om det inte var billigt, har reparationen helt löst problemet. Alla fönster fungerar nu smidigt och initialiseringsvarningen är borta. Dörrpanelens funktion känns mycket mer solid än tidigare. För alla som står inför liknande problem, se till att din verkstad gör en komplett diagnos. Vad som kan verka som ett enkelt initialiseringsproblem kan dölja slitna mekaniska delar. Att få allt ordentligt fixat första gången sparade mig från framtida huvudvärk.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
EOS
claraheld78
Hade en liknande situation med min VW Golf GTI 2015. Elsystemet för fönstren slutade fungera helt efter ett rutinmässigt batteribyte där korrekta initieringssteg för datorn hoppade över. Problemet med fönsterkontrollerna var direkt kopplat till batteribytet. När man kopplar ur ett modernt VW-batteri behöver fönsterkontrollmodulerna korrekt ominitiering. Utan detta steg går fönsterströmbrytarens system i säkerhetsläge och slutar svara. Lösningen krävde: Korrekt batteriinstallationsprotokoll, Ominitiering av datorsystemet, Programmering av fönsterkontrollmodulerna, Testning av alla funktioner för elfönster Detta var inte ett allvarligt mekaniskt problem med dörrpanelen eller fönstermotorns komponenter. Problemet berodde på felaktiga serviceprocedurer. En kvalificerad verkstad med VW-diagnostikutrustning kan lösa detta utan att behöva byta ut någon hårdvara. Initieringsprocessen tar cirka 30–45 minuter för alla fönster. Om dina fönsterkontroller började sluta fungera direkt efter batteriarbetet, be verkstaden som utförde bytet att göra om initieringsproceduren, de bör täcka detta under sin originalservice. Ett snabbt test: försök att hålla fönsterströmbrytaren i upp-läget i 10 sekunder. Om inget händer bekräftar det initieringsproblemet snarare än felaktiga fönstermotorer eller regulatorer.
(community_translated_from_language)