VW Eos MOST-bussfel orsakar ljud- och navigationsfel

Hade nästan identiska symptom på min VW CC TSI 2012. Fel i bilens kommunikationsprotokoll i MOST-bussnätet orsakade ett totalt avbrott i ljudsystemet och navigationen frös. Rotorsaken var en defekt fiberoptisk ringbrott i busssystemet som förbinder flera styrenheter. Optiska kabeln hade försämrats med tiden och störde signalöverföringen mellan komponenterna. Detta är faktiskt en känd svag punkt i infotainmentarkitekturen. Bildiagnostik avslöjade den exakta platsen för brottet med hjälp av specialiserad testutrustning. Reparationen krävde utbyte av en del av fiberoptiska kabeln och omprogrammering av de berörda styrenheterna för att återställa korrekt kommunikation i bussnätet. Detta var definitivt ett allvarligt problem som krävde specialkunskaper. Vanliga mekaniker saknar ofta de diagnostiska verktygen och expertisen för MOST-bussfel. Jag skulle starkt rekommendera att hitta en verkstad med certifierad erfarenhet av VW-underhållningssystem och bussprotokoll. Reparationen är permanent när den är korrekt utförd. Den har fungerat utan problem i två år sedan reparationen. Se bara till att den som arbetar med det förstår fiberoptisk diagnostik och VW-specifik busssystemarkitektur.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med MOST-bussreparationen. Det stämmer överens med vad jag gick igenom med min Eos förra våren. Problemen med dataöverföring via fiberoptik var nästan identiska. Har du haft några andra problem med bilens elektronik sedan det blev åtgärdat? Och om du inte har något emot att dela med dig, vad kostade reparationen dig till slut? Min kom på cirka 850 € för hela reparationen inklusive delar och arbetskostnader, men priserna verkar variera en hel del beroende på det exakta problemet med bussnätverket.

(Översatt från Engelska)

Bra nyheter att rapportera, absolut inga problem med MOST-bussen eller ljudsystemet sedan reparationen. Ersättningen av styrenheten löste helt de problem med fiberoptisk kommunikation som jag upplevde. Totalkostnaden blev 1000 €, vilket täckte både den nya styrenheten och arbetskostnaden för att installera den korrekt i busssystemet. Den specialiserade bildiagnostikutrustningen de använde bekräftade att alla problem med dataöverföring löstes i MOST-busnätverket. Även om reparationskostnaden var betydande, är det värt det att ha ett fungerande ljudsystem och navigation. Verkstaden kände verkligen till sina saker när det gäller fordonsprotokoll och busssystem, vilket gjorde stor skillnad i att få det fixat rätt första gången. Utifrån vad du nämnde om din reparationskostnad på 850 €, verkar prissättningen vara ganska konsekvent för dessa typer av styrenhetsfel i MOST-busarkitekturen. Det viktiga är att det görs av tekniker som förstår dessa komplexa bilelektroniksystem.

(Översatt från Engelska)

Fantastisk upplevelse att hantera det där MOST-bussfelet, kom precis tillbaka från verkstaden igår efter den fullständiga reparationen. Efter att ha testat flera ställen hittade jag en specialist som verkligen kan sin sak när det gäller bilelektronik och bussnätverkssystem. De diagnostiserade korrekt den optiska fiberkabelbrott med hjälp av sin avancerade bildiagnostikutrustning. Reparationen tog ungefär 4 timmar totalt. De var tvungna att byta ut en del av den optiska kabeln och omprogrammera flera styrenheter för att återställa korrekt kommunikation. Kostnaden blev 850€, vilket faktiskt verkar rimligt med tanke på det specialiserade arbetet. Allt fungerar perfekt nu, fullständig ljudsystemfunktionalitet och navigation är tillbaka online. Bildiagnostiken visar ren kommunikation mellan alla styrenheter på MOST-bussen. Jag har definitivt lärt mig en läxa om att hitta verkstäder med rätt expertis inom dessa komplexa fordonsystem istället för att försöka spara pengar med allmänna mekaniker som saknar rätt diagnostiska verktyg.

(Översatt från Engelska)