VW Eos motorstopp kopplat till problem med EVAP-systemet

Jag hade ett väldigt liknande problem med min 2014 VW Golf 2.0T förra året, och efter att ha hanterat flera enkla reparationer tidigare visste jag att detta krävde professionell diagnos. Symptomen du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde: ojämn tomgång, avstängning och motorvarningslampa. Verkstaden diagnostiserade ett felaktigt aktivt kolfilter i EVAP-systemet, vilket orsakade problem med utsläppskontrollen och oregelbunden luftflöde genom systemet. Reparationen omfattade: Fullständig diagnos av EVAP-systemet, Trycksensor testning för att bekräfta problemet, Byte av aktivt kolfilter, Systemtestning efter byte. Totalkostnaden var 275 €, inklusive delar och arbete. Reparationen löste helt problemen med avstängning och ojämn tomgång. Innan jag föreslår mer specifika lösningar, kan du dela med dig av följande: Har du skannat efter felkoder? Uppstår problemet oftare när bränsletanken är nästan full? Lägger du märke till någon bränslukt, särskilt efter tankning? Har det gjorts något underhåll av bränslesystemet nyligen? Dessa detaljer skulle hjälpa till att bekräfta om ditt systemfel stämmer överens med vad jag upplevde med problemet med kolfiltret.

(Översatt från Engelska)

Hade min 84808 km service förra månaden. Problemet började direkt efteråt. Verkstaden läste av felkoderna och fick upp P0456 och P0441, båda relaterade till EVAP-systemet. Problemet blir definitivt värre när tanken är full, och det finns en svag lukt av bensin efter tankning. Avluftningsventilen byttes under rutinunderhåll för ungefär två år sedan. En intressant uppdatering: motorlampan började blinka då och då igår, särskilt vid tomgång. Motorn verkar stanna oftare på morgonen när motorn är kall. Inget nyligen utfört underhåll av bränslesystemet utöver regelbundna byten av bränslefilter under schemalagda serviceintervaller. Bränsleekonomin har också sjunkit märkbart de senaste veckorna, från cirka 7,5 l/100 km till nästan 9 l/100 km.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna, de hjälper verkligen till att bekräfta vad vi har att göra med här. Felkoderna P0456 och P0441 är exakt vad jag såg med min VW när kolfiltret havererade. Den blinkande motorlampan och den ökade bränsleförbrukningen stämmer också överens med min erfarenhet. Tidsaspekten efter din service är intressant, på min bil blev problemet märkbart efter rutinmässigt underhåll också. Verkstaden förklarade att hantering av EVAP-systemets komponenter under service ibland kan påskynda befintligt slitage eller avslöja utvecklande problem. I mitt fall var problemen med kallstart på morgonen direkt kopplade till det defekta kolfiltret som inte hanterade bränsledamparna korrekt över natten. Systemets fel orsakade läckor av ångor, vilket förklarar både bränslelukten och den minskade effektiviteten du upplever. Eftersom din avluftningsventil är relativt ny skulle jag starkt föreslå att kolfiltret och dess omgivande tätningar kontrolleras först. Avgasefterbehandlingssystemet är känsligt, och även små läckor kan orsaka dessa symptom. När mitt filter byttes ut upptäckte teknikern också försämrade tätningar runt trycksensoranslutningarna. Min reparation blev enkel när den väl diagnostiserats korrekt, se bara till att de trycker testar hela EVAP-systemet efter byte för att säkerställa att det inte finns några kvarvarande läckor.

(Översatt från Engelska)

Baserat på din beskrivning och dina fynd kommer jag att genast låta kolfiltret och packningarna kontrolleras. De symptom du upplevde stämmer exakt överens med mina, särskilt problemen med kallstart och lukten av bränsle. Din insikt om att underhåll eventuellt kan utlösa latenta problem är logiskt, eftersom detta började direkt efter min service. Den minskande bränsleekonomin och de specifika felkoderna pekar verkligen mot kolfiltret som boven i dramat. Eftersom min ventil för avluftning fortfarande är relativt ny verkar det logiskt att fokusera på filtret och packningarna som nästa steg. Jag kommer att kräva ett komplett trycktest av avgassystemet efter eventuella reparationer. Jag kommer att kontakta min verkstad i morgon för att schemalägga diagnosarbetet, och specifikt nämna kolfiltret och omgivande packningar. Korrelationen med full tank och problemen med startstopp på morgonen stöder definitivt att det är ett EVAP-systemproblem snarare än något allvarligare med motorn själv. Tack för att du delade med dig av din erfarenhet, det har hjälpt till att begränsa den troliga orsaken och sparat mig från att potentiellt utforska dyrare reparationer först. Jag kommer att uppdatera när reparationen är klar för att bekräfta om utbyte av kolfiltret löser alla dessa symptom.

(Översatt från Engelska)