VW Eos svårstartat & stannar: Problem med kamaxelgivare

Jag hade ett väldigt liknande problem med min VW Golf 2.0T från 2011 förra året. Eftersom jag har jobbat med flera VW-motorer kan jag dela med mig av relevant erfarenhet om detta. De symptom du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde: ryckig start, avstängning på tomgång och motorlampan. Den initiala diagnosen från min mekaniker visade att kodarhjulet på kamaxlarna var defekt, vilket direkt påverkar kamaxellägesavläsningarna. Den totala reparationskostnaden var 695 €, vilket inkluderade: Fullständig diagnos, Ersättning av delar, Arbetskostnader, Sensor testning och kalibrering Efter reparationen löstes alla problem och motorstyrningssystemet återgick till normal drift. Bilen går perfekt nu utan avstängning eller ryckig start. Innan du fortsätter med reparationer, kan du dela med dig av: Några diagnoskoder du har hämtat? Uppstår problemet oftare när motorn är kall eller varm? Har du märkt några ovanliga ljud från motorn? Finns det några andra varningslampor förutom motorlampan? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är identiskt med vad jag upplevde och kan spara dig tid och pengar på diagnosen.

(Översatt från Engelska)

Senaste service utförd vid 138000 km. Jag hade exakt samma symptom som du nämnde, motorstopp, ojämn tomgång och motorlampan tändes plötsligt. Fick min mekaniker att köra diagnostik och fick felkod P0341 som pekade på kamaxelns positionsgivare. Reparationskostnaden var cirka 280 € totalt, de flesta verkstäder tar ut 1-2 timmars arbetskostnad plus delar. Motorsystemet fungerade perfekt efter att givaren bytts ut. Värt att kontrollera om oljebyten gjordes regelbundet eftersom smutsig olja kan skada dessa givare. Viktigt att veta: jag var tvungen att rensa motorfelkoderna efter reparationen för att bli av med motorlampan. Inga problem sedan dess, kör smidigt de senaste 6000 km. Vanlig fråga om kallstart, min gick faktiskt sämre när den var varm. Viktigt att få detta åtgärdat snart eftersom bilen kanske inte startar alls om kamaxelgivaren helt går sönder.

(Översatt från Engelska)

Skönt att höra att du fick det löst. Min erfarenhet stämmer exakt överens med din, jag fick också P0341-koden på min VW Golf innan jag bytte kammpositionssensorn. Symptomen med avstängning och ojämn tomgång var otroligt lika. En sak till, efter min reparation, såg jag till att hålla mig till ett strikt oljebyteschema med rekommenderad oljekvalitet. En mekaniker förklarade att förorenad olja kan skada dessa sensorer över tiden. Motorlampan har inte återkommit på över 15000 km körning. Vevaxelgivaren är också värd att kontrollera när du gör den här reparationen. Ibland kan båda sensorerna försämras vid ungefär samma körsträcka. Min mekaniker testade båda, men lyckligtvis behövde bara kammpositionssensorn bytas. Din reparationskostnad på 280 € låter rimligt. Jag betalade lite mer på min verkstad, men det ingick lite extra diagnosarbete. Det viktiga är att bilens avstängningsproblem är helt löst och motorn går som den ska nu. För andra som läser detta: när motorlampan tänds med avstängningssymtom kan det att läsa av sensorns koder tidigt spara mycket felsökningstid. Dessa sensorer är en vanlig felpunkt på vår motortyp.

(Översatt från Engelska)

Tack för de hjälpsamma detaljerna om din Golf-reparation. Fick just tillbaka min Eos från verkstaden idag och ville dela resultatet. Fick felkoden P0341 och bekräftade att det verkligen var kamaxelns positionsgivare. Reparationskostnaden stämde överens med vad andra betalat, 290 € inklusive delar och arbete. Symtomen på givarefelet stämde exakt överens med vad du beskrev. Mitt motorstyrsystem fungerar perfekt nu. Mekanikern visade mig den gamla givaren och man kunde se synligt slitage. Fick reda på att regelbundna oljebyten verkligen spelar roll för att förhindra förtida givare fel. Vevaxelgivaren fungerade bra under testningen. Verkstaden kontrollerade båda givarna som en försiktighetsåtgärd eftersom de ofta går sönder ungefär samtidigt. Bra råd om att få koderna lästa tidigt, sparade tid på att hitta problemet. Bilen startar bra nu, inget mer stannande eller ojämn tomgång. Tömde motorlampan efter reparationen och den har inte kommit tillbaka. Planerar att hålla mig till ett strikt underhållsschema för att undvika framtida givareproblem. För alla som söker senare, om du får liknande symtom med kod P0341, är kamaxelns positionsgivare troligen boven. Att få det diagnostiserat tidigt förhindrar större problem längre fram.

(Översatt från Engelska)