VW Eos Växellåda Knakningar + Guide för varning om ”snigelläge”

Hade liknande symtom på en 2015 VW Golf GTI. Den ryckiga växlingen kombinerad med limp mode pekar på potentiella kommunikationsproblem mellan transmissionsstyrenheten och ABS-systemet. Mitt fall började med tillfällig hård nedväxling, sedan utvecklades det till komplett urkoppling av fördelningslådan. Den bakomliggande orsaken var en felaktig hjulhastighetssensor som orsakade felaktiga signaler till styrenheten. Detta utlöste kraftöverföringsfel och satte bilen i limp home-läge som en skyddande åtgärd. Reparationen krävde: Fullständig diagnostisk scanning, Byte av främre hjulhastighetssensor, Omprogrammering av styrenhet, Växellådsvätskebyte på grund av överdrivet slitage från ryckig växling. Den lösa växelväljaren tyder på att växellänken också kan behöva justering eller byte. Dessa symtom bör inte ignoreras eftersom de kan leda till allvarligare växellådeskador. En kvalificerad VW-specialist bör utföra en fullständig diagnostisk scanning för att identifiera alla relaterade felkoder. Vridmomentomvandlaren och interna växellådskomponenter bör också inspekteras för skador orsakade av den ryckiga växlingen. Detta var en allvarlig reparation som krävde specialiserad diagnostisk utrustning och expertis. Rekommenderar att du får det kontrollerat snart innan fler komponenter påverkas. Limp mode är en skyddande funktion, men fortsatt körning kan orsaka ytterligare skador.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Det låter exakt som det jag kämpar med just nu. Traktionskontrolllampan började också blinka förra veckan tillsammans med varningarna för drivlinans fel. Skulle du ha något emot att dela med dig av vad den totala reparationskostnaden blev? Min bil är på verkstaden nu och jag försöker få en uppfattning om skadan på min plånbok. Jag är också nyfiken på om du hade några återkommande problem efter att reparationen var klar? Min fördelningslåda låter konstigt och diagnostiska felkoder fortsätter att komma tillbaka även efter att jag har rensat dem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du följde upp. Jag kan bekräfta att reparationen helt löste mina problem med fördelningslådan och antispinnreglaget. Ersättningen av ABS-givaren åtgärdade allt, inklusive varningarna för limp-läge, och felkoderna har inte återkommit på över 8 månader av körning. Det bästa var att reparationen hamnade under en utökad drivlina-garanti, så min totala kostnad var 0 €. Utan garantitäckning kostar vanligtvis diagnosarbetet och byte av ABS-givare mellan 400-800 € beroende på arbetskostnader. Vridmomentomvandlaren behövde tack och lov inte bytas ut, vilket skulle ha inneburit betydande extra kostnader. De konstiga ljuden du hör från fördelningslådan bör försvinna när rätt signaler skickas från en ny ABS-givare. Återkommande diagnosfelkoder är ett klassiskt symptom på en felaktig hjulhastighetssensor som påverkar flera system. När den är utbytt kommer transmissionsstyrningsmodulen att ta emot korrekt data och fungera normalt. Se till att din verkstad testar reparationen ordentligt genom att rensa alla felkoder och bekräfta att de inte återkommer. Antispinnreglaget bör fungera perfekt efter åtgärden. En korrekt diagnostisk scanning kommer att verifiera att alla system kommunicerar korrekt.

(Översatt från Engelska)

Jag fick äntligen tillbaka min bil från verkstaden idag efter att ha haft problem med växellådan och överföringslådan. Mekanikern hittade exakt det som beskrevs, en dålig hjulhastighetssensor som orsakade kaos i flera system. Den totala reparationen kostade 650 € inklusive delar, arbete och diagnostid. De justerade också växelspaksmekanismen vilket löste den lösa känslan i växelväljaren. Varningarna för nödläge och felmeddelandena för drivlinan har försvunnit helt. Växellådan växlar smidigt igen och de konstiga ljuden från överföringslådan är borta. Verkstaden gjorde ett grundligt jobb med att testa allt efter reparationen. De rensade alla felkoder och tog den för en längre provkörning för att säkerställa att inget återkom. Traktionskontrollsystemet fungerar perfekt nu också. Verkligen glad att jag fick detta åtgärdat innan det orsakade mer allvarliga skador på växellådan. Vridmomentomvandlaren och de interna komponenterna var alla okej vid inspektionen. Absolut värt att få det gjort på en verkstad som visste vad de letade efter istället för att vänta längre.

(Översatt från Engelska)