VW Flera Fel Med Temperaturgivare Åtgärdas Här

Jag hade ett liknande problem med min VW T5 från 2005, och jag har viss erfarenhet av att arbeta med temperaturövervakningssystem i fordon. De symptom du beskriver stämmer väl överens med vad jag stötte på, särskilt att en felaktig yttertemperaturgivare påverkar flera system. Mitt fordon visade identiska problem med AC, spolarmunstycken och uppvärmda backspeglar, tillsammans med motorlampan. Efter sensordiagnostik på min lokala verkstad upptäckte de att kabelhärvan som ansluter till temperaturgivaren hade försämrats, vilket orsakade intermittenta anslutningsproblem. Reparationen innefattade byte av den skadade kabeln och kontaktstycket, vilket löste alla temperaturrelaterade problem. Den totala kostnaden var 95 € för delar och arbete. Innan jag föreslår specifika lösningar, kan du ange: Motortyp och -storlek, Om några diagnoskoder har lästs av, Om temperaturmätningarna på instrumentpanelen fluktuerar eller visar felaktiga värden, När dessa problem började uppstå. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med vad jag upplevde med mina fordonsgivareproblem och möjliggöra mer riktade råd. Tänk på att sensorproblem kan vara svåra att diagnostisera eftersom temperaturövervakningssystem är sammankopplade med flera fordonsfunktioner.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var vid 51000 km. Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag fick precis diagnoskoderna lästa idag. Fick felkod P0073 vilket bekräftar att utomhustemperatursensorn är defekt. Bilens temperaturmätare började visa ovanliga avläsningar förra månaden, ibland hoppande mellan -20 och +40 även vid normalt väder. Anslutningspunkten för kabelhärvan ser korroderad ut, så din erfarenhet med problemet med kabelhärvan verkar relevant. Jag kommer att låta både sensorn bytas ut och kabelhärvan kontrolleras eftersom det påverkar flera system. Omfattade din reparation kalibrering av sensorn efter åtgärden? Jag undrar bara över hela reparationsprocessen innan jag bokar verkstadsbesöket.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna. Diagnoskoden P0073 stämmer exakt överens med vad jag stötte på med min T5. De oregelbundna temperaturmätningarna mellan -20 och +40 indikerar starkt både sensorfel och problem med kablarna, precis som i mitt fall. Efter min första reparation av kabelhärvan utförde mekanikern en kalibrering av sensorn som en del av processen att byta ut bilens temperatursensor. Detta kalibreringssteg var avgörande, utan det kanske den nya sensorn inte kommunicerar korrekt med bilens system. Den fullständiga reparationssekvensen i mitt fall omfattade: Byte av den korroderade kabelhärvan, Installation av en ny temperatursensor, Körning av sensordiagnostik för att verifiera anslutningar, Utförande av sensor kalibrering, Testning av alla berörda system Kalibreringsprocessen tog ungefär en timme, men den säkerställde att alla temperaturberoende system fungerade korrekt efteråt. AC, spolarmunstycken och spegelvärme återgick alla till normal drift. Ett tips från min erfarenhet: be dem att kontrollera kontakthuset för vatteninträngning när de utför reparationen. Vattenskador vid anslutningspunkten var den bakomliggande orsaken till mina korrosionsproblem, och att åtgärda det förhindrade framtida sensorproblem.

(Översatt från Engelska)

Min motor är en 2,5 liters diesel med cirka 51 000 km. Efter att ha kontrollerat koderna och hittat P0073, tillsammans med de vilda temperaturmätareavläsningarna mellan -20 och +40, känner jag mig mer säker på reparationsriktningen. Det är verkligen hjälpsamt att höra om din liknande erfarenhet med problem med kabelhärvan och bilens temperatursensor. Baserat på att symtomen stämmer överens och att jag ser korrosionen vid min kabelanslutningspunkt, kommer jag definitivt att be dem kontrollera både sensorn och kablarna. Bra att veta att sensorkalibrering ingår i processen, jag kommer att se till att fråga verkstaden om att inkludera det i reparationen. Den detaljerade beskrivningen av dina reparationssteg är exakt vad jag behövde. Jag kommer att be dem inspektera efter vattenskador vid anslutningspunkten också, eftersom det kan förklara korrosionen jag ser. Jag ska boka tid i morgon och se till att de täcker hela processen för byte av temperatursensor som du beskrev. Hoppas det löser alla problem som det gjorde i ditt fall. De ovanliga problemen med temperaturövervakningen med AC, spolarmunstycken och speglar har varit ganska irriterande. Tack för att du vägleder mig genom din reparationsupplevelse.

(Översatt från Engelska)