VW Fox Avgassreparation: Felsökningsguide för NOx-sensor

Eftersom jag har hanterat ett liknande problem på min VW Polo diesel från 2004, kan jag dela med mig av relevant erfarenhet angående sensorfel i avgassystemet. Symptomen du beskriver låter bekanta. Min motorvarningslampa tändes, och motorn gick ojämt på grund av felaktig luft-bränsleblandning. Efter en felsökning visade det sig att kabelhärvan till emissionssensorn var skadad, vilket orsakade intermittenta anslutningsproblem. Reparationen omfattade: Fullständig diagnostisk scan, Test av sensoranslutningarna, Byte av skadade kablar och kontakter, Rensa felkoder. Totalkostnaden var 95€ för delar och arbete. Verkstaden slutförde arbetet på cirka 2 timmar. Sedan reparationen har motorprestandan återgått till det normala och avgasutsläppen har varit rena. För att ge mer specifik vägledning, kan du dela med dig av: De exakta felkoderna från din diagnostiska scan, Om avgasläckan är synlig eller bara märkbar genom lukt, Om några prestandaproblem uppstod före motorvarningslampan, Om katalysatorn har bytts ut tidigare. Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller om det kan vara mer omfattande.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din detaljerade erfarenhet. Min senaste service var för 2 månader sedan, och NOx-sensoravläsningarna var då normala. Motorlampan började blinka precis efter att jag passerat 33826 km. Eftersom ditt fall involverade problem med kablarna, kontrollerade jag anslutningarna och märkte viss korrosion runt sensorkontakten. Jag ska göra en avancerad diagnostisk scan i morgon för att jämföra felkoderna. Avgaseläckan är faktiskt synlig som vit rök, till skillnad från ditt scenario där det mer handlade om ett kabelproblem. Nämnte din verkstad någon typisk livslängd för dessa sensorer i avgassystemet? Jag börjar bli orolig att det här kan bli ett återkommande problem som kräver regelbundet byte av sensorer snarare än en engångsfix.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna om din körsträcka och senaste servicehistorik. Medan mitt kabelproblem åtgärdades relativt enkelt, tyder din synliga vita rök på att vi kan ha att göra med olika problem i avgassystemet. Efter min första NOx-sensorreparation diskuterade jag sensorns livslängd med verkstaden. De nämnde att dessa emissionssensorer vanligtvis håller 60 000–80 000 km under normala förhållanden. Min reparation vid 45 000 km var tidigare än väntat, men felet berodde på kabeldragning snarare än sensorn i sig. Den vita röken i ditt fall pekar mer mot ett potentiellt problem med komponenterna i avgasreningssystemet snarare än bara sensorfel. När min sensorledning var felaktig hade jag felkoder men ingen synlig rök. Korrosion runt sensoranslutningarna kan definitivt utlösa falska avläsningar, men röken tyder på att hela avgassystemet bör kontrolleras noggrant. Min verkstad fann att korrekt diagnos av NOx-sensorproblem ofta kräver: Testning av sensorns funktion vid olika motortemperaturer, Kontroll av avgastryckavläsningar, Verifiering av alla relaterade sensorsignaler, Inspektion efter avgasläckor runt packningar och fogar Den avancerade diagnostiska skanningen bör hjälpa till att fastställa om det verkligen är ett sensorproblem eller något mer komplext i avgassystemet. Håll oss uppdaterade med dessa skanningsresultat.

(Översatt från Engelska)

Tack för den grundliga feedbacken och underhållshistoriken. Den vita röken och felkoderna tillsammans med korrosionen jag hittade ger nu mening. Jag får de avancerade diagnostiska resultaten imorgon och lägger upp de exakta koderna. Baserat på din erfarenhet med livslängdsskatningar av emissionssensorer bör jag förmodligen budgetera för en eventuell utbyte även om det visar sig vara bara ett kabelproblem. Det synliga avgaseläckaget verkar definitivt allvarligare än ditt fall. Verkstaden bekräftade att de kan göra den fullständiga diagnostiska testningen du nämnde, kontrollera sensorsignaler vid olika temperaturer och inspektera hela avgassystemet efter läckor. Eftersom motorlampan började lysa efter så låg körsträcka vill jag att de verifierar om detta kan täckas av någon kvarvarande garanti på föroreningskontrollkomponenterna. Jag uppdaterar när jag har den kompletta diagnosrapporten och reparationsofferten. Avläsningarna från kväveoxidsensorn och avgastryckstesterna bör avslöja om detta behöver mer än bara reparation av korroderade anslutningar.

(Översatt från Engelska)