VW Fox Dieselutsläppssystemfel och reparationer

Jag hade ett väldigt liknande problem med min 2011 VW Polo diesel förra året. Eftersom jag har viss erfarenhet av grundläggande bilunderhåll, märkte jag först problemet när motorlampan tändes och det fanns en märkbar avgaslukt. Bildiagnostiken visade att det faktiskt var ett läckage i avgassystemet, specifikt där NOx-katalysatorn ansluter till huvudröret. Verkstaden upptäckte flera förslitna packningar och en spricka i anslutningspunkten, vilket fick avgaserna att läcka ut. Den totala reparationen kostade 265 €, vilket inkluderade byte av packningar, svetsning av den spruckna delen och en fullständig inspektion av avgassystemet. Bränsleförbrukningen förbättrades märkbart efter reparationen, och motorlampan har inte återkommit sedan dess. Innan jag föreslår specifika lösningar, skulle du kunna uppge: Aktuell körsträcka på din Fox, Eventuella ovanliga ljud från avgasområdet, Om du märker lukten mer vid tomgång eller under körning, Om du har utfört några tidigare reparationer av avgassystemet. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde. Dessa symtom pekar ofta på olika potentiella problem i avgassystemet, från enkla packningssvikt till mer komplexa katalysatorproblem.

(Översatt från Engelska)

Kom precis tillbaka från min senaste service för 2 veckor sedan, körsträckan visar 12158 km. Lukten är definitivt starkare vid tomgång, och det finns ett svagt rasslande ljud underifrån bilen. Mekanikern noterade under servicen att avgassystemet visade åldersrelaterat slitage men inte var kritiskt ännu. Inga tidigare avgassystemreparationer i mina register. Jag undrar om detta nu har utvecklats till ett allvarligare problem som påverkar kväveoxidutsläppskontrollen.

(Översatt från Engelska)

Tack för de detaljerna. Symptomen du beskriver stämmer nästan exakt överens med vad jag upplevde med min Polo före reparationen. Det rasslande ljudet i kombination med den starkare lukten vid tomgång tyder starkt på ett anslutningsproblem mellan komponenter, snarare än en helt trasig NOx-katalysator. Baserat på din relativt låga körsträcka och senaste serviceanteckningar är det troligt att du har problem med packningsfel och slitage på fästet, liknande mitt fall. Den goda nyheten är att NOx-katalysatorn i sig kanske inte behöver bytas ut, vilket skulle spara betydande reparationskostnader. Bilreparationen i mitt fall fokuserade på anslutningspunkterna och packningarna, vilket löste både rasslet och utsläpps problemen. Motorlampan i dessa VW-dieslar är särskilt känslig för eventuella avgasanläggnings oregelbundenheter som påverkar NOx-utsläppen. Min katalysator var fortfarande funktionell; problemet låg helt enkelt i hur den var ansluten till resten av systemet. Eftersom du redan har haft en nyligen service, föreslår jag att du får en andra åsikt som specifikt fokuserar på avgasanläggningens anslutningar. Reparationskostnaderna bör vara liknande vad jag betalade (cirka 265 €) om det är samma problem. Att fortsätta köra med dessa symptom kan leda till ökad bränsleförbrukning och potentiellt allvarligare skador på avgasanläggningen.

(Översatt från Engelska)

Baserat på din detaljerade input om risken för packningsfel känner jag mig mer säker på reparationsriktningen. De symptomen med starkare tomgångsluk och rasslande stämmer definitivt överens med vad du upplevde. Reparationskostnaden på cirka 265 € låter mycket mer hanterbar än vad jag befarade för ett komplett NOx-katalysatorbyte. Eftersom min körsträcka är relativt låg, 12158 km, och den senaste servicen endast noterade åldersrelaterat slitage, lutar jag åt att först få de anslutningspunkterna och packningarna kontrollerade. Det är logiskt att varningen för utsläppssystemet kan utlösas av felaktiga anslutningar snarare än en helt trasig katalysator. Jag ska schemalägga en fokuserad avgasysteminspektion den här veckan. Den bränsleeffektpåverkan du nämnde är oroande, så det är bättre att åtgärda det snabbt innan det leder till mer omfattande bilreparationer. Tack för att du hjälpte till att begränsa den troliga orsaken, det är bra att veta att lösningen kan vara enkel snarare än att kräva byte av större komponenter i utsläppssystemet.

(Översatt från Engelska)