VW Fox Elektriska Problem: Dåligt Batteri vs Generator Reparation

Jag hade ett liknande problem med min VW Polo diesel från 2006 förra vintern, och efter att ha hanterat flera elektriska problem tidigare kan jag dela med mig av relevant erfarenhet. Symptomen du beskriver pekar starkt på ett problem med laddningssystemet. Min bil visade identiska tecken: svag start, svaga lampor och elektronikfel. Spänningsfallet var tillräckligt allvarligt för att utlösa flera varningar på instrumentpanelen. Efter att ha tagit den till min vanliga verkstad utförde de en grundlig diagnos av laddningssystemet. Testerna visade att batterispänningen var extremt låg och oförmögen att hålla en korrekt laddning. De kontrollerade också generatorns utgång och fann att den fungerade korrekt. Den slutliga fakturan blev 290 € som täckte: Installation av nytt batteri, Fullständig diagnos av elsystemet, Rengöring och service av batteripoler. Innan jag föreslår specifika lösningar för din Fox, kan du dela med dig av följande: Hur gammalt är det nuvarande batteriet? Tänds batterivarningslampan under körning? Har du märkt något ovanligt ljud från generatorn? Har du nyligen installerat några extra elektriska tillbehör? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt fall kan behöva ett annat tillvägagångssätt, eftersom strömförsörjningsproblem kan härröra från olika källor i elsystemet.

(Översatt från Engelska)

Jag gjorde min 13344 km service förra månaden och ville följa upp. Jag uppskattar verkligen det detaljerade svaret. Batteriet är 5 år gammalt, och ja, batterivarningslampan blinkar ibland under körning. Inga ovanliga ljud från generatorn som jag kan upptäcka. Din erfarenhet stämmer exakt med min, spänningsfallet är mest märkbart vid kallstart. Jag lät testa spänningsregulatorn igår på en lokal verkstad. Avläsningarna låg långt under specifikationen, och fluktuerade mellan 12,1 V och 13,2 V på tomgång. Teknikern nämnde att generatorn kanske fortfarande är okej, men att spänningsregulatorn troligen håller på att ge upp. Jag tror att jag kommer att gå vidare med reparationen eftersom dessa elektriska problem blir värre. Jag hoppas bara att lösningen är lika enkel som i ditt fall och inte kräver ett helt byte av generatorn. Skulle du rekommendera att byta batteri samtidigt? Med tanke på dess ålder och de senaste problemen med strömförsörjningen kan det vara vettigt att göra båda.

(Översatt från Engelska)

Tack för spänningstestresultaten, de siffrorna bekräftar definitivt ett problem med laddningssystemet. Baserat på min reparationserfarenhet är det smarta draget här att byta både spänningsregulatorn och batteriet. Mitt gamla batteri var ungefär lika gammalt när det havererade, och den svaga laddningen från den felaktiga regulatorn hade påskyndat dess försämring. Lågspänningssituationen skapar en cykel där batteriet blir mer stressat när det försöker kompensera. Verkstaden upptäckte att min generator var i grunden sund när de bytte regulatorn. Totalkostnaden landade på runt 380 € för båda delarna inklusive arbete. Teknikern förklarade att spänningsregulatorer ofta går sönder innan själva generatorn, vilket stämmer överens med vad din verkstad säger. Sedan reparationen har alla de där elektriska problemen försvunnit, starka starter, starkt ljus och stabil systemspänning. Jag skulle definitivt föreslå att man gör båda komponenterna på en gång snarare än att behöva åka tillbaka för batteriet senare. Se bara till att de gör ett fullständigt test av laddningssystemet efter reparationen för att verifiera att generatorn producerar rätt spänning. Min håller nu stadigt på 14,2 V vid tomgång, vilket är precis där den ska vara.

(Översatt från Engelska)

Tack till alla som svarade! Ville bara uppdatera tråden efter att ha fått allt fixat. Tog era råd och bytte både spänningsregulatorn och batteriet. Total reparation kostade 410€ inklusive delar och arbete. Problemen med strömförsörjningen är helt lösta, inget mer spänningsfall vid start och alla elektriska system fungerar perfekt. Verkstaden bekräftade att själva generatorn fungerade bra efter installationen av den nya regulatorn. Batteriets hälsotillstånd visar nu utmärkta avläsningar med korrekt laddningsspänning på 14,4V. De rengjorde även alla batteripoler som en försiktighetsåtgärd. För alla som söker på forumet med liknande symptom: den blinkande batterivarningslampan i kombination med de instabila spänningsavläsningarna var de viktigaste indikatorerna på den felande spänningsregulatorn. Att byta båda komponenterna på en gång sparade mig en andra resa till verkstaden. Verkligen glad att jag kollade här innan jag antog att jag behövde en helt ny generator. Mycket billigare lösning till slut. Bilen startar omedelbart nu och alla de elektriska problemen är borta.

(Översatt från Engelska)