VW Fox Ljusströmbrytarfel: Reparationstips behövs

Som ägare av en VW Polo TDI från 2010 upplevde jag nästan identiska symptom. Dimmer- och helljusströmbrytaren började fungera oregelbundet, vilket orsakade ovanlig aktivering av instrumentpanelens lampor. Initial diagnos visade felkoder relaterade till brytarpanelen. Den bakomliggande orsaken var faktiskt en dålig kontakt i helljusströmbrytarmodulen, inte säkringsdosan. Kopparkontakterna inuti bilens brytarpanel hade korroderat, vilket skapade intermittenta förbindelser. Detta är ett känt elektriskt problem i flera VW-modeller från den eran. Även om det kan verka obetydligt kan felaktiga brytarkontakter potentiellt påverka andra elektriska system om de lämnas åtgärdade. Reparationen krävde utbyte av hela brytarenheten eftersom enskilda komponenter inte är servicebara. Reparationen var permanent, inga elektriska problem på de 50 000 km sedan reparationen. För din Fox, med tanke på liknande symptom och ålder, är det troligt samma problem med brytarpanelen. Att låta återförsäljaren eller en VW-specialist hantera detta rekommenderas eftersom de har rätt diagnostiska verktyg för att bekräfta det exakta felet i det elektriska systemet. Se till att de specifikt kontrollerar dimmerströmbrytarens anslutningar och den omgivande kabelhärvan, eftersom dessa också kan bidra till liknande symptom. Detta hjälper till att undvika onödigt byte av delar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med problemet med helljusströmbrytaren. Min reparation fungerade precis som du beskrev, den felaktiga brytaren orsakade ovanlig aktivering av både bakljus och instrumentbelysning. Mekanikern hittade liknande korrosion på kopparkontakterna. Har du kollat vad den totala reparationskostnaden blev för ditt strömbrytarbyte? Jag är också nyfiken på om du har märkt några andra elektriska problem sedan det blev åtgärdat?

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått min VW reparerad på verkstaden fungerar bilens belysningssystem perfekt nu. Mekanikern upptäckte att det faktiskt var en felaktig ljusströmbrytare med korroderade kontakter, precis som i ditt fall. Reparationskostnaden blev 95 €, vilket täckte reparationen av kabel- och kontaktanslutningen, ingen komplett byte av strömbrytaren behövdes i mitt fall. Sedan reparationen har alla elektriska komponenter fungerat normalt. Dimljusströmbrytaren svarar korrekt, och den ovanliga ljusaktiveringen har helt upphört. Detta bekräftar att problemet var isolerat till strömbrytaranslutningen och inte relaterat till den bredare säkringsboxen eller det elektriska systemet. Baserat på våra båda erfarenheter verkar dessa problem med bilströmbrytare vara ganska vanliga i VWs av denna ålder, men de är lätta att åtgärda när de diagnostiseras korrekt. Att få en korrekt reparation av en kvalificerad mekaniker är värt det för att förhindra mer omfattande elektriska problem längre fram.

(Översatt från Engelska)

Fick brytaren lagad idag och det gick precis som förväntat. Mekanikern hittade kraftig korrosion i kontakterna på ljusströmbrytarenheten, vilket krävde ett komplett utbyte av enheten. Total reparationskostnad blev 180 € inklusive diagnostid. Verkligen glad att jag frågade här först, det gjorde mig mer säker på att säga emot när den första verkstaden föreslog att byta ut hela säkringsdosan. Den nya brytaren fungerar perfekt nu, inga fler konstiga bakljus som tänds eller problem med instrumentpanelens lampor. Alla elektriska system fungerar normalt. Det känns bara bra att ha det ordentligt åtgärdat av någon som visste exakt vad de skulle leta efter. Absolut värt att hitta rätt mekaniker som förstår dessa specifika VW-elektriska problem istället för att bara kasta delar på det i hopp om att fixa det.

(Översatt från Engelska)