VW Fox Spolarpumpfel: Diagnos & Reparationsguide

Hade ett liknande problem på min VW Polo 1.6 TDI från 2012. Varningslampan för spolarvätska fortsatte att lysa trots att tanken var full. Efter kontroll visade det sig att spolarpumpen hade gått sönder, vilket är ett vanligt problem i dessa modeller. Varningslampan på instrumentpanelen kvarstod eftersom systemet inte fick rätt signaler från spolarpumpen. Vid testning på verkstaden upptäckte de att pumpen inte svarade på knapptryckning, även om vätskenivån var korrekt. Problemet var inte allvarligt men behövde åtgärdas. Tänkte initialt att det kunde vara igensatta spolarmunstycken eller en felaktig vätskenivåsensor, men diagnostiska tester bekräftade att spolarpumpen var trasig. Reparationen var enkel, det behövdes bara byta ut spolarpumpen. Inga andra system påverkades. Dina symptom stämmer exakt överens med vad som hände med min bil, varningslampa tänd, ingen spolarfunktion, felkod lagrad. Värt att kontrollera spolarpumpen först innan man undersöker andra potentiella problem. Dessa pumpar går ofta sönder på grund av normalt slitage eller långa perioder utan användning.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med Polot. Min Fox hade exakt samma symptom som du beskrev. Vindrutespolarsystemet slutade helt att fungera och varningslampan lyste trots att det fanns tillräckligt med vätska. Fick mekanikern en detaljerad specifikation av reparationskostnaderna? Min lokala verkstad vill ha 180€ för delar plus arbete, men det verkar dyrt. Jag är också nyfiken på om du har haft några problem med torkarsystemet sedan motorbytet?

(community_translated_from_language)

Reparationen var mycket enklare än väntat för min Polo. Mekanikern kontrollerade systemet och upptäckte att varningslampan faktiskt utlöstes av att spolarvätskan var lite under sensorns nivå, trots att den såg full ut utifrån. Totalkostnaden var bara 25 € för påfyllning och omkalibrering av sensorn, ingen motorbyte behövdes. Vindrutespolarsystemet fungerar perfekt nu och instrumentpanelens lampa har inte tänts igen. Eftersom du nämnde liknande symtom, kanske du ska börja med att kontrollera vätskenivån innan du byter spolarmotorn. 180 € verkar ganska högt om det bara är ett problem med vätskenivån som i mitt fall. Spolardysorna levererar vätska konsekvent nu och varningssystemet fungerar som det ska. Om din vätskenivå verkligen är full, kan motorbyte vara nödvändigt, men det är värt att få en andra åsikt med tanke på den prisuppgiften. Viktig lärdom från min erfarenhet: Ibland kan dessa varningslampor utlösas av enkla problem som inte kräver dyra reparationer. Regelbundna kontroller av spolarvätskenivån kan förhindra liknande problem i framtiden.

(community_translated_from_language)

Jag fick äntligen min Fox lagad efter att ha kämpat med det irriterande problemet med torkarsystemet. Det visade sig att tvättmotorn verkligen var defekt, men jag hittade en annan mekaniker som tog mindre betalt än den första offerten. Total reparationskostnad blev 120 € inklusive delar och arbetskostnad. Vindrutetorkarsystemet fungerar perfekt nu och varningslampan försvann direkt efter reparationen. Mekanikern visade mig den gamla motorn, den var helt fastrostad av korrosion. Tydligen är detta ganska vanligt i dessa modeller när vätska står för länge utan användning. Verkligen glad att jag frågade här innan jag gick med på den första offerten. Spara lite pengar och fick jobbet gjort ordentligt. Den nya mekanikern gjorde också en snabb kontroll av alla vätskenivåer medan de hade bilen inne, vilket var en trevlig touch. Inga problem alls med torkarna sedan reparationen. För alla andra som ser liknande varningslampor, är det definitivt värt att jämföra offerter. Ibland är inte den första uppskattningen det bästa erbjudandet.

(community_translated_from_language)