VW Golf-spolarsystemets fel: Snabb felsökningsguide

Jag hade exakt samma problem på min VW Passat GTE Hybrid från 2020. Spolar systemet för LED-strålkastare och vindrutespolarna slutade fungera samtidigt. Den första diagnosen visade en felaktig pumpreläanslutning nära spolarvätskereservoaren. Viktiga punkter att kontrollera innan ett verkstadsbesök: Lyssna efter pumpens ljud när du aktiverar spolarna, Kontrollera säkringsboxen för en trasig säkring till spolarpumpen, Kontrollera att vätskenivån är tillräcklig, Inspektera synliga slangar för uppenbara läckor eller sprickor. Reparationen krävde åtkomst till pumpenheten under behållaren. I mitt fall var huvudproblemet korroderade elektriska anslutningar vid pumpen, vilket orsakade intermittent drift innan ett komplett fel. Detta utlöste också varningslampan för strålkastarspolarna. Detta är generellt sett ingen allvarlig reparation, men kräver rätt diagnostisk utrustning för att kontrollera om det är pumpen, reläet eller kabelhärvan. Komponentens placering gör det utmanande att utföra reparationer själv, särskilt med den hybridsystem-ruttning. Den blinkande varningen är ett vanligt symptom när spolsystemet förlorar tryck. Om du inte hör något pumpbrus när du aktiverar spolarna är det troligtvis ett elektriskt anslutningsproblem snarare än ett mekaniskt pumpfel eller ett igensatt system.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag har samma tvättmaskinssystemfel på min Golf från 2022. Mekanikern sa att det troligen är pumpen, men vill göra en fullständig systemkontroll innan han byter delar. Jag har redan kontrollerat säkringarna och vätskenivån men kunde inte hitta några uppenbara problem. Hur mycket kostade reparationen i ditt fall? Jag är också nyfiken på om du upplevde några relaterade problem sedan reparationen, särskilt med xenon-rengöringsfunktionen?

(community_translated_from_language)

Efter att tvättarsystemet på min Passat reparerats har allt fungerat felfritt de senaste månaderna. Varningen för fel i strålkastarspolningssystemet försvann omedelbart efter reparationen, och både vindrutespolningen och xenon-spolningen fungerar perfekt nu. Den totala reparationskostnaden var 165 €, vilket täckte diagnos och reparation av den felaktiga kabelanslutningen vid pumpreläet. Detta pris var rimligt med tanke på den tid som krävdes för att komma åt och reparera anslutningarna i systemet. Problemet visade sig vara enklare än man först trodde, ingen pumpbyte behövdes. Felet var bara korroderad ledning som orsakade dålig elektrisk kontakt. När anslutningen återställdes ordentligt försvann LED-varningen och hela tvättarsystemet återgick till normal drift. Att först få en komplett systemkontroll, som din mekaniker föreslår, är definitivt rätt sätt att göra det. Det hjälper till att undvika onödigt byte av delar och säkerställer att det faktiska felet identifieras korrekt.

(community_translated_from_language)

Tack för rådet. Kom precis tillbaka från mekanikern och ville dela med mig av min erfarenhet. Felfunktionen i spolarvätskesystemet berodde faktiskt på en felaktig reläanslutning, precis som föreslaget. Den totala reparationskostnaden blev 145 €, vilket inkluderade en grundlig systemkontroll och reparation av den korroderade kablaget. Mekanikern visade mig den skadade anslutningen nära pumpen, den var helt oxiderad. Inga delar behövde bytas ut, bara ordentlig rengöring och omkoppling. Varningslampan för strålkastartvätt slutade blinka omedelbart efter reparationen. Både vindrutespolarna och strålkastartvättarna fungerar perfekt nu. Hela jobbet tog ungefär en timme, och mekanikern kollade till och med andra potentiella felpunkter i systemet utan extra kostnad. Verkligen glad att jag kollade här först. Sparade mig från att potentiellt bli debiterad för onödigt byte av pumpen. Om någon annan stöter på liknande problem med spolarvätskesystemet, kontrollera definitivt de elektriska anslutningarna innan du antar att det är ett igensatt system eller en trasig pump.

(community_translated_from_language)