VW Golf TDI bränsleproblem: Varningstecken på pumpfel

Jag hade ett mycket liknande problem med min VW Bora TDI från 2003, och som någon med viss erfarenhet av bilmekanik kan jag dela med mig av min felsökningsresa. Symptomen du beskriver stämmer överens med vad jag upplevde: motorstopp, ojämn tomgång och ökad bränsleförbrukning. Initialt trodde jag också att det var bränslepumpen, men efter att ha tagit den till min verkstad upptäckte de att den faktiska orsaken var mycket enklare och billigare. Problemet visade sig vara en felaktig kabelanslutning till bränslespjutssensorn. Reparationen innebar att man bytte ut och ordentligt säkrade den lösa anslutningen, vilket kostade 95 € inklusive diagnostid. Efter reparationen återgick bilens prestanda omedelbart till det normala. Dessa symtom kan dock ha flera orsaker i TDI-motorer. För att ge mer specifik vägledning, kan du dela med dig av: Eventuella diagnoskoder från motorlampan, Om problemen uppstår mer när motorn är kall eller varm, Om du märker någon svart rök från avgasröret, När var ditt senaste bränslefilterbyte. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt fall liknar det jag upplevde eller om du kanske har ett annat bränsleleveransproblem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Vid min senaste service vid 28486 km kollade de allt, men problemet började kort därefter. Jag läste av felkoderna och fick P0087 (Bränsleskena/systemtryck för lågt) och P0191 (Bränsleskenetrycksensors kretsområde/prestanda). Ingen synlig svart rök, men problemet är definitivt värre när motorn är kall. Dessa koder verkar peka mer direkt på ett bränslepumpsfel snarare än bara ett kabelproblem. Jag har bokat en diagnos av en bilmekaniker nästa vecka, men undrar om någon annan kan bekräfta om dessa specifika koder vanligtvis indikerar att pumpbyte behövs? Vill vara förberedd på potentiella reparationskostnader.

(Översatt från Engelska)

Med tanke på dina diagnoskoder behöver jag revidera min första bedömning. Min Bora TDI utvecklade senare exakt samma koder, och till skillnad från det första problemet med kablarna jag nämnde visade det sig vara ett verkligt bränslepumpsfel. Reparationen innebar att hela högtrycksbränslepumpsenheten byttes ut. Totalkostnaden var cirka 850 € inklusive delar och arbete. Även om det var dyrt är det värt att notera att bränslepumpsbytet löste alla symptom permanent, återställde korrekt bränsletillförsel, eliminerade ojämn gång och återställde bränsleförbrukningen till det normala. Några tips från min erfarenhet: Se till att de kontrollerar bränsleledningarna och insprutningsmunstyckena medan systemet är öppet, begär rengöring av bränsletanken för att förhindra att skräp skadar den nya pumpen, överväg att byta bränslefiltret samtidigt. Dessa specifika felkoder i kombination med kallstartsproblem är klassiska tecken på pumpfel i dessa TDI-motorer. Bilmekanikerna jag hade att göra med förklarade att det är en vanlig slitagepunkt i bränslesystemet, särskilt vid den körsträckan. Bara för att vara noggrann, har du märkt några metalliska ljud från motorrummet? Detta kan hjälpa till att bekräfta om pumplagren håller på att ge sig.

(Översatt från Engelska)

Diagnoskoderna verkar definitivt allvarligare än det elproblem du stötte på. P0087 och P0191 tillsammans tyder starkt på ett bränslesystemtryckproblem, vilket stämmer överens med mina initiala farhågor om bränslepumpen. Inga metalliska ljud från motorrummet ännu, men problemen med kallstart har förvärrats under den senaste veckan. Baserat på din erfarenhet med komplett pumpbyte bör jag förmodligen avsätta cirka 900 € för reparationen. Förslaget om att rengöra bränsletanken och byta filter medan systemet är öppet är mycket vettigt, det är ingen idé att riskera förorening med skräp med en ny pump. Min pump visar förmodligen samma slitagemönster som du nämnde, särskilt eftersom dessa problem började direkt efter att ha nått liknande körsträcka. Jag kommer att be verkstaden att göra en grundlig inspektion av bränslesystemet när jag lämnar in bilen nästa vecka, inklusive kontroll av bränsleledningar och injektorer som du föreslog. En sista fråga, efter din bränslepumpsreparation, hur snabbt märkte du förbättringar i bränsleförbrukningen och kallstartprestandan? Jag vill bara veta vad jag kan förvänta mig om jag behöver samma reparation.

(Översatt från Engelska)