VW Jetta Hybrid solskydd fast, felkodvarning

Hade samma problem på min VW Passat GTE Hybrid från 2016. Det elektriska solskyddssystemet slutade helt att fungera, fastnade i slutet läge med ett felmeddelande på displayen. Huvudproblemet var en defekt motor i solskyddsmekanismen. Reparationen innebar att hela solskyddsmotorenheten byttes ut och systemet kalibrerades om. Det visade sig vara ett allvarligt elektriskt problem som kunde ha påverkat andra bilsystem om det lämnats oåtgärdat. När motorn går sönder innebär det ofta att hela solskyddenheten måste bytas ut. Bilsystemets inredningstillbehör i dessa VW-hybrider är sammankopplade, så en felaktig solskyddsanordning kan utlösa flera felkoder. Bäst att låta den kontrolleras snarast istället för att vänta. I mitt fall ledde förseningen av reparationen till att mekanismen fastnade mer och orsakade ytterligare belastning på det elektriska systemet. Verkstaden behövde bilen en hel dag för att slutföra arbetet. Dessa problem med elektriska solskydd är relativt vanliga i VW-hybrider från den generationen, särskilt när de passerar 100 000 km. Jag rekommenderar att du låter en certifierad VW-tekniker titta på det så att solskyddsmekanismen kan diagnostiseras korrekt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med reparationen av solskyddet. Min blev ganska likadan, motorbyte behövdes också. Fönsterblendsystemet har fungerat bra sedan reparationen, även om UV-skyddsfilmen behövde en mindre justering några veckor senare. Jag är bara nyfiken, kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Och har allt fungerat korrekt sedan dess? Vill veta om jag ska budgetera för eventuella efterföljande problem med bilens solskyddssystem.

(Översatt från Engelska)

Jag kom precis tillbaka från en reparation för några månader sedan, och reparationskostnaden blev 330 € för komplett byte av solskydds-motorn och omkalibrering. Hela bilens solskyddssystem har fungerat felfritt sedan dess, utan felmeddelanden eller problem med fastkörning. UV-skyddet och solskyddsdriften är tillbaka till fabriksinställningarna. Mekanikern förklarade att när motorn är korrekt bytt brukar dessa system vara pålitliga i många år. De kontrollerade också hela bilens inredningstillbehörssystem under reparationen för att säkerställa att inga relaterade elektriska problem skulle uppstå senare. Till skillnad från din erfarenhet behövde jag inga justeringar efter den första reparationen. Solskyddsreparationen var definitivt värt investeringen, med tanke på hur viktigt korrekt UV-skydd är för bilens inredning, särskilt under sommarmånaderna. Du bör inte behöva budgetera för efterföljande reparationer om arbetet utfördes av en kvalificerad tekniker med äkta delar. Dessa elektriska solskyddssystem är ganska hållbara när de är korrekt reparerade.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för den fantastiska feedbacken. En snabb uppdatering om min reparationsupplevelse: Jag tog den till verkstaden förra veckan och den totala kostnaden blev 380 € för byte av solskyddsmotor plus arbetskostnad. Mekanikern hittade några slitna kablar som orsakade datorfelen, så de åtgärdade det också medan de ändå höll på. Reparationen tog ungefär 4 timmar och solskyddssystemet fungerar perfekt nu. Inga fler felmeddelanden på displayen och UV-skyddet är tillbaka till det normala. Teknikern gjorde också en fullständig systemkontroll för att säkerställa att inga andra elektriska komponenter påverkades. Jag är verkligen glad att jag inte väntade längre med att laga det. Hela solskyddsmekanismen i bilen rör sig smidigt nu och jag kan faktiskt använda de automatiska inställningarna igen. Jag kommer definitivt att hålla ett närmare öga på solskyddssystemets underhåll framöver för att upptäcka eventuella problem tidigt.

(Översatt från Engelska)