VW Jetta ljuddöd: Reparation av MOST-bussnätverksfel

Jag hade ett nästan identiskt problem med min VW Passat TDI från 2004. Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med VWs kan jag dela med mig av att de FLESTA busfel kan vara knepiga att diagnostisera utan rätt diagnostisk utrustning. Symptomen var exakt som du beskriver, helt bortfall av ljud och navigation, med flera felkoder lagrade i styrenheten. Efter lite felsökning tog jag den till en specialiserad verkstad som hanterar bilelektronik och fiberoptiska system. De utförde en komplett diagnos av MOST-bussystemet med hjälp av specialutrustning för att testa fiberoptiska ringen. Det visade sig att en styrenhet var defekt och hade avbrutit hela kommunikationsloopen. Reparationen omfattade: 1. Fullständig systemdiagnostisk skanning 2. Testning av fiberoptisk signalstyrka 3. Byte av den felaktiga styrenheten 4. Omprogrammering av den nya enheten 5. Sluttest av alla multimediefunktioner Total kostnad var 1000 €, inklusive delar och arbete. Systemet har fungerat felfritt sedan reparationen. För att ge mer specifik vägledning för ditt fall, kan du dela med dig av: Har du utfört några diagnostiska skanningar? Finns det några synliga skador på kablar eller anslutningar? Fungerar systemet ibland eller är det helt dött? Vilka specifika felkoder är lagrade?

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret. Min senaste service var för bara två veckor sedan, och den började krångla direkt efteråt. Datanöverföringen är helt död nu utan någon intermittent funktion. Bilens diagnostik visade felkod 01042 vilket pekar på ett fel i ljudsystemet. Jag kontrollerade alla synliga anslutningar men hittade inga uppenbara skador på busssystemets kablage. Verkstaden gav en offert på 1200 € för reparationer utan en tydlig diagnos av den bakomliggande orsaken, vilket verkar dyrt. Jag ska försöka få en andra åsikt från en verkstad som specialiserar sig på reparationer av styrenheter.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna. Sedan min Passat-reparation har jag lärt mig att fel i ljudsystemet direkt efter service ofta kan indikera oavsiktlig skada på MOST-bussanslutningarna under underhållsarbetet. Felkoden 01042 stämmer överens med vad jag upplevde före min reparation. Baserat på tidpunkten för dina problem föreslår jag att verkstaden som utförde den senaste servicen kontrollerar sitt arbete. De kan oavsiktligt ha stört eller skadat en fiberoptisk anslutning. De citerade 1200 € verkar högt utan en ordentlig bildiagnostisk bedömning, särskilt om problemet var service-relaterat. Att få en andra åsikt från en specialist på styrenheter är smart. När jag hade problem med mitt MOST-bussfel tog specialistverkstaden betydligt mindre betalt eftersom de korrekt diagnostiserade den exakta felpunkten i bilprotokollkedjan istället för att föreslå utbyte av hela komponenter. En komplett systemgenomsökning med rätt diagnostisk utrustning skulle avgöra om det verkligen är en felaktig styrenhet eller bara en skadad anslutning. I mitt fall löstes det som initialt verkade som ett totalt systemfel genom att åtgärda en anslutningspunkt, vilket kostade mycket mindre än att byta ut komponenter. Jag rekommenderar också att du begär en detaljerad diagnosrapport som visar alla kommunikationsavbrott i MOST-bussystemet innan du godkänner några reparationer.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar detta grundliga råd om MOST-bussdiagnostik. Du tar upp en bra poäng om att först kontrollera med den ursprungliga verkstaden, jag hade inte tänkt på att de av misstag kan ha skadat något under det senaste underhållet. Fibern i dessa system är trots allt ganska känsliga. Jag kontaktade den ursprungliga verkstaden och de gick med på att utföra en komplett datatransmissionsdiagnos utan kostnad, med tanke på tidpunkten för felet efter deras service. De kommer att använda specialutrustning för att testa hela den bilspecifika protokollkedjan och ge en detaljerad rapport om eventuella kommunikationsavbrott i styrenhetens nätverk. Om de finner att de orsakade problemet kommer de att åtgärda reparationerna under sin servicegaranti. Om inte, kommer jag fortfarande att ha korrekta diagnosresultat att ta med till styrenhetsspecialisten för en andra åsikt. Detta bör hjälpa till att undvika att betala 1200 € för potentiellt onödiga komponentbyten. Det är mycket mer vettigt att hitta den exakta felpunkten i ljudsystemet innan man fortsätter med reparationer. Jag uppdaterar när jag har fått diagnosresultaten och vet om det är en skadad anslutning eller ett faktiskt komponentfel.

(Översatt från Engelska)