VW Jetta TDI-problem med avstängning tyder på kamaxelgivare

Jag hade ett liknande problem med min VW Passat TDI 2009 förra året. Symptomen du beskriver är väldigt bekanta, speciellt startproblemen och att motorlampan lyser konstant. Baserat på min måttliga erfarenhet av dieselmotorer, pekar dessa symptom ofta på problem relaterade till kamaxelns position. I mitt fall loggades flera fel i kamaxelsensorn av motorstyrenheten. Efter att ha tagit den till en verkstad upptäckte de att kodarhjulet på kamaxlarna var defekt, vilket orsakade felaktiga avläsningar och problem med misslyckade tändningar. Den kompletta reparationen, inklusive delar och arbete, kostade 695 €. Diagnosprocessen omfattade: Datordiagnostisk scanning, Visuell inspektion av kamaxelsensorområdet, Testning av sensorsignaler, Kontroll av kamremmens skick. För att kunna ge mer specifik rådgivning, skulle du kunna dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Jetta, Om du märker dessa problem mer vid kallstart, Om motorlampan blinkar eller lyser konstant, Eventuella ovanliga motorljud, Senaste underhållshistoriken. Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med det jag upplevde med min Passat. Med tanke på den liknande motorkonstruktionen mellan våra fordon, kan det mycket väl vara samma problem.

(community_translated_from_language)

Senaste servicen var i november, med 50351 km på mätaren, och jag kan bekräfta dessa exakta symtom. Motorlampan lyser konstant snarare än blinkar, och problemen är definitivt värre vid kallstart. Motorn ger ifrån sig ett svagt tickande ljud innan den stannar. Efter att ha anslutit en OBD-skanner fick jag flera felkoder för kamaxelgivaren. Kamremmen byttes vid 45000 km, så det borde vara bra. Dessa symtom som uppstår konsekvent med sensor testning som visar fel pekar verkligen mot kamaxelgivaren som boven i dramat. Ska låta den kollas men ville först bekräfta andras erfarenheter med liknande missständningsmönster. Tack för att ni delar så detaljerade felsökningssteg.

(community_translated_from_language)

Jag kan bekräfta att efter att ha bytt både kamaxelgivaren och kodarhjulet på min Passat försvann alla de symptomen helt. Det tickande ljudet du nämner är exakt vad jag upplevde, det orsakas vanligtvis av att motorn går med felaktig kamaxeltidsdata. Felkoderna du fick stämmer perfekt överens med min situation. Eftersom din kamrem är relativt ny kan vi sannolikt utesluta det som orsak. Den fasta motorlampan snarare än blinkande stämmer också överens med ett givare fel snarare än ett allvarligt motorfel. En sak jag lärde mig av min erfarenhet: se till att de kontrollerar även kabelhärvan till givaren. I mitt fall fanns det en liten skada på kabeln som behövde repareras. Hela jobbet tog ungefär 3 timmar i arbetstid, men det löste alla problem med avstängning och start. Med tanke på likheten i våra situationer, särskilt problemen med kallstart och konsekventa felkoder för givaren, skulle jag satsa på att du har samma problem. Vevaxelgivarens avläsningar på dessa motorer är beroende av korrekt kamaxellägesdata, så när en går sönder kan det skapa en kedjereaktion av problem. En komplett reparation inklusive delar och arbetskostnad bör kosta runt 600-700 € beroende på om kabeln behöver åtgärdas.

(community_translated_from_language)

Tack för all detaljerad feedback. Efter att ha hört om din liknande upplevelse med Passaten känner jag mig mycket mer säker på diagnosen. De matchande symptomen, särskilt det tickande ljudet och problem med kallstart, hjälper verkligen till att bekräfta mina misstankar om att kamaxelgivaren är problemet. De beskrivna problemen med avstängning och misslyckanden i motorn är exakt vad jag upplever. Eftersom mitt kamremsservice är aktuellt och OBD-koderna specifikt pekar på problem med kamaxelgivaren, kommer jag att gå vidare och schemalägga reparationen. Tipset om att kontrollera kabelhärvan är särskilt användbart. Jag kommer att se till att de inspekterar det under reparationen. Uppskattningen på 600-700 € ger mig en bra baslinje för vad jag kan förvänta mig kostnadsmässigt. Bra att veta att motorstyrsystemet bör fungera korrekt igen när den felaktiga sensorn byts ut. Ska boka in det nästa vecka och låta dem göra en komplett kontroll av både sensorn och kodarhjulet. Förhoppningsvis kommer detta att lösa alla start- och avstängningsproblem precis som det gjorde i ditt fall.

(community_translated_from_language)