VW Jetta Turbo-problem: Störningar och problem med boost

Hade nästan exakt samma problem med min 05 Golf GTI förra året. Symptomen stämmer perfekt, särskilt det karakteristiska visslandet och susandet under acceleration, plus den ökade bränsleförbrukningen. Efter att ha kämpat med turbo-relaterade problem i flera månader visade det sig att avgasventilen fastnat, vilket orsakade inkonsekvent laddtryck och fruktansvärd turbo-fördröjning. MAP-sensoravläsningarna var överallt på grund av de oregelbundna tryckförändringarna. Reparationen innebar att byta ut avgasventilens manöverdon och kalibrera om hela laddtryckstyrningssystemet. Totalkostnaden var 860 € inklusive delar och arbete. Sedan reparationen är bränsleekonomin tillbaka till det normala och motorn går smidigt igen med korrekt laddtryckssvar. Viktigt att få detta kontrollerat snart, att köra med en felaktig avgasventil kan potentiellt skada andra turbokomponenter om det lämnas för länge. Vilka diagnoskoder visar din motorvarningslampa? Har du också märkt om boostproblemen är värre vid någon specifik motorvarvtal eller temperatur? Denna information skulle hjälpa till att jämföra situationer mer exakt. Ett snabbt test du kan göra: kontrollera om avgasventilens manöverdonarm rör sig fritt när motorn är kall. Om den känns fast eller rör sig oregelbundet är det ofta ett tydligt tecken på problem med avgasventilen.

(Översatt från Engelska)

Tack för svaret. Jag hade precis min senaste service vid 38000 km och mekanikern upptäckte inget ovanligt med turbosystemet. Diagnoskoden visar P0299 (turbo underboost) och boostproblemen verkar mest märkbara vid kallstart och vid acceleration från låga hastigheter. Jag kollade precis wastegate-aktuatorarmen som föreslogs, den känns ganska stel när man försöker flytta den manuellt. Symtomen har blivit värre den senaste veckan. Spjällhuset rengjordes vid min senaste service, men MAP-sensorn rördes inte. Jag är osäker på om det kan vara relaterat till de aktuella problemen. Med tanke på likheterna med ditt fall kan jag undersöka att få wastegaten kontrollerad först. Bra att veta om potentiella reparationskostnader, det hjälper till med budgetplaneringen. Upplevde du några problem med den nya wastegate-aktuatorn efter reparationen? Eller var det en permanent lösning?

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen. P0299-koden och den stela avgasåterföringsaktuatorn pekar definitivt på ett liknande problem som jag hade. Mina problem med lågt laddtryck började också med problem vid kallstart, vilket är ett klassiskt tecken på problem med avgasåterföringen. Efter att jag bytte avgasåterföringsaktuatorn fungerade allt perfekt, det har gått 15 månader utan problem. Intercoolern och turbon fungerar som de ska, och motorlampan har inte återkommit. En sak att notera är att medan min gasreglage var ren, behövde MAP-sensorn faktiskt bytas ut under reparationen. Den felaktiga avgasåterföringen hade orsakat oregelbundna tryckavläsningar som så småningom skadade sensorn. Det kan vara värt att testa din eftersom den inte kontrollerades under din service. Den totala reparationskostnaden kan vara lägre i ditt fall eftersom du upptäckte det tidigare. Min hade fungerat dåligt i flera veckor innan jag fick den reparerad, vilket sannolikt bidrog till MAP-sensorns fel. Om aktuatorn känns stel nu, skulle det vara smart att byta ut den snart för att förhindra ytterligare slitage på andra turbokomponenter. Undertrycket kan leda till allvarligare problem om det lämnas okontrollerat.

(Översatt från Engelska)

Tack för all information, verkligen hjälpsamt. Jag skrev ut dina meddelanden för att ta med till verkstaden nästa vecka. Med tanke på det du delat är jag ganska säker på att det är avgasåterföringsventilen som orsakar mitt turbolag och problem med övertrycket. Det faktum att din reparation har hållit i 15 månader utan problem är uppmuntrande. De får absolut kolla MAP-sensorn också medan de ändå håller på. Det är logiskt att oregelbunden tryckreglering kan påverka sensoravläsningarna. Nu vet jag åtminstone vad jag kan förvänta mig kostnadsmässigt och kan budgetera runt 900 € för värsta fall. Jag ska försöka få det tittat på nästa tisdag. Motorlampan och dåliga prestandan blir irriterande, och jag vill inte riskera att skada andra delar av turboladdarsystemet genom att vänta för länge. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet. Det är verkligen hjälpsamt att höra från någon som faktiskt gått igenom samma sak istället för att bara gissa på problemet.

(Översatt från Engelska)