VW Lupo bromsproblem: Låg vätskenivå och svampig pedalen

Hade nästan exakt samma problem med min 2005 VW Polo diesel förra året. Med lite erfarenhet av att arbeta med bilar trodde jag först att det bara var låg bromsvätska, men de symptom du beskriver stämmer överens med vad jag stötte på, särskilt den svampiga bromspedalkänslan. De hydrauliska bromsarna behövde åtgärdas, och efter en ordentlig bromsinspektion på min vanliga verkstad hittade de slitna bromskomponenter och luft i systemet. Reparationen inkluderade byte av slitna bromsdelar och ett komplett bromsvätskebyte. Totalkostnaden var 480 €, inklusive arbete och delar. Den svampiga pedalkänslan och den blinkande varningslampan är definitivt varningstecken som behöver omedelbar uppmärksamhet. Dessa symptom pekar vanligtvis på antingen luft i bromsledningarna, en trasig huvudbromscylinder eller kraftigt slitna bromskomponenter. Av säkerhetsskäl skulle jag starkt avråda från att köra bilen förrän den har kontrollerats. Bromsproblem kan eskalera snabbt och äventyra säkerheten. För att bättre kunna hjälpa dig, skulle du kunna dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Lupo? När gjordes det senaste bromsvätskebytet? Lägger du märke till några vätskefläckar under bilen när den är parkerad? Sjunker pedalen långsamt mot golvet när den hålls nedtryckt? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med vad jag upplevde med min Polo.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med bromssystemet. Min Lupo har gått 80756 km och servades senast för 3 månader sedan. Efter att ha stått parkerad över natten märkte jag små droppar under bilen. Bromspedalen sjunker gradvis när den trycks ned och hålls intryckt. Den svampiga känslan i bromspedalen verkar bli värre efter att ha kört i ungefär 15 minuter. Varningslampan för bromsarna började blinka oftare den här veckan, vilket oroar mig verkligen. Med tanke på din liknande erfarenhet kommer jag att låta den kollas upp omedelbart. Baserat på dina reparationskostnader kommer jag att budgetera cirka 500 € för potentiella reparationer och vätskebyte. En komplett inspektion av bromssystemet låter som den säkraste metoden snarare än att bara åtgärda enskilda komponenter. Jag uppskattar varningen om att fortsätta köra med dessa symptom.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna om din Lupo. Vätskefläckarna under bilen kombinerat med den sjunkande bromspedalen tyder starkt på ett läckage av bromsvätska, troligen från slitna bromsledningar eller tätningar. Detta stämmer exakt överens med vad som hände med min Polo före reparationerna. Den försämrade svampiga känslan efter 15 minuters körning är särskilt oroande, detta upplevde jag också, och det visade sig att huvudcylindern också höll på att ge upp. Värmen från körningen fick tätningarna att expandera och läcka mer. Den totala reparationen på min Polo inkluderade: Byte av bromsledningar, Överhalning av huvudcylinder, Komplett spolning av bromsvätska, Nya tätningar. Den blinkande bromsvarningslampan i ditt fall är definitivt samma symptom som jag hade, det indikerar att systemet förlorar tryck på grund av läckorna. Den slutliga reparationskostnaden för min Polo låg faktiskt närmare 550 € med alla nödvändiga delar. Eftersom dina symptom stämmer så väl överens med mina, och med tanke på åldern på dessa VW-modeller, skulle jag förbereda mig på liknande reparationer. Bromsbesiktningen kommer sannolikt att avslöja flera slitna komponenter som behöver åtgärdas, snarare än bara en enkel påfyllning av vätska.

(Översatt från Engelska)

Baserat på din erfarenhet av bromssystem och med tanke på vätskefläckarna låter detta definitivt allvarligare än jag först trodde. De 80756 km på min Lupo förklarar varför dessa problem dyker upp nu. Den sjunkande bromspedalen och dropparna under bilen stämmer exakt överens med dina Polo-symtom. Med bromsvarningslampan som nu blinkar allt oftare förstår jag varför en komplett systemöversyn kan behövas snarare än att bara åtgärda enskilda delar. Jag kommer att schemalägga en fullständig bromsinspektion först i morgon. Din reparationskostnadsfördelning hjälper, jag kommer att budgetera 550 € för eventuell byte av bromsledningar, arbete med huvudcylinder och en komplett vätskebyte. Det faktum att min bromspedal känns sämre efter att ha kört i 15 minuter stämmer överens med din erfarenhet av värmerelaterade tätningsproblem. Jag uppskattar verkligen den detaljerade jämförelsen med dina Polo-reparationer. Att ha liknande symtom validerade, särskilt varningslampan och läckorna, ger mig förtroende för att få detta ordentligt åtgärdat snarare än att försöka tillfälliga lösningar. Jag kommer att undvika att köra tills inspektionen är klar, eftersom dessa bromssystemproblem tydligt behöver omedelbar professionell uppmärksamhet.

(Översatt från Engelska)