VW Lupo-guide för reparation av felaktig kupéluftsensor

Hade liknande problem på en VW Polo 2003 med HVAC-sensorsystemet. Klimatkontrollen slutade svara och ingen luft flödade, vilket stämmer exakt med dina symptom. Rotorsaken var en skadad kabelhärva som ansluter till AUC-sensorn nära kupéfilterhuset. Dessa luftkvalitetssensorer är kända svaga punkter i VW-modeller från den eran. Anslutningarna försämras med tiden och orsakar intermittenta fel. Diagnosen innebär att testa spänningen vid sensorns kontakt, en korrekt avläsning bör ligga mellan 0,5 V och 4,5 V när systemet körs. I mitt fall var avläsningarna instabila, vilket bekräftade anslutningsproblemet. Lösningen krävde byte av kabelhärvesetionen och omkalibrering av klimatkontrollmodulen. Även om det inte är ett större mekaniskt problem krävs rätt diagnosutrustning för att lösa det helt. Reparationen i sig är enkel, men åtkomsten till komponenterna tar avsevärd tid eftersom de nedre instrumentpanelernas paneler måste tas bort. Jag föreslår att en verkstad med VW-specifik diagnostik utrustning hanterar detta, eftersom generiska skannrar ofta missar dessa HVAC-relaterade fel. Symptomen pekar starkt på ett sensor- eller kabelproblem snarare än mekaniska luftflödesproblem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med reparationen av Polo HVAC-sensorn. Intressant att kabelhärvan var boven i dramat, min automatiska recirkulation har krånglat igen på sistone så jag bör kolla de anslutningarna. Jag undrar bara, vad kostade reparationen totalt? Och har luftkvalitetssensorn varit tillförlitlig sedan reparationen? Jag kan komma att behöva göra samma reparation snart och vill budgetera därefter. Min oberoende verkstad gav en offert på 200 € bara för diagnos, vilket verkade dyrt jämfört med vad andra har nämnt för liknande problem med luktsensorer i VWs.

(Översatt från Engelska)

Som jag lovade i mitt tidigare inlägg tog jag bilen till en specialist som bekräftade att det verkligen var den felaktiga kabelanslutningen till AUC-sensorn som orsakade luftflödesproblemen. Den totala reparationskostnaden var 95 €, vilket inkluderade reparation av kabelanslutningen och testning av den automatiska recirkuleringsfunktionen. Luftkvalitetssensorn har fungerat felfritt sedan reparationen för tre månader sedan. Avläsningarna från kupéns luftkvalitetssensor är nu stabila och klimatanläggningen svarar korrekt. Den diagnosavgift på 200 € som du fick offert på verkar överdriven, särskilt eftersom dessa felmönster i sensorerna är väl dokumenterade i VW-modeller. Mekanikern nämnde att dessa problem med luftkonditioneringssensorer är vanliga och lätta att diagnostisera med rätt utrustning. Nyckeln var att ha någon som var bekant med VW HVAC-system som snabbt kunde identifiera anslutningsproblemet utan onödigt byte av delar. Överväg att hitta en verkstad som specialiserar sig på VW-klimatsystem, de borde kunna diagnostisera och reparera problemet för betydligt mindre än 200 €.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de hjälpsamma svaren. Jag ville bara uppdatera om min situation. Jag fick äntligen reparationen klar förra veckan på en annan VW-specialistverkstad jag hittade. Problemet var exakt som föreslagits, en skadad kabelanslutning till luftkvalitetssensorn. De diagnostiserade det på ungefär 30 minuter med hjälp av sin VW-specifika scanner. Totalkostnaden blev 120 € inklusive delar och arbete, mycket mer rimligt än den 200 € diagnosavgift min ursprungliga verkstad ville ha. Automatisk recirkulation och luftflöde fungerar perfekt nu. HVAC-sensoravläsningarna är stabila och luktsensorn upptäcker korrekt när man ska växla mellan frisk och recirkulerad luft. Jag är verkligen glad att jag frågade här innan jag betalade för dyr diagnostik. Stor skillnad att arbeta med en verkstad som känner till dessa vanliga VW-problem med luftkonditioneringssensorer. De visade mig den skadade kablingen och förklarade allt tydligt. Jag har definitivt lärt mig att få en andra åsikt när offerter verkar ovanligt höga för standardreparationer.

(Översatt från Engelska)