VW Lupo Oljetrycksvarning, när ska man oroa sig?

Som någon med praktisk erfarenhet av att underhålla VWs, hade jag en liknande oljetrycksvarning på min VW Polo 2001. Symtomen stämde exakt överens med dina, och det visade sig att serviceintervallet hade överskridits avsevärt. Oljekontamineringen var ganska allvarlig vid kontroll, oljan hade blivit mörkare och tjockare än normalt, vilket ledde till oljetrycksproblem. Verkstaden hittade metallpartiklar i oljan, vilket indikerar potentiellt motorslitage. Åtgärden innefattade en grundlig spolning av oljesystemet, nytt oljefilter och ett nytt oljebyte. Totalkostnaden var 165 € för hela servicen. Sedan dess följer jag religiöst serviceschemat och har inte sett varningslampan återvända. Oljeslam kan byggas upp snabbt om regelbundna oljebyten hoppas över, vilket potentiellt kan orsaka allvarliga motorskador. För att bättre kunna hjälpa dig med din situation, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka, Senaste dokumenterade oljebytesdatum, Typ av olja som för närvarande används, Eventuella ovanliga motorljud, Körförhållanden (fördelning stad/motorväg) Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med vad jag upplevde med min Polo. Oljetrycksvarningar bör inte ignoreras, de indikerar ofta problem som snabbt kan eskalera om de lämnas okontrollerade.

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret. Min nuvarande körsträcka är 74670 km, och den senaste servicen var för 6 månader sedan med fullsyntetisk olja. Efter att ha läst om dina erfarenheter kontrollerade jag oljans färg med oljestickan och märkte att den verkligen har blivit ovanligt mörk. Inga metallpartiklar syns, men konsistensen verkar tjockare än normalt. Bilen används främst för korta stadsresor, vilket jag förstår kan bidra till slambildning i oljan. Med tanke på likheten med ditt fall och risken för motorskador kommer jag att boka en verkstadsbesök i veckan istället för att vänta. Bättre att vara försiktig än ledsen när det gäller varningslampor för oljetryck. Skulle du rekommendera att jag ber om en komplett spolning av oljesystemet tillsammans med ett standardbyte av olja och filter?

(Översatt från Engelska)

Oljesystemspolningen gjorde verkligen stor skillnad i mitt fall med Poloan, så jag skulle starkt rekommendera att inkludera den för din Lupo. Korta stadsresor är ökända för att orsaka oljeföroreningar eftersom motorn sällan når full driftstemperatur. Baserat på din beskrivning av tjockare, mörkare olja, har du troligen liknande problem med slamansamlingar som jag stötte på. Att oljetrycksvarningslampan tänds tyder på att den förorenade oljan inte flödar korrekt genom motorn. Att göra både spolning och oljebyte hjälper till att säkerställa att all förorenad olja och avlagringar avlägsnas från systemet. Se till att verkstaden använder rätt oljekvalitet som är specificerad för din Lupo. Efter min erfarenhet bytte jag till en syntetolja av högre kvalitet som är bättre lämpad för frekventa korta resor. Detta hjälpte till att förhindra att oljetrycksproblemen återkom. Det är också värt att nämna att medan kontroll av oljeläckage under servicen är standardförfarande, bör du specifikt begära att de inspekterar oljetrycksgivaren och -omkopplaren. Dessa komponenter kan ibland utlösa falska varningar om de är felaktiga, men i våra fall var den förorenade oljan den verkliga boven. Den kompletta servicen med spolning, nytt oljefilter och syntetoljebyte bör kosta cirka 180-200 €. Pengar väl spenderade med tanke på hur oljetrycksproblem kan eskalera till större motorreparationer om de lämnas oåtgärdade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du följde upp detta. Din erfarenhet med Poloan är verkligen till hjälp, särskilt om spolningen av oljesystemet. Likheterna mellan våra situationer är ganska slående. Med tanke på mina korta stadsresor och det mörka, tjocka oljeläget jag hittade, kommer jag definitivt att begära en komplett spolning tillsammans med nytt olja- och filterbyte. Varningen för oljetryck är tillräckligt oroande för att motivera en fullständig service, särskilt med tanke på hur snabbt dessa problem kan skada motorn. Jag kommer att be dem inspektera oljetrycksgivaren och -omkopplaren också, även om oljeföroreningarna verkar vara den troliga orsaken. Bättre att få allt kontrollerat medan det är på verkstaden. Jag uppskattar kostnadsberäkningen på 180-200 € för den kompletta servicen. Med tanke på de potentiella konsekvenserna av fortsatt oljetrycksproblem verkar detta vara en lönsam investering. Jag kommer att boka tid idag och se till att de använder rätt syntetisk oljekvalitet för Lupoan. Det sista jag vill är pågående motorskador från förorenad olja.

(Översatt från Engelska)