VW Lupo växellådessensor orsakar problem med start

Hade liknande symptom på min VW Polo 2003 med automatlåda vid 82000 km. Växellåssystemet förhindrade motorstart på grund av en defekt styrenhet för automatlådan. Växelväljaren registrerade inte parkeringsläget korrekt, vilket fick säkerhetssystemen att förhindra start. Huvudsymtomen stämde överens med dina: Kunde inte starta, motorlampa tändes, ryckig växling före komplett fel, fel i växellägesgivare. Reparationen av automatlådan innebar att den defekta styrenheten byttes ut och att växellägesgivarna kalibrerades om. Detta var ett allvarligt elektriskt problem som påverkade automatlådans styrsystem, men inte ett mekaniskt fel i automatlådan. Neutral- och parkeringsbromsmekanismerna behövde också justeras under reparationen. Typiska delar som ingick: Styrenhet för automatlåda, spärrsolenoid, lägesgivarenhet, tillhörande kabelhärva. Även om detta kräver specialiserad diagnostisk utrustning är det betydligt billigare än ett komplett byte av automatlådan. Jag skulle starkt rekommendera att en automatlådespecialist undersöker den snarare än en vanlig mekaniker med tanke på den specifika karaktären av dessa elektriska/givareproblem.

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt utförliga svar. Det låter verkligen som exakt samma problem som jag har. Symtomen på växelstången stämmer perfekt, särskilt problemen med växelspärren. Behövde de byta ut hela transmissionens styrenhet eller bara reparera kablarna? Jag undrar också över den totala reparationskostnaden i ditt fall och om du haft några andra transmissionsproblem sedan den blev reparerad? Jag vill ha en ungefärlig uppskattning innan jag tar den till en specialist. Jag kollar för närvarande på lokala transmissionsverkstäder som specialiserar sig på europeiska bilar.

(Översatt från Engelska)

Ville bara uppdatera om reparationsresultatet. Problemen med automatlådan löstes helt efter att den felaktiga styrenheten byttes ut. Precis som i ditt fall, kände växellåshemningssystemet inte av växelspakens position korrekt. Reparationskostnaden blev 1000€ för den nya styrenheten, programmering och arbetskostnad. Automatlådespecialisten bekräftade att växelstället och de mekaniska komponenterna faktiskt var i gott skick, det var rent ett elektriskt/styrproblem. Jag har kört cirka 15000 km med bilen sedan reparationen utan några problem med automatlådan. Växelspaken växlar nu smidigt i alla lägen och säkerhetslåset i neutralläget fungerar perfekt. Starttillförlitligheten är tillbaka till 100 %. Med tanke på dina identiska symptom låter det som att du har samma problem med styrenheten. Investeringen var värd det eftersom det undvek ett mycket dyrare komplett byte av automatlådan.

(Översatt från Engelska)

Tack för det hjälpsamma rådet. Kom precis tillbaka från transmissionspecialisten. Fantastiska nyheter, det var verkligen styrenheten som orsakade transmissionsproblemen, precis som föreslogs här. Reparationskostnaden blev totalt 950 € inklusive delar och arbete. Specialisten upptäckte att den ursprungliga styrenheten hade vattenskador som orsakade att växelkopplingen slutade fungera. De installerade en ny enhet, kalibrerade om alla sensorer och rengjorde lite korroderad kablage samtidigt. Bilen startar perfekt nu och den automatiska växellådan växlar smidigt igen. Parkeringslåset fungerar korrekt och den irriterande motorlampan är äntligen släckt. Verkligen glad att jag frågade här först, räddade mig från att potentiellt bli överladdad för ett onödigt byte av växellåda. Kommer att uppdatera om några månader om hur det håller, men hittills verkar växellådereparationen ha åtgärdat alla problem. Tack igen för att ni ledde mig i rätt riktning med diagnosen av styrenheten.

(Översatt från Engelska)