100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

eliashahn7

VW Nivus NOx-sensorläckage: Reparationsguide och kostnadsanalys

Min VW Nivus 2020 visar tecken på problem med motorlampan som lyser konstant. Huvudproblemet är ett märkbart avgaseläckage, och en diagnostisk scan visade lagrade felkoder. Initial research pekar på ett eventuellt fel på kväveoxidsensorn, men jag vill vara säker innan jag går vidare med reparationer. Har någon haft liknande symptom på sin Nivus? Speciellt intresserad av den diagnostiska processen som er verkstad följde och den faktiska lösningen som löste problemet. Letar efter reparationserfarenheter och ungefärliga kostnader för att åtgärda detta problem.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

daniellang1

Hade ett liknande problem med min VW T-Cross 2021 (något erfaren av bilunderhåll). Symtomen på NOx-sensorfel var nästan identiska, motorlampan och avgasproblem. Verkstaden hittade en skadad kabelanslutning till NOx-sensorn. De utförde en fullständig diagnostisk scan som bekräftade att sensorn fungerade, men att kablarna var boven. Total reparationskostnad var 95 € inklusive arbete och delar för att åtgärda den defekta kontaktanslutningen. Mitt förslag skulle vara att låta en professionell diagnostisera det ordentligt. Medan NOx-sensorproblem är vanliga i dessa motorer, kan den faktiska orsaken variera. Avgasläckan du nämnde kan vara relaterad eller ett helt separat problem. Kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Nivus, Andra varningslampor förutom motorlampan, Specifika felkoder från den diagnostiska scanningen, Prestandaproblem (reducerad effekt, ojämn tomgång) Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med vad jag upplevde eller om det kan vara något annat i avgassystemet.

(Översatt från Engelska)

eliashahn7 (Författare)

Senaste servicen var för bara 2 veckor sedan. Aktuell körsträcka är 35374 km. Avgaskroppen har blivit värre sedan inlägget, med mer buller underifrån. Diagnostiken visade också felkod P0420, vilket tyder på problem med katalysatorns effektivitet tillsammans med NOx-sensoravläsningarna. Andra symtom efter det första inlägget: Svart rök syns ibland, Ojämn tomgång, speciellt när den är kall, Bränsleförbrukningen har ökat med cirka 15 %, Inga andra varningslampor. Avgasreningssystemet verkar vara huvudproblemet baserat på dessa symtom. Jag planerar att ta den till verkstaden imorgon för en ordentlig inspektion av hela avgassystemet eftersom det kan vara mer än bara ett sensorproblem.

(Översatt från Engelska)

daniellang1

Tack för den detaljerade uppdateringen. Dessa symtom ger definitivt en klarare bild, och de skiljer sig från vad jag upplevde med min T-Cross. P0420-koden kombinerad med svart rök och ökad bränsleförbrukning tyder på att detta går utöver det problem med NOx-sensorn som jag hade. Ditt luft-bränsleförhållande är troligen felaktigt, och katalysatorn kan vara komprometterad. När min T-Cross hade problemet med ledningarna visade den aldrig svart rök eller signifikanta förändringar i bränsleförbrukningen. Den ojämn tomgången och avgaseläckan kan indikera en spricka i avgassystemet, eventuellt nära katalysatorns anslutningspunkter. Det ökade ljudet du nämnde är särskilt oroande, eftersom det kan betyda att avgaseläckan har förvärrats. Baserat på min reparationserfarenhet, be dem kontrollera: Hela avgassystemet för sprickor eller lösa anslutningar, Katalysatorns skick, Alla emissionssensorer inklusive O2 och NOx, Avgaskrökens packningar Min första reparation var enkel och kostade 95 €, men om din katalysator behöver bytas ut kan du förvänta dig kostnader mellan 800-1200 € inklusive arbete. Få en fullständig inspektion innan du godkänner reparationer, eftersom att bara byta ut NOx-sensorn kanske inte löser dina underliggande problem.

(Översatt från Engelska)

eliashahn7 (Författare)

Jag uppskattar all feedback om mitt Nivus-problem. Efter att ha fått dessa detaljerade svar och sett hur mina symtom skiljer sig från T-Cross-fallet, är jag definitivt mer orolig för katalysatorn och den övergripande avgassystemets integritet än bara NOx-sensorn. Den svarta röken och den ökade bränsleförbrukningen fanns inte när jag först skrev inlägget, och nu när jag förstår att detta är tecken på potentiella problem med katalysatorn är jag glad att jag bokade verkstadsbesöket för imorgon. Problemen med dieselmotorn verkar vara mer omfattande än vad jag initialt trodde. Jag kommer att begära en komplett inspektion av emissionssensorsystemet och avgaskomponenterna. Det uppskattade kostnadsintervallet på 800-1200 € för ett katalysatorbyte är högre än jag förväntade mig, men det är logiskt med tanke på reparationens komplexitet. Jag uppdaterar när verkstaden har slutfört sin diagnostiska process och gett en detaljerad bedömning av skadorna på avgassystemet. Tack för att ni hjälpte mig att förstå att detta kräver mer än bara ett enkelt sensorbyte. Inputen hjälpte mig att förbereda mig på ett potentiellt större reparationsarbete än vad jag ursprungligen förväntade mig.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: