VW Nivus Ojämn tomgång & ryckig gång: Guide med vanliga lösningar

Jag hade ett liknande problem med min VW T-Roc 2018, och som någon med grundläggande erfarenhet av bilunderhåll trodde jag först att det var relaterat till bränslesystemet. Symtomen stämde exakt överens med vad du beskriver, ojämn tomgång, ryckig acceleration och motorn går ojämnt. Initialt misstänkte jag bränslepumpen eller vevaxelgivaren, men efter att ha tagit den till en verkstad diagnostiserade de ett betydande avgaseläckage nära grenröret. Läckan orsakade felaktiga avläsningar i syresensorerna, vilket gjorde att motorn gick fet ibland, vilket ledde till ojämn tomgång och prestandaproblem. Den totala reparationen kostade 265 €, inklusive delar och arbetskostnader. Innan du drar några slutsatser vore det bra att veta: Hur många kilometer/mil har din Nivus? Märkte du några ovanliga avgaskljud eller lukter? Förvärras problemet när motorn är kall eller varm? Vilken felkod är lagrad i din ECU? Ett avgaseläckage kan ibland efterlikna symptom på motorfel, så det är värt att kontrollera hela avgassystemet innan du byter ut dyrare komponenter som bränslesprutare. Jag rekommenderar definitivt att du får det korrekt diagnostiserat, eftersom körning med ett avgaseläckage kan leda till allvarligare problem över tid.

(Översatt från Engelska)

Hade min senaste service vid 145000 km. Jag bytte bränslesort nyligen och märkte att problemet började kort därefter. Tidigare använde jag det vanliga 95 oktaniga bränslet, men bytte till premium 98 oktan i tron att det skulle vara bättre för motorn. Den ojämn tomgången verkar mer märkbar på morgonen när motorn är kall. Den lagrade felkoden lyder P0171, System För Mager Bänk 1. Efter att ha läst din erfarenhet med lambdasonden kontrollerade jag och märkte ett lätt tickande ljud från avgassystemet, men är osäker på om det är relaterat. Motorlampan lyser konstant nu. Baserat på din feedback om möjligheten till avgassläckage kommer jag att låta verkstaden kontrollera grenrörsområdet under diagnosen. Tack för att du påpekade den potentiella kopplingen mellan avgassläckage och lambdasondavläsningar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du gav de där extra detaljerna om din Nivus, det hjälper verkligen att begränsa saker och ting. När min T-Roc hade liknande symptom märkte jag också att de var värre vid kallstart. Felkoden P0171 kombinerad med det tickande ljudet tyder starkt på ett luftläckage, precis som det jag upplevde. I mitt fall orsakade avgasläckaget att syresensorerna upptäckte ett magert tillstånd, vilket fick ECU att kompensera genom att tillsätta mer bränsle. Detta skapade den ojämn tomgång och ryckningarna. Bränslesortbytet kan vara en slumpmässig tidsinställning, eftersom premiumbränsle vanligtvis inte skulle orsaka dessa symptom. Mina tändspolar testades också under diagnosen eftersom de kan orsaka liknande problem, men den verkliga boven var definitivt avgasläckaget. Ett snabbt förslag innan verkstadsbesöket: kontrollera ditt luftfilters skick. Ett igensatt luftfilter kan bidra till magra förhållanden, men det är troligen inte huvudproblemet med tanke på det tickande ljudet du beskriver. Som referens, efter min reparation: Den ojämna tomgången försvann helt, Inga fler ryckningar vid acceleration, Motorlampan slocknade och förblev släckt, Motorn gick smidigt oavsett temperatur. Det låter som att du har att göra med något väldigt likt det jag upplevde. Att få det kontrollerat snart är smart, dessa problem tenderar att förvärras om de lämnas obehandlade.

(Översatt från Engelska)

Tack för allas input. Efter att ha fått bilen diagnostiserad på verkstaden idag visade det sig att det faktiskt fanns ett avgaseläckage vid grenröret, tillsammans med en felande lambdason. Båda problemen orsakade det magra läget och de ojämn tomgångssymtomen. Den totala reparationskostnaden var 380 €, vilket inkluderade: Byte av grenrörspakning, Ny lambdason, Arbetskostnader De inspekterade också tändspolarna och luftfiltret under arbetets gång, men dessa komponenter var i ordning. Bränslepumpen och insprutningsmunstyckena testades och visade normal funktion. Bilen går nu perfekt smidigt, ingen mer ojämn tomgång eller ryckighet vid acceleration. Motorlampan är släckt och motorprestandan är tillbaka till det normala. Glad att jag fick den kontrollerad innan problemet blev värre. Verkstaden nämnde att dessa problem är något vanliga på dessa motorer efter 140 000 km, speciellt om det har gjorts något tidigare arbete runt grenrörsområdet. Tack igen för att ni hjälpte mig att identifiera den troliga orsaken innan verkstadsbesöket. Det hjälpte definitivt att veta vad jag skulle be dem kontrollera först.

(Översatt från Engelska)