Carly Community
liamtiger47
VW Nivus spolarmundstycken fungerar inte trots full tank
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
liamtiger47 (Författare)
Tack för att du delade med dig av din T-Roc-upplevelse. Att få mina Nivus spruthållare rengjorda och sensorn utbytt i förra månaden löste problemet helt. Varningslampan på instrumentbrädan har inte tänts sedan dess. Min vindrutetorkarsystem fungerar nu perfekt efter att de felaktiga delarna bytts ut. Fick du betala ett rimligt pris för din reparation? Jag undrar om priset var liknande. Jag är också nyfiken på om du haft några problem sedan reparationen? Mekanikern nämnde att användning av högkvalitativ vätska skulle bidra till att förhindra att spruthållarna täpps igen. Det låter logiskt med tanke på vad som hände med båda våra bilar.
(Översatt från Engelska)
magdalenaschubert1
Skönt att höra att din Nivus är lagad. Min T-Roc-reparation kostade ungefär lika mycket, jag betalade 25 € för en fullständig systemservice som inkluderade kontroll av spolarvätskemotorn och rengöring av spolarmunstyckena. Precis som din försvann varningslampan i instrumentpanelen direkt efter reparationen och har inte återkommit sedan dess. Vindrutespolarsystemet har fungerat felfritt i över ett år nu. Inga fler problem med igensatta spolarmunstycken eller falska varningar om vätskenivå. Premiumspolarvätska gör verkligen skillnad, den håller systemet igång smidigt och förhindrar mineraluppbyggnad i munstyckena. Investeringen i kvalitets-spolarvätska är värd det när man tänker på besväret med att hantera systemfel. Mycket billigare än att behöva reparera igensatta komponenter igen.
(Översatt från Engelska)
liamtiger47 (Författare)
Mekanikern gjorde ett fantastiskt jobb med att laga mitt Nivus-spolarsystem. Total reparationskostnad blev 30 €, vilket verkade rimligt för att byta sensorn och rengöra spolarmunstyckena. Servicen inkluderade en fullständig systemkontroll och spolning av alla spolvätskerör. Det har fungerat perfekt i tre veckor nu utan några varningslampor eller problem. Använder den premiumspolvätska som verkstaden rekommenderade. Har definitivt lärt mig läxan om att inte använda det billiga som kan täppa igen spolarmunstyckena. Verkligen glad att jag fick det åtgärdat, ett fungerande spolarsystem gör så stor skillnad för säker körning. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet. Hjälpte till att bekräfta att jag fick rätt reparation till ett rimligt pris.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
magdalenaschubert1
Hade exakt samma problem på min 2018 VW T-Roc 1.5 TSI. Varningslampan för spolarvätska på instrumentpanelen lyste trots full tank. Spolardysorna var helt döda, även om man kunde höra pumpen arbeta. Det visade sig att det fanns två problem: en felaktig nivågivare utlöste varningslampan, och spolardysorna var igensatta med mineralavlagringar från användning av dålig kvalitet på spolarvätska. Systemet behövde en fullständig spolning, byte av nivågivaren och rengöring av spoldysorna. Ingen allvarlig reparation när det gäller säkerhet eller motorfunktion, men definitivt irriterande och behöver åtgärdas ordentligt för att upprätthålla god sikt. Vindrutespolarsystemet har flera delar som kan gå sönder, pumpen, sensorer, ledningar och själva spoldysorna. Felkodsavläsningen var korrekt i mitt fall. Om mekanikern hittade liknande koder som pekade på nivågivaren, stämmer den diagnosen med det typiska felmönstret för dessa VW-modeller. Viktigt att använda spolarvätska av hög kvalitet för att förhindra framtida blockeringar i spoldysorna.
(Översatt från Engelska)