VW Nivus startproblem tyder på felaktig kamaxelgivare

Eftersom jag själv hade en liknande situation med min VW T-Cross 2018 förra året förstår jag din oro över den ojämn tomgång och startproblem. Med viss erfarenhet av grundläggande bilunderhåll trodde jag initialt att det var något mer komplext, men det visade sig vara ett vanligt problem med en bilsensor. Symptomen var identiska: svåra starter, ojämn tomgång och tillfälliga problem med motorstopp. Verkstaden diagnostiserade en lös kontakt i kabelhärvan till kamaxelns positionssensor. Reparationen bestod av att kontrollera sensoranslutningarna och byta ut en skadad kabel, vilket kostade 95 € inklusive diagnosarbete. Reparationen tog ungefär en timme, och motorns prestanda återgick omedelbart till det normala. Innan vi drar några slutsatser, skulle du kunna dela med dig av följande: Aktuell körsträcka på din Nivus, Exakta felkoder från diagnostiskt scan, Om motorlampan lyser konstant eller blinkar, Eventuellt utfört underhållsarbete nyligen. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om dina sensorfelssymptom matchar vad jag upplevde eller om det kan finnas andra underliggande problem att undersöka.

(Översatt från Engelska)

Tack för rådet. Min Nivus har 19081 km på mätaren, med senaste service utförd för bara 2 månader sedan. Motorlampan har lyst konstant sedan dessa problem började. Felkoden från avläsningen visar P0340, vilket pekar mot kamaxelgivaren som den troliga boven. Din erfarenhet av liknande problem med motorstopp och ojämn tomgång ger mig förtroende att fokusera på kamaxelgivaren som den bakomliggande orsaken. Jag kommer att boka en verkstadsbesök för att få ledningarna och givarens anslutningar kontrollerade först innan jag byter några delar.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din Nivus. Felkoden P0340 stämmer definitivt överens med min T-Cross-upplevelse, och din körsträcka är likartad den när mina problem började. Den ständigt lysande motorlampan i kombination med ojämn tomgång och timingproblem pekar starkt på problem med kamaxelns lägesgivare. Eftersom din service var nyligen, be verkstaden kontrollera sitt arbete först. Ibland kan timingproblem uppstå om komponenter inte var ordentligt säkrade under rutinunderhåll. I mitt fall var skadan på kabelhärvan inte omedelbart synlig förrän de gjorde en grundlig inspektion. Min vevaxelns timing hade små variationer före reparationen, vilket orsakade liknande symptom på motorstopp. Efter att ha åtgärdat sensorns kablage försvann dessa problem helt. Se bara till att de kontrollerar både kablaget och sensorn själv, att bara byta ut den ena kanske inte löser det underliggande problemet om båda är komprometterade. Bra drag att be dem inspektera anslutningarna innan du hoppar till fullständig sensorbyte. Denna metod sparade mig pengar eftersom reparationen av kablaget var billigare än ett komplett sensorbyte hade varit.

(Översatt från Engelska)

Den diagnostiska information du delade är verkligen hjälpsam. Den konstant lysande motorlampan och koden P0340 stämmer exakt överens med vad jag upplevde med mina problem med avstängning och ojämn tomgång. Att ha så nyligen utfört servicearbete är faktiskt bra tajming, eftersom verkstaden borde fortfarande ha all min fordonsdata till hands. Baserat på dina tidigare fall med liknande timingproblem, känner jag mig mer säker nu på att kamaxelgivaren sannolikt är källan till mina problem. Din erfarenhet visar att det är vettigt att kontrollera både kabelhärvan och sensoranslutningarna innan man byter delar i onödan. Eftersom min Nivus har relativt låg körsträcka på 19081 km, finns det en god chans att problemet kan lösas med en noggrann inspektion och eventuell reparation av kablarna snarare än ett komplett byte av sensorn. Jag ska be verkstaden att noggrant kontrollera alla anslutningar först, särskilt med tanke på hur en lös bilgivare orsakade liknande symptom i ditt fall. Tack för att du delade så detaljerade reparationsinsikter, det hjälpte verkligen att begränsa den diagnostiska metod jag bör använda med verkstaden.

(Översatt från Engelska)