VW Passat Diesel: Guide för att åtgärda bränsleinsprutningsdrift

Jag hade nästan identiska symptom på min VW Arteon TDI 2021 förra året. Eftersom jag har viss erfarenhet av dieselinsprutningssystem kände jag igen tecknen direkt. Den inbyggda diagnostiken visade liknande fel i driftkompensationen. Till en början försökte min verkstad en systemåterställning och omkalibrering av insprutningsparametrarna, men motorlampan återkom inom några dagar. Efter en mer grundlig diagnos med specialiserad diagnosutrustning hittade de en defekt injektor som orsakade oregelbunden bränsletillförsel. Det oregelbundna sprutmönstret störde alla kompenseringsvärden. De bytte ut den defekta insprutningsventilen och utförde en komplett kalibrering av insprutningssystemet, vilket kostade totalt 515 €. Reparationen löste både den ojämna gången och felkoderna. Bilen har gått smidigt sedan dess, med normala driftkompenseringsvärden. Kunde du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Passat, När symptomen först uppstod, Om den ojämna gången är konstant eller endast under specifika förhållanden, Historik över bränslesystemets underhåll Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt fall stämmer överens med vad jag upplevde och om du eventuellt har liknande problem med injektorerna snarare än bara problem med sensor kalibrering.

(Översatt från Engelska)

Lät serva min Passat förra veckan och ser redan samma problem med driftkompensation. Enligt diagnosrapporten försökte jag också återställa parametrar via bilens diagnostiska system för att förbättra bränsleekonomin, men det ledde ingenstans. Min bränsleinsprutningskalibrering från senaste servicen var tydligen bra, men kanske missade de något. Bra poäng om att kontrollera enskilda insprutare, det ska jag låta kolla eftersom symtomen stämmer perfekt. Ska boka in en fullständig diagnostisk scanning med fokus på insprutningssystemet. Hoppas det inte blir för dyrt att laga. Kommer att lägga upp uppdateringar när jag vet mer.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din Passat-situation. De återkommande problemen med driftkompensation kan vara riktigt frustrerande, särskilt direkt efter en service. Min erfarenhet med Arteon lärde mig att delvisa reparationer ofta inte löser det underliggande problemet. Att dina symptom återkom så snabbt efter parameteråterställningen tyder på att ditt problem faktiskt kan spegla det jag stötte på med den defekta injektorn. Det inbyggda diagnostiska systemet kan maskera problem med enskilda injektorer genom att kontinuerligt försöka kompensera för oregelbundna bränsleleveransmönster. När min verkstad gjorde den fullständiga diagnostiska scanningen använde de specialutrustning för att mäta de faktiska insprutningsmängderna jämfört med kompensationsjusteringsvärdena. Detta avslöjade den specifika injektorn som fick bränslesystemet att ständigt justera sina parametrar. Eftersom du har liknande symptom skulle jag rekommendera: Att de specifikt testar prestandan för enskilda injektorer, Att göra ett komplett trycktest av bränslesystemet, Att kontrollera om luftflödesensorerna ger korrekta avläsningar. Den totala reparationskostnaden kan vara liknande den jag betalade (515 €), men att upptäcka det tidigt förhindrar vanligtvis ytterligare skador på bränslesystemet. Regelbundna justeringsförsök genom systemåterställning kommer förmodligen inte att lösa detta om det finns ett faktiskt hårdvaruproblem som i mitt fall.

(Översatt från Engelska)

Baserat på din beskrivning av det felaktiga insprutningsscenariot kommer jag definitivt att låta dem utföra individuella insprutningstester. Symtomen stämmer alldeles för väl överens för att ignoreras, och dessa upprepade kompensationsjusteringsproblem håller på att bli ett riktigt huvudbry. Ringde min vanliga verkstad och bokade en fullständig diagnostik för nästa vecka. Se till att begära specialiserad testutrustning för att mäta faktiska insprutningsmängder. Bilens sensorer har gett konsekventa fel, så jag vill att de ska göra en komplett utvärdering av bränslesystemet. Den möjliga reparationskostnaden på 515 € är högre än jag hoppats, men det är bättre att fixa det ordentligt nu än att riskera dyrare skador. Jag kommer att uppdatera tråden när de har slutfört diagnostiken och bekräftat om det också är en dålig injektor som orsakar mina driftkompenseringsproblem. Tack för att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte till att begränsa var man ska fokusera undersökningen.

(Översatt från Engelska)