VW Passat Hybrid Växellåda Fel & Startproblem

Hade liknande transmissionsproblem med en 2015 VW Golf GTE Hybrid. Symptomen stämmer väl överens med vad du beskriver, ryckig växling, växelglidning och startproblem relaterade till den automatiska transmissionens positionsgivare. Den bakomliggande orsaken var en defekt transmissionsstyrenhet som felaktigt läste av växelspakens position. Detta förhindrade korrekt kommunikation mellan transmissionen och motorstyrsystemen, vilket utlöste både transmissionsproblem och motorvarningslampan. Detta är ett allvarligt problem som kräver specialiserad diagnostisk utrustning. Problemet påverkar detekteringen av neutral position och parkeringslåsningsmekanismen. I mitt fall var växellänken intakt, men styrenheten behövde bytas ut och kalibreras om. Viktiga punkter att kontrollera: Transmissionsstyrenhetens funktion, Växelpositionsgivarens avläsningar, Parkeringslåsningsmekanismens inkoppling, Kablage skick mellan transmission och kontrollmoduler Rekommenderar att hitta en verkstad som specialiserar sig på VW hybridtransmissioner. De bör utföra en komplett transmissionsdiagnostisk scan utöver grundläggande felkoder. Problemet kräver vanligtvis professionell intervention eftersom det involverar både mekaniska och elektroniska komponenter.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Symptomen stämmer överens med vad jag upplevde med min Passat. Efter de initiala problemen med växelspaken fick jag det slutligen åtgärdat på en certifierad transmissionsverkstad, men jag är nyfiken på kostnaderna i ditt fall. Hittade verkstaden även ytterligare problem med växelspärren under diagnosen? Min reparation gjordes för cirka 6 månader sedan och allt har fungerat smidigt sedan dess, men jag skulle vilja veta om du hade några återkommande problem efter reparationen.

(community_translated_from_language)

Sedan jag fick problemen med transmissionen åtgärdade på en certifierad verkstad har jag inte haft några problem med automatlådan eller parkeringsläget. Den totala reparationskostnaden var 1000 € för utbyte och programmering av den felaktiga styrenheten. Teknikerna utförde en grundlig diagnos och fann inga ytterligare problem med växelspärren, det var enbart styrenheten som orsakade alla symtomen. Avläsningarna från transmissionssensorn är nu korrekta, och växelspaken rör sig smidigt mellan lägena. Verkstaden utförde också en komplett systemkontroll för att säkerställa att alla transmissionkomponenter kommunicerade korrekt. Denna omfattande strategi förhindrade sannolikt eventuella återkommande problem. Det är värt att notera att en korrekt reparation av ett transmissionsfel första gången, även om det är dyrt, är mer kostnadseffektivt än att hantera upprepade reparationer. Min bil växlar nu perfekt och parkeringslåset låser utan tvekan. Sex månaders problemfri drift i ditt fall tyder på att de också identifierade och åtgärdade den bakomliggande orsaken korrekt.

(community_translated_from_language)

Tack för informationen. Låt mig berätta hur min reparationsupplevelse gick. Efter att ha läst ditt inlägg besökte jag en certifierad automatlådereparatör som korrekt diagnostiserade problemet. Diagnosen visade en felaktig styrbox som orsakade problemen med växellänkaget. Reparationen av automatlådan tog totalt cirka 3 dagar. Slutkostnaden blev 1200 €, vilket inkluderade: Fullständig diagnostik, Byte av styrenhet, Systemkalibrering, Arbetskostnader. Verkstaden hittade ett mindre slitage på växelspärren, men inget allvarligt nog att kräva byte. Växellägesgivaren testades och kalibrerades också som en del av servicen. Sex månader senare växlar automatlådan smidigt och parkeringslåset fungerar perfekt. Inga motorlampor eller startproblem sedan reparationen. Den extra kostnaden för att gå till en specialiserad verkstad var värd det för kvaliteten på arbetet och sinnesfriden.

(community_translated_from_language)