VW Phaeton Mjuk bromspedal + problem med servoenhetens sensor

Hade nästan identiska symptom på min VW Passat 2.0T från 2005. Den mjuka bromspedalen i kombination med felkoder pekade på ett felaktigt avluftat bromssystem snarare än en defekt bromsförstärkarsensor. Den tidigare verkstaden hade inte avluftat systemet korrekt under rutinmässigt bromsservice, vilket gjorde att luft kunde stanna kvar i ledningarna. Detta skapade säkerhetsproblem för fordonet eftersom luftfickor minskar hydraultrycket och försämrar bromsprestandan. Lösningen krävde en komplett systemblödning med professionella diagnostiska verktyg för att säkerställa korrekt sekvens och tryck. Mekanikern utförde också en fullständig inspektion av bromssystemet som inte visade några andra komponentfel. Bromsförstärkaren och sensorn testades inom normala parametrar. Viktigt att notera att detta var en allvarlig säkerhetsfråga som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom försämrad bromsning kan leda till olyckor. Efter korrekt avluftning återgick bromspedalen till normal fasthet och alla felkoder rensades. Baserat på din beskrivning rekommenderar jag att en certifierad verkstad utför en komplett diagnos av bromssystemet innan några komponenter byts ut. Luft i ledningarna efterliknar ofta sensorfel och felaktig avluftning är ett vanligt problem efter bromsarbete.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jättekul att höra att det bara var instängd luft som orsakade den mjuka bromspedalen snarare än en trasig trycksensor. Jag ska låta kolla min VW nästa vecka för att utesluta eventuella fel i ABS-systemet först. Skulle du kunna berätta ungefär vad bromssystemets diagnostik och avluftningstjänst kostade på din verkstad? Jag undrar också om du har haft några återkommande problem med bromsprestandan sedan reparationen?

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått min bil kontrollerad som föreslaget visade det sig att du hade helt rätt. Broms-booster-tryckgivaren fungerade korrekt, problemet berodde på felaktigt avluftade bromsledningar efter tidigare underhåll. Den kompletta diagnostiken av bromssystemet och avluftningstjänsten kostade 90 €, vilket var rimligt med tanke på förbättringen av bromsprestandan. Mekanikern spolade noggrant hydraulbromsarna och säkerställde att ingen luft fanns kvar i systemet. Sedan detta åtgärdats har mitt bromssystem fungerat felfritt utan återkommande problem. Bromspedalen behåller korrekt fasthet och alla varningslampor har varit släckta. Fordonsäkerheten är tillbaka till fabriks specifikationerna, och bilen stannar förutsägbart varje gång. Jag ville bara följa upp eftersom ditt råd hjälpte till att identifiera det verkliga problemet. Att få korrekt underhåll av bromssystemet från en kvalificerad verkstad gjorde all skillnad, snarare än att onödigtvis byta sensorer.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delade med dig av den erfarenheten. Efter att ha följt dina råd tog jag min VW till en auktoriserad verkstad igår. Mekanikern hittade luft i bromsledningarna, precis som du nämnde. Bromsstödet och trycksensorn testades och fungerade bra. Den kompletta diagnostiken av bromssystemet med professionell urluftning kostade 120 €. Hydraulbromsarna känns nu stabila och responsiva igen. Alla varningar på instrumentbrädan försvann direkt efter servicen. Verkligen glad att jag frågade här innan jag bytte ut delar i onödan. Rätt bromssystemsunderhåll var precis vad min bil behövde. Det känns bra att köra säkert med korrekt fungerande bromsar.

(Översatt från Engelska)