VW Phaeton Strömförsörjningsproblem: Batteri vs. Generatorvarning

Jag hade ett liknande elektriskt problem med min VW Touareg V10 TDI från 2004. Efter flera års arbete med VW-dieslar kan jag dela med mig av relevant erfarenhet av spänningsfallsproblem. Mina symptom stämde exakt överens med dina, svag start, svaga lampor och oregelbunden elektronik. Verkstaden gjorde en komplett diagnos av laddningssystemet och upptäckte att batteriet hade sjunkit under kritiska spänningsnivåer. Även om generatorn fortfarande fungerade hade det djupt urladdade batteriet skadade celler. Batteribyte löste alla problem omedelbart. Totalkostnaden var 290 € inklusive diagnos. Det är dock viktigt att verifiera varför batteriet urladdade i första hand för att förhindra upprepade fel. Innan jag föreslår specifika lösningar för din Phaeton, kan du dela med dig av: Batteriets aktuella ålder, eventuella längre perioder av oanvändning, om du har tillgång till en multimeter för att kontrollera laddningsspänningen, om generatorns varningslampa tänds. Detta skulle hjälpa till att avgöra om du har att göra med ett enkelt batteribyte eller potentiellt ett mer komplext generatorproblem som påverkar strömförsörjningssystemet. Överväg att låta en professionell kontrollera hela laddningskretsen. Ibland kan spänningsfallproblem orsakas av korroderade terminaler eller skadade ledningar snarare än bara batteriet eller generatorn.

(Översatt från Engelska)

Tack för de detaljerade förslagen. Jag kontrollerade batteripolerna och de visar viss korrosion. Batteriet är original från 2002, vilket förklarar mycket. Jag mätte 11,2 V vid tomgång, vilket verkar ganska lågt. Jag hade min senaste service för 2 månader sedan vid 46309 km där de inte flaggade några problem med generatorn. Varningslampan för generatorn har inte lyst ännu, men med tanke på att batteriet är 21 år gammalt är det vettigt att börja där innan man undersöker djupare elektriska problem. Jag kommer att låta kontrollera laddningssystemet ordentligt för att utesluta eventuella generatorproblem som påverkar den totala spänningen. Jag återkommer när jag vet mer om den kompletta batterispänningssituationen efter professionell testning.

(Översatt från Engelska)

Ja, de spänningsavläsningarna bekräftar definitivt vad jag misstänkte baserat på min Touareg-erfarenhet. En avläsning på 11,2 V vid tomgång är ett tydligt tecken på allvarligt spänningsfall, ett friskt system bör visa runt 13,8–14,2 V under drift. Det 21 år gamla originalbatteriet har passerat sin livslängd. När jag bytte mitt förbättrades spänningsregulatorns avläsningar omedelbart från liknande låga nivåer till normalt laddningsområde. De korroderade polerna du hittade kan också bidra till spänningsproblemen genom att skapa extra resistans i kretsen. Med tanke på att dessa symtom matchar min situation exakt, rekommenderar jag starkt: 1. Byt batteri som den primära åtgärden 2. Rengör eller byt ut de korroderade polerna 3. Låt alternatorns utdata testas efter installationen 4. Låt spänningsregulatorn kontrolleras som förebyggande underhåll. Min reparationskostnadsfördelning var: Batteri: 290 €, Polbyte: 45 €, Systemdiagnos: 60 € Testningen bekräftade att min generator fortfarande var bra trots de låga spänningssymtomen. Din Phaeton har sannolikt samma laddningssystemdesign, så förvänta dig liknande resultat när det gamla batteriet byts ut. Fortsätt övervaka spänningsavläsningarna efter reparationen. Om de inte stabiliseras över 13,5 V, bör undersökning av generatorproblem vara nästa steg.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du följde upp mina elektriska problem med Phaeton. Den detaljerade kostnadsfördelningen och systemspänningarna är verkligen till hjälp. Ett 21 år gammalt originalbatteri förklarar definitivt symptomen. Baserat på din liknande erfarenhet kommer jag att fortsätta med: 1. Fullständigt batteribyte 2. Rengöring/byte av terminaler för att åtgärda korrosionen 3. Komplett test av laddningssystemet för att verifiera generatorns hälsa. Offerten jag fick stämmer väl överens med dina kostnader: Batteri 295 €, Terminaler och arbete 110 €, Fullständig diagnostik 65 € Jag känner mig mycket bättre när jag vet att din Touareg hade nästan identiska batterispänningsproblem som löstes med ett nytt batteri. Jag kommer att schemalägga arbetet nästa vecka och göra generatorns testning efteråt för att säkerställa att laddningssystemet fungerar korrekt. Tack för att du guidade mig genom felsökningsprocessen för spänningen. Jag kommer att uppdatera när jag har bytt batteri och bekräftar att laddningsspänningen återgår till normala nivåer över 13,5 V vid tomgång.

(Översatt från Engelska)