VW Phaeton TPMS-fel: Mer än en enkel återställning

Jag hade ett liknande problem med min VW Passat 2004 förra året, och då jag är relativt erfaren med VW-underhåll kände jag igen symptomen direkt. Däcktrycksövervakningssystemet visade konstant varningar trots korrekt lufttryck i alla däck. Efter att ha kontrollerat varje däckventil noggrant och bekräftat korrekt däcktryck flera gånger blev det klart att det inte var en enkel punktering. Jag tog den till min vanliga verkstad där de diagnostiserade det som ett dött batteri i en av TPMS-sensorerna. Dessa sensorer håller typiskt 5-10 år innan de interna batterierna ger upp. Reparationen innebar att byta ut den felaktiga sensorn och omprogrammera systemet. Totalkostnaden var 280 €, inklusive delar och arbete. Kan du bekräfta några detaljer om din Phaeton: Har du kontrollerat om felet är kopplat till ett specifikt däck? När byttes TPMS-sensorerna senast? Får du några specifika felkoder? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du står inför samma problem med sensorbatteriet som jag stötte på. Det är värt att notera att när en sensor börjar krångla kan andra följa snart eftersom de typiskt åldras i liknande takt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du förklarade din erfarenhet med TPMS-problemet på din Passat. Efter min senaste service för 3 månader sedan vid 114 090 km kontrollerade mekanikerna alla sensorer och fann korrekta däcktrycksavläsningar. Varningen för TPMS kvarstår dock på instrumentpanelen. Diagnostiska scanningen pekar specifikt på sensorn på det främre högra däcket. Jag måste erkänna att jag inte har någon registrering av att dessa sensorer någonsin har bytts ut sedan bilen tillverkades. Med tanke på bilens ålder på 20+ år är ditt förslag om batterifel helt logiskt. Felkoden som visas är 00778, vilket enligt scanningen indikerar ett internt fel i just den specifika däcktryckssensorn. Baserat på dina reparationskostnader kan jag lika gärna överväga att byta ut alla sensorer för att förhindra framtida problem med de återstående åldrande enheterna. Skulle det vara ett gångbart tillvägagångssätt att bara byta ut den problematiska sensorn och vänta på att andra ska gå sönder, eller bör jag investera i ett komplett byte?

(Översatt från Engelska)

Efter att ha haft problem med TPMS på min VW, rekommenderar jag starkt att byta ut alla däcktrycksensorer på en gång. Mitt första försök att bara byta ut en felaktig sensor visade sig dyrt i längden, eftersom de andra gick sönder inom några månader från varandra. Eftersom sensorerna i din Phaeton är original och över 20 år gamla, har de långt överskridit sin förväntade livslängd. Även om utbyte av en enstaka sensor kan åtgärda den omedelbara varningen om lågt däcktryck, kommer du sannolikt att möta återkommande TPMS-fel när de återstående sensorerna försämras. Ett komplett byte kostar vanligtvis runt 800 €, men detta förhindrar: Flera verkstadsbesök, Upprepade diagnosavgifter, Avgifter för systemomprogrammering, Besväret med konstant kontroll av däcktrycket. Enligt min reparationserfarenhet är arbetskostnaden ungefär densamma oavsett om man byter en eller alla sensorer, eftersom systemet måste programmeras oavsett. Däcktrycksövervakningssystemet fungerar mest tillförlitligt när alla sensorer är lika nya och korrekt kalibrerade. Snabbtips: Se till att verkstaden använder OEM-sensorer eller högkvalitativa kompatibla sensorer. Vissa billigare alternativ kan utlösa felkoder trots att de är nya.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade rådet angående TPMS-problemet. Efter att ha vägt för- och nackdelar, håller jag med om att det är mest vettigt att byta ut alla sensorer med tanke på deras ålder. De frekventa varningarna om lågt däcktryck och upprepade diagnostiska kontroller håller på att bli ett riktigt besvär. Jag kontaktade min vanliga verkstad och fick en offert på 780 € för en komplett uppsättning OEM-sensorer inklusive installation och systemprogrammering. Även om detta är en betydande investering, verkar det mer praktiskt än att hantera sekventiella fel och flera reparationsbesök. Felkoden 00778 är fortfarande aktiv på det främre högra däcket, men baserat på din erfarenhet kommer jag att gå vidare med det fullständiga bytet nästa vecka. Att ha tillförlitlig däcktrycksövervakning är viktigt för säkerheten, och att hantera konstanta systemvarningar motverkar syftet med att ha TPMS. Jag uppskattar insikten om att undvika billigare alternativ. Jag kommer att se till att specificera OEM-sensorer när jag bokar servicen för att förhindra kompatibilitetsproblem. Detta borde förhoppningsvis lösa de ihållande instrumentpanelsvarningarna och ge mig ytterligare ett decennium av tillförlitlig tryckövervakning.

(Översatt från Engelska)