VW Polo Immobiliser & Larm System Felavhjälpningsguide

Jag hade ett liknande problem med ett anti-stöldsystem på min VW Golf TDI (2003). Symptomen stämde överens med dina, komplett larmfel och motorlampa. Vad som initialt verkade som ett enkelt larmsensorfel visade sig vara en kombination av ett batteriproblem och korroderade anslutningar vid startspärrenheten. Strömförlusten orsakade falska larmutlösningar innan systemet slutade fungera helt. Åtgärden krävde: Test av startspärrskretsen, Rengöring av korroderade terminaler, Byte av huvudlarmstyrningsmodulen, Omkoppling av anti-stöldsystemet Detta var inte ett kritiskt mekaniskt problem utan snarare ett fel i det elektriska systemet. Reparationen tog cirka 4 timmar eftersom det krävdes systematisk testning av flera komponenter för att lokalisera den exakta problemekällan. Den optiska låsningen med indikatorer började fungera igen efter modulbyte och omkoppling. För din Polo, börja med att testa batteriet eftersom låg spänning ofta utlöser dessa symptom. Om batteriet testas bra, speglar problemet troligen vad jag upplevde, en felaktig larmmodul eller korroderade anslutningar som påverkar startspärrskretsen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du beskrev din upplevelse med problemet med Golf-larmsystemet. Det är bra att veta att lösningen involverade kontrollmodulen och omkodning snarare än bara ett enkelt byte av sensorn. Min Polo har visat exakt samma symptom med bilalarmet som krånglade innan det helt slutade fungera. Jag tog den till en verkstad förra veckan och de nämnde också att kontrollera batterispänningen och immobilizeranslutningarna först. De föreslog att det kanske var nödvändigt att byta ut larmkontrollenheten. Jag är bara nyfiken, kommer du ihåg ungefär vad du betalade för den kompletta reparationen inklusive delar och arbetskostnader? Har allt fungerat felfritt sedan reparationen eller har du märkt några andra elektriska problem som dykt upp?

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått min Golf reparerad kan jag bekräfta att det löste säkerhetslarmsproblemen helt. Verkstaden tog 45 € för att reparera och omprogrammera larmkontrollsystemet så att den optiska låsningen med blinkers fungerar korrekt igen. Det var ett rimligt pris med tanke på felsökningsarbetet och omprogrammeringen. Sedan reparationen av startspärren har alla elektriska komponenter fungerat normalt utan några falska larm eller problem med säkerhetssystemet. Ingen motorlampa längre heller. Om din Polo visar samma symptom bör en kontroll och eventuellt byte av larmkontrollmodulen lösa problemet. Diagnos av batteriproblemet är också viktigt eftersom låg spänning kan orsaka dessa fel i stöldskyddssystemet. Nyckeln var att hitta en verkstad som verkligen förstod hur man diagnostiserar och omprogrammerar dessa VW-säkerhetssystem istället för att bara byta delar blint. Din mekaniker verkar vara på rätt spår genom att kontrollera grunderna först.

(Översatt från Engelska)

Slutligen fick jag min Polo fixad efter att ha hanterat problemen med säkerhetssystemet! Mekanikern diagnostiserade flera problem, batteriet var svagt och den elektroniska startspärren hade fått vattenskador från ett läckage jag aldrig märkte. Den totala reparationen kostade 320 € vilket inkluderade: Installation av nytt batteri, Byte av larmstyrningsmodul, Rengöring av korroderade anslutningar, Komplett systemomkodning. Verkstaden behövde ungefär 5 timmar för att slutföra allt eftersom de var tvungna att torka ut området och verifiera att alla säkerhetsfunktioner fungerade korrekt. Inga fler falsklarm eller problem med motorlampan nu. Centrallåsningen och blinkersen fungerar normalt igen. Jag uppskattar rådet om att hitta en verkstad som förstår dessa system. Min mekaniker testade metodiskt varje komponent istället för att gissa. Även om kostnaden var högre än väntat är det värt det för sinnesro att ha ett korrekt fungerande startspärr- och larmsystem.

(Översatt från Engelska)