VW Polo TDI: Svartrök + effektförlust pekar på vevhusventilationen (PCV)

Jag stötte på ett mycket liknande problem med min VW Golf TDI från 2006. Symptomen du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde, särskilt röken vid acceleration och ojämn tomgång. Efter några inledande felsökningar själv lät jag en auktoriserad verkstad diagnostisera problemet. De bekräftade ett defekt vevhusventilationsystem, vilket orsakade att olja drogs in i insuget, vilket ledde till de utsläppsproblem och effektförlust du nämnde. Reparationen innebar att byta ut hela vevhusventilationsventilenheten och rengöra insugsmanifoldet. Totalkostnaden var 360 € inklusive delar och arbete. Sedan reparationen har både tomgångsstabiliteten och utsläppen återgått till det normala, och motorn går som ny. Innan jag föreslår specifika lösningar, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka, Eventuellt underhållshistorik nyligen, Om du märker någon oljeförbrukning, Om det finns några andra varningslampor förutom motorlampan, Om röken är svart, blå eller vit. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är identiskt med det jag upplevde och om du kan behöva ytterligare reparationer utöver ventilationssystemet. Regelbundet underhåll inom detta område förhindrar många ventilrelaterade problem, men när läckor uppstår behöver de omedelbar uppmärksamhet för att undvika allvarligare motorproblem.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Jag kollade precis min servicehistorik, senaste underhållet var för 2 månader sedan vid 19750 km. Sedan dess började problemet gradvis. Inga andra varningslampor lyser, och röken är blåaktig. Oljeförbrukningen verkar normal baserat på mina mätningar med oljestickan. Symtomen på ventilationsventilen som du beskrev stämmer exakt överens med vad jag upplever. Tomgången blir särskilt instabil när motorn är varm. Verkligen hjälpsamt att veta reparationskostnaderna och de specifika komponenterna som är inblandade, det ger mig en tydlig bild av vad jag kan förvänta mig på verkstaden.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahöll dessa detaljer. Den blåaktiga röken och den instabila tomgången när motorn är varm, kombinerat med din tidslinje för symtomen efter den senaste servicen, tyder starkt på att vi har att göra med samma fel på vevhusventilationen som jag upplevde. I mitt fall intensifierades den blåaktiga röken under cirka tre veckor innan jag fick den åtgärdad. Ventilläckan släppte in oljedamp i insugningssystemet, vilket orsakade både röken och problem med effekten. Den instabila tomgången du nämner är särskilt talande, min blev också värre med ökande motortemperatur. Reparationen på min Golf var okomplicerad, men att vänta för länge ledde till en del oljerester som krävde extra rengöring. Att åtgärda det tidigt hjälper till att undvika detta extra arbete. Eftersom din körsträcka är relativt låg och underhållet är aktuellt behöver du sannolikt bara byta ventilsamlingen, precis som jag gjorde. Röken och tomgångsproblemen bör försvinna helt efter reparationen. Med tanke på de identiska symtomen kan du förvänta dig att reparationskostnaderna blir liknande det jag betalade, runt 360 €. Kom ihåg att nämna den gradvisa uppkomsten av symtomen för verkstaden, den här informationen hjälpte till att identifiera ventilproblemet i mitt fall jämfört med andra potentiella orsaker till rök vid acceleration.

(Översatt från Engelska)

Tack för den utmärkta informationen om ditt liknande fall. Dina symptom med Golf TDI hjälper definitivt till att bekräfta vad jag har att göra med. Eftersom min servicehistorik är nyligen och körsträckan relativt låg är det helt logiskt att fokusera på ventilationsventilen. Den gradvisa utvecklingen av symtomen i mitt fall stämmer överens med ditt, börjar med mindre effektminskning och går vidare till det nuvarande läget med mer märkbar rök vid acceleration och den instabila tomgången. Läckan verkar bli värre, speciellt när motorn är varm. Jag kommer att boka en reparationstid den här veckan innan felet orsakar ytterligare problem eller oljerester i insugningssystemet. Kostnadsberäkningen på 360 € ger mig en bra referenspunkt för arbetet. Baserat på din erfarenhet bör en tidig reparation förhindra mer omfattande reparationer senare. Jag uppskattar verkligen den detaljerade jämförelsen som hjälpte till att identifiera detta specifika problem. Att få någon att bekräfta samma symtomutveckling gör mig definitivt mer säker på diagnosen och reparationsmetoden.

(Översatt från Engelska)