100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

Carly Community

charlottefrank13

VW Polo Väsande ljud: Reparation av defekt laddlufttemperaturgivare

Min VW Polo diesel (2012, 37 000 km) krånglar med reducerad effekt och det väsnas när jag accelererar. Motorlampan lyser och diagnostiken visade fel på laddlufttemperaturgivaren. Den tidigare verkstadsbesöket var inte bra, så jag letar efter rekommendationer för att hantera detta. Kan det bara vara sensorn som behöver bytas, eller bör jag kolla hela luftintaget? Har någon upplevt liknande problem med temperaturfluktuationer med sin Polo? Hoppas verkligen att undvika ytterligare en kostsam feldiagnos.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

aaronschwarz14

Hade exakt samma symptom på min VW Golf TDI 2015. Det visslande ljudet under acceleration kombinerat med reducerad effekt visade sig vara relaterat till laddluftgivaren och anslutningen till luftintaget. Den bakomliggande orsaken var en skadad kabelhärva där laddlufttemperaturgivaren ansluter till huvudkabelstammen. Sensorn i sig fungerade bra, men anslutningen var intermittent på grund av korroderade stift och ett sprucket kontaktbostäde. Motorstyrsystemet fick felaktiga temperaturmätningar, vilket fick effektminskningsläget att aktiveras. Detta fel är vanligt inom VAGs dieselserie. Även om det kan verka som en snabb lösning att bara byta sensorn, är det avgörande att kontrollera hela luftintaget. I mitt fall tillät den felaktiga anslutningen obemätt luft att komma in, vilket även störde avläsningarna från luftflödesgivaren. Reparationen krävde en ny kabelkontakt, rengöring av luftintaget och omkalibrering av motorsensorerna. Detta var inget allvarligt mekaniskt problem, men att låta det vara orättat kan leda till ökad bränsleförbrukning och potentiell turboladdarebelastning. En korrekt diagnos bör omfatta testning av laddningssensorns elektriska krets och inspektion av luftintaget för eventuella läckor eller skador. Många verkstäder missar dessa anslutningsproblem och hoppar direkt till att byta delar.

(Översatt från Engelska)

charlottefrank13 (Författare)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Det hjälper verkligen eftersom jag har liknande symptom med min Polo 2013. Min temperaturmätare började också bete sig konstigt innan strömavbrottet inträffade. Den lokala verkstaden ville initialt bara byta luftflödesgivaren utan ordentlig diagnos. Efter ditt inlägg kommer jag definitivt att insistera på att kontrollera ledningarna och kontakterna först. Det visslande ljudet stämmer exakt överens med vad jag upplever. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för den kompletta reparationen? Har allt också fungerat smidigt sedan reparationen, eller har du märkt några andra problem med motorns sensorer?

(Översatt från Engelska)

aaronschwarz14

Jag tog min Golf till en annan mekaniker som faktiskt kollade kablarna först, precis vad som behövdes. Den totala reparationskostnaden var 95 € vilket täckte reparationen av kabelanslutningen till laddlufttemperaturgivaren. Mycket billigare än att blint byta ut delar. Allt har fungerat perfekt sedan reparationen. Inga fler visslande ljud, full effekt återställd, och temperaturmätningarna är nu stabila. Motorstyrningssystemet får exakta data från alla bilsensorer, och bränsleekonomin har återgått till det normala. Nyckeln var att hitta en verkstad som korrekt diagnostiserade den elektriska anslutningen istället för att bara kasta delar på problemet. Luftflödesgivaren och andra komponenter i luftintaget var faktiskt okej, det var bara den skadade kabeln som orsakade kaos med sensoravläsningarna. En korrekt inspektion av kablar och anslutningar bör alltid vara det första steget vid dessa fel på temperaturgivare. Det är ett vanligt problem som ofta feldiagnostiseras, vilket leder till onödiga delarbyten och högre kostnader.

(Översatt från Engelska)

charlottefrank13 (Författare)

Lät kolla min Polo idag efter att ha fått bra råd här. Mekanikern jag hittade tog sig faktiskt tid att undersöka kabelanslutningarna till laddlufttemperaturgivaren innan han föreslog några delar att byta ut. Det visade sig att anslutningen till sensorn var korroderad och lös, vilket orsakade de konstiga temperaturmätningarna och strömproblemen. Kabelhärvan behövde mindre reparationer och kontakten byttes ut. Totalkostnaden var 120 €, betydligt mindre än de 400 € som den tidigare verkstaden offererade för att byta ut hela luftflödesgivarenheten. Det visslande ljudet är helt borta nu och kraften har återgått till det normala. Motorns sensoravläsningar är stabila och motorlampan har släckts. Verkligen glad att jag inte skyndade mig att byta ut delar i onödan. Hela den här upplevelsen lärde mig att vara mer selektiv med verkstäder och att insistera på korrekt diagnos av de elektriska systemen först. Tack till alla som pekade mig i rätt riktning. Att ha en kunnig mekaniker som kollade kablarna först sparade både tid och pengar.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: