VW Scirocco DPF-problem: Åtgärda genom rengöring eller byte

Eftersom jag har haft nästan identiska symptom på min VW Golf TDI 2013 kan jag dela med mig av relevant erfarenhet. De tecken du beskriver, effektminskning, rökning och varningslampor, stämmer exakt överens med vad som hände med mitt dieselpartikelfilter. Efter upprepade regenereringsförsök misslyckades, diagnostiserade min verkstad ett helt igenstoppat DPF med ökat mottryck som påverkade motorprestandan. Bränsleekonomin hade också sjunkit avsevärt innan jag kollade upp det. Ett komplett filterbyte var nödvändigt eftersom rengöringsförsök visade sig vara ineffektiva. Reparationen kostade mig 1550€ inklusive diagnostik och arbetskostnad. Bilen var på verkstaden i 2 dagar, men förbättringen av prestandan märktes omedelbart. För att bättre kunna hjälpa dig med din situation, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka, Körvanor (fördelning stad/landsväg), Hur länge varningslampan har lyst, Om du märker problemen mer vid kallstart, Om bilen har haft tidigare DPF-arbete gjort. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du fortfarande kan dra nytta av en regenereringscykel eller om ditt filter sannolikt är bortom räddning, som mitt var. En korrekt diagnos är avgörande eftersom DPF-problem kan leda till allvarligare motorproblem om de lämnas oåtgärdade.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen genomfördes vid 31933 km, och jag ville ge en uppdatering om min DPF-situation. Efter omfattande diagnostiska tester bekräftade verkstaden ett allvarligt igensatt avgassystem med onormala mottrycksavläsningar. Motorlampsproblemen kvarstod även efter flera försök till tvingad regenerering. Mekanikern fann att DPF-rengöringsproceduren ensam var otillräcklig på grund av överdriven sotbildning. Tyvärr blev filterbyte nödvändigt eftersom den ursprungliga enheten var obotbar. Prestandaskillnaden efter reparationen är anmärkningsvärd, ingen mer effektminskning eller rök vid acceleration. Bränsleförbrukningen har också förbättrats märkbart. För att förhindra framtida problem ser jag nu till att inkludera mer körning på motorväg för att hjälpa till med naturliga DPF-regenereringscykler. Mekanikern rekommenderade också att använda premiumdieselbränsle för att minska avlagringar. Ser fram emot att höra om andra har implementerat liknande förebyggande åtgärder med framgång.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade uppdateringen om din Sciroccos DPF-situation. Din erfarenhet speglar min med Golf TDI exakt, ända ner till att rengöringsförsöken var otillräckliga. Den förbättring du märkte efter bytet stämmer överens med vad jag upplevde. Felkoderna för sensorn rensades omedelbart, och den tröga kraftleveransen försvann helt. Mina avgasystemmätningar återgick till det normala, och motorlampan stannade äntligen av. De förebyggande åtgärder du nämnde är helt rätt. Sedan mitt DPF-byte har jag: Planerat en veckoplanerad motorvägskörning på minst 30 minuter, Använt högkvalitativ diesel som rekommenderas, Undvikit för många korta resor som förhindrar korrekta regenereringscykler. Vid min senaste fordonbesiktning visade mätningarna normala mottrycksnivåer, vilket bekräftar att dessa åtgärder fungerar. Teknikern noterade att avgasystemet var i utmärkt skick utan tecken på för tidig igensättning. Ett ytterligare tips: Jag övervakar motortemperaturmätaren noggrant nu. Att se till att motorn når full driftstemperatur hjälper till att stödja korrekt DPF-funktion och regenereringscykler. Håll oss uppdaterade om hur dessa förebyggande åtgärder fungerar för dig på lång sikt. Investeringen i korrekt underhåll slår definitivt att behöva möta ytterligare ett komplett byte.

(Översatt från Engelska)

Tack för feedbacken alla. Ville bara avsluta min Sciroccos DPF-saga. Den slutgiltiga reparationskostnaden landade på 1650 € inklusive delar och arbete. Detta inkluderade en ny fordonbesiktning och fullständig diagnostik av sensorfel. Värt varenda krona med tanke på prestandaförbättringen. Tre månader senare, efter att ha följt den föreslagna underhållsrutinen, fungerar systemet perfekt. De regelbundna körningarna på motorvägen gör verkligen skillnad, inga varningslampor eller prestandaproblem sedan bytet. Verkstaden visade mig faktiskt det gamla dieselfiltret när det togs bort. Mängden ansamlat material var chockerande. Efter att ha sett det förstår jag helt varför regenereringsförsöken misslyckades. För andra som står inför liknande problem skulle mitt råd vara att inte skjuta upp att få det kontrollerat. Ju längre du kör med DPF-problem, desto större är risken att du behöver ett komplett byte istället för bara rengöring. Uppdaterar igen efter nästa serviceintervall för att rapportera om långsiktiga resultat med den nya underhållsmetoden.

(Översatt från Engelska)