VW Scirocco-styrning: Vanligt fel och åtgärd

Jag hade ett mycket liknande elektriskt fel på min VW Golf GTI 2015. Baserat på min erfarenhet av att arbeta med olika VW-modeller är detta ofta relaterat till styrningskontrollmodulen eller kabelanslutningarna. Symptomen var identiska, komplett fel på rattsknapparna och felkoder som pekade på styrningen. Efter felsökning hittade min verkstad en skadad kabelanslutning i rattstången som orsakade intermittenta sensorproblem. Reparationen innebar åtkomst till rattstången och byte av den drabbade kabelhärvan. Totalkostnaden var 95 € inklusive diagnostid. Sedan reparationen för 8 månader sedan har alla styrfunktioner fungerat perfekt utan återkommande elektriska fel. För att ge mer specifik vägledning för din Scirocco: Är airbagvarningslampan också tänd? Utvecklades problemet gradvis eller plötsligt? Finns det några andra elektriska problem? Har du nyligen gjort några reparationer på styrsystemet? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om din styrningskontrollmodul upplever samma felmönster som jag stötte på.

(Översatt från Engelska)

Det visade sig vara allvarligare än man först trodde. Efter senaste service vid 58970 km upptäckte mekanikern flera problem med styrningens elkablage. Felindikatorn visade felkoder relaterade till både den multifunktionella rattmodulen och krockkuddesystemet. Verkstaden upptäckte korrosion i huvudkabelhärvan som kopplar samman rattkontrollerna, vilket krävde ett komplett byte av de drabbade komponenterna. Reparationskostnaden var 450 €, men löste alla problem med rattens funktioner. Bilens diagnostik visar nu inga felkoder och alla knappar fungerar perfekt. Tack för att du lyfte fram problemet med kabelanslutningen, det hjälpte mig att ställa rätt frågor under reparationsprocessen.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade uppföljningen om din Scirocco-reparation. Problemet låter ganska likt det jag upplevde med min Golf GTI, även om ditt var mer omfattande med korrosionskador som påverkade flera system. Anslutningsproblemet mellan rattkontrollerna och airbagsystemet är en vanlig felpunkt i dessa modeller. Min reparation var lyckligtvis mindre komplex, men jag har sedan dess lärt mig att korrosion i huvudkabelhärvan ofta börjar smått och kan sprida sig till att påverka flera fordonsystem om den inte upptäcks tidigt. Reparationskostnaden på 450 € verkar rimlig med tanke på omfattningen av det arbete som krävdes. Det kompletta utbytet av de drabbade komponenterna var definitivt rätt beslut, partiella reparationer på korroderade kabelhärvor ger sällan en varaktig lösning. Skönt att höra att fordonsdiagnostiken nu visar allt klart och att den multifunktionella ratten är fullt funktionell. Dessa problem med rattkontroller kan vara ganska oroande när de först uppstår, men korrekt diagnos och komplett utbyte av drabbade delar löser vanligtvis problemet permanent.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tog upp detta angående den korroderade elhärvan och de flera problemen med styrningen. Efter att ha hanterat felkoder från både den multifunktionella styrningsmodulen och krockkuddesystemet efter service vid 58970 km, kom jag äntligen till botten med problemet. Verkstaden hittade allvarliga korrosionsproblem i huvudkabelhärvan som förbinder styrningarna. En komplett utbyte av de drabbade komponenterna var nödvändig, inte billigt på 450 € men värt det för att lösa alla anslutningsproblem. Det elektriska felet visade sig vara mer omfattande än man ursprungligen misstänkte, vilket påverkade flera system i rattstången. Bildiagnostiken visar nu inga felkoder och rattens funktionalitet är helt återställd. Alla knappar fungerar som de ska. Ditt inlägg om att kontrollera kabelanslutningarna hjälpte mig att ställa rätt frågor när jag diskuterade reparationsalternativ med mekanikern. Att få hela kabelhärvan utbytt istället för att försöka en partiell reparation var definitivt rätt val för en permanent lösning.

(Översatt från Engelska)